[實用新型]變速器

無效

• 申請號: 01248138.6
• 申請日: 2001-06-06
• 公開（公告）號: CN2485173Y
• 公開（公告）日: 2002-04-10
• 發明（設計）人: 趙軍;劉兆英;林志宏;楊立功;江輝
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B60K20/00
• 分類號: B60K20/00
• 代理公司: 吉林省吉利專利事務所
• 代理人: 王大珠

1、一種變速器，其是由殼體(1)、殼體內的輸出軸(24)及中間軸(25)，輸出軸(24)上和中間軸(25)上套設并可相嚙合的多個齒輪，換檔結構(26)，變速機構座總成(22)所組成，其特征在于：還包括有一倒檔換向結構(27)，其中，輸出軸(24)與中間軸(25)之間的中心距為76mm；

殼體(1)內的各常嚙齒輪及五速齒輪的參數為模數為2，壓力角為17.5°，齒高系數為1.3；

換檔結構(26)有四根叉軸分別為一、二檔撥叉軸(6)、三、四檔撥叉軸(7)、五檔撥叉軸(13)和倒檔撥叉軸(23)，一、二檔換檔撥塊(4)以彈性銷固定在一、二檔撥叉軸(6)上，一、二檔變速叉(5)以螺栓固定在一、二檔撥叉軸(6)上，三、四檔換檔撥塊(8)以彈性銷固定在三、四檔撥叉軸(7)上，三、四檔變速叉(3)以螺栓固定在三、四檔撥叉軸(7)上，五檔、倒檔換檔撥塊(9)為一體構造，其空套在五檔撥叉軸(13)和倒檔撥叉軸(23)上，五檔、倒檔換檔撥塊(9)的左側倒檔撥叉軸(23)上卡置一卡環(10)，而右側的五檔撥叉軸(13)上卡置卡環(12)，倒檔換向撥塊(15)以彈性銷固定在倒檔撥叉軸(23)上，五檔、倒檔換檔扭塊(9)上位于五檔撥叉軸(13)和倒檔撥叉軸(23)之間開設有凹槽，該凹槽內置有鋼球(11)；

倒檔換向結構(27)包括有倒檔換向臂(16)、撥叉鑲塊(19)、倒檔支撐螺栓(17)，其中，倒檔支撐螺栓(17)擰固在殼體(1)上，其前端位于殼體(1)內倒檔換向臂(16)的定位孔套在倒檔支撐螺栓(17)前端的支撐固柱面上，該倒檔換向臂(16)可繞倒檔支撐螺栓(17)轉動，倒檔換向臂(16)的上端撥頭置于倒檔換向撥塊(15)的叉口內，倒檔換向臂(16)的下端孔中固定有撥叉鑲塊(19)，該撥叉鑲塊(19)位于倒檔惰輪(21)的槽中。

2、按照權利要求1所述的一種變速器，其特征在于：倒檔換向臂(16)的定位孔與倒檔支撐螺栓(17)前端的支撐圓柱面之間套設有一尼龍的襯套(28)。

3、按照權利要求1所述的一種變速器，其特征在于：倒檔支撐螺栓(17)與殼體(1)的螺孔之間以O形圈(18)密封。

4、按照權利要求1所述的一種變速器，其特征在于：殼體(1)、三四檔變速叉(3)、五檔變速叉(14)的材料為壓鑄鋁合金。