[實(shí)用新型]汽車空調(diào)壓縮機(jī)制冷試驗(yàn)用驅(qū)動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01235972.6
• 申請(qǐng)日: 2001-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN2509347Y
• 公開（公告）日: 2002-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何楚湘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州擎天成套裝備實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F04B35/04
• 分類號(hào): F04B35/04;F04B51/00
• 代理公司: 廣州知友專利代理有限公司
• 代理人: 關(guān)家強(qiáng)

1、一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)制冷試驗(yàn)用驅(qū)動(dòng)裝置，包括底板、變頻電機(jī)、前級(jí)主動(dòng)帶輪、前級(jí)傳動(dòng)皮帶、減振器、可調(diào)夾具、后級(jí)傳動(dòng)皮帶、前級(jí)被動(dòng)帶輪、前級(jí)傳動(dòng)軸座、前級(jí)聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、后級(jí)聯(lián)軸器、后級(jí)傳動(dòng)軸座、后級(jí)主動(dòng)帶輪、墊板等，其特征在于變頻電機(jī)安裝在底板上左后方；可調(diào)夾具裝在底板上左前方；墊板裝在底板上右方；墊板上裝有前級(jí)傳動(dòng)軸座、后級(jí)傳動(dòng)軸座及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器；轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器安裝在前后二級(jí)傳動(dòng)軸座中間，其輸入軸通過前級(jí)聯(lián)軸器與前級(jí)傳動(dòng)軸座的傳動(dòng)軸相連結(jié)，其輸出軸通過后級(jí)聯(lián)軸器與后級(jí)傳動(dòng)軸座的傳動(dòng)軸相連結(jié)，組成一個(gè)同軸旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；變頻電機(jī)的軸端裝有前級(jí)主動(dòng)帶輪，在前級(jí)傳動(dòng)軸座的軸端裝有前級(jí)被動(dòng)帶輪，前級(jí)主被動(dòng)帶輪用前級(jí)傳動(dòng)皮帶聯(lián)結(jié)傳動(dòng)；在后級(jí)傳動(dòng)軸座的軸端裝有后級(jí)主動(dòng)帶輪，通過后級(jí)傳動(dòng)皮帶與裝在可調(diào)夾具上的被試汽車空調(diào)壓縮機(jī)上的帶輪相聯(lián)結(jié)傳動(dòng)；底板下面裝有減振器。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的變頻電機(jī)，其額定功率為7.5千瓦，額定頻率為50赫芝，額定轉(zhuǎn)速為1435轉(zhuǎn)/分。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的前后兩級(jí)傳動(dòng)軸座，其結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同，在傳動(dòng)軸座上安裝兩只高精度單列向心球軸承和相應(yīng)的軸承座，軸承座的中心高為80毫米。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的前后兩級(jí)聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同，二個(gè)半聯(lián)軸器用6個(gè)柱銷傳遞扭矩，柱銷材質(zhì)為尼龍，直徑為Ф18毫米，聯(lián)軸器總長為90毫米。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的可調(diào)夾具，其夾具體的縱向開有6個(gè)沉頭長孔，橫向開有凸形導(dǎo)向平臺(tái)，與導(dǎo)向板下面的凹形導(dǎo)向槽間隙配合，導(dǎo)向槽寬度為56毫米，導(dǎo)向板上面安裝4條立柱，立柱的定位直徑為9毫米。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的底板是用整塊厚鋼板制造，外形尺寸為850×700×25毫米，底板上平面經(jīng)過磨削加工，平面度公差在0.1毫米以內(nèi)，底板下面安裝六只彈簧減振器，每只減振器最佳承載重量為45公斤，豎向剛度為30公斤/厘米。