[實用新型]新型的汽車制動閥活塞

無效

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• 申請日: 2001-07-19
• 公開（公告）號: CN2486778Y
• 公開（公告）日: 2002-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 李遠國
• 申請（專利權）人: 李遠國
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 北京科龍環(huán)宇專利事務所
• 代理人: 孫皓晨,王家印

技術領域

本實用涉及汽車部件，具體為一種新型汽車制動閥活塞。

背景技術

現(xiàn)有的汽車制動閥的活塞直接與制動閥體滑動配合，在其內端用來推動閥芯的活塞端部的細頸的肩部有圓錐形的斜面，即細頸的直徑從細頸的中部到肩部越來越大。這種結構的制動閥活塞有以下缺點：

1、由于其端面積較大，當制動時，駕駛員用制動踏板通過頂桿向下推頂桿座，活塞的細頸將閥門的閥芯頂開，進氣口高壓氣進入活塞端面的空腔內，此時活塞的整個端面都受到氣體向上的壓力，駕駛員要克服這個壓才能制動，制動很費力。

2、隨著活塞的細頸的圓錐形面逐漸向下移動，錐形面與閥口之間的間隙越來越小，閥口兩側的氣壓差越來越大，其結果一方面增加了氣體對活塞向下移動的阻力也使制動費力；另一方面減小了氣體的流通，使出氣口的氣壓降低影響制動效果，使車停不下來，可能會造成嚴重事故。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種制動省力、制動效果好的制動閥活塞。

本實用新型的技術方案是：本實用新型包括外套、活塞、頂桿座、彈性物，圓筒狀外套的一端有一同軸圓縮孔，其孔內壁有一沿圓周的凹槽，在其內有密封圈，活塞一端為細頸，該端穿過上述的縮孔并與其滑動配合，活塞另一端是凸緣，其外徑與外套圓筒內徑滑動配合，并被卡在外套內，在活塞細頸外套有彈性物；在活塞的軸心有直徑不同的通孔，細頸端最細，在該細孔內較粗的孔中有彈性物，頂桿座的頂端頂在該孔中的彈性物上，在頂桿座外側有凸緣被卡在活塞有凸緣端的孔內，與其滑動配合；在活塞凸緣的兩側之間有氣體通道。

所述的彈性物為螺旋彈簧。

所述活塞內孔從細頸至凸緣端的孔徑由小到大分為四段，第二段孔內放置螺旋彈簧，第三段孔內是頂桿座的頂端，第四段孔內最頂桿座的凸緣，它通過卡在該孔靠近端部的沿圓周的凹槽內的卡簧被擋在該孔內。

所述的氣體通道為通孔或凸緣外沿的沿軸向的通槽。

本實用新型的有益效果：本實用新型在不改變原有制動閥閥體結構的情況下，采用一個過渡的外套及其內的活塞，減小了活塞端面的面積，使其在制動時所受的壓力大大減小；另外由于將活塞內端的細頸的圓錐面改為圓柱，這樣就使其在制動的全程都不會影響閥口通道，使制動氣體順暢地通過，也不會增加制動的阻力。總之，本實用新型制動省力，制動效果大為增強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是現(xiàn)有技術制動閥的結構示意圖；

圖2是本實用新型組成的制動閥的剖面示意圖。

具體實施方式

參見圖1，現(xiàn)有技術的汽車制動閥的活塞1直接與制動閥體2滑動配合，在其內端用來推動閥芯3的活塞端部的細頸5的肩部有圓錐形的斜面6，即細頸5的直徑從細頸的中部到肩部越來越大。當制動時進氣口7的高壓氣體通過閥口8進入活塞1端面的腔體9內，氣體對活塞1面的壓力與其面積成正比，對其施加向上的力，使制動費力；另外，隨著活塞1向下移動，活塞1端面的細頸的圓錐面6與閥口8之間的間隙越來小，使氣體對活塞1的阻力增加，還會減小閥口8通道，影響制動效果，使車停不下來。

參見圖2，本實用新型包括外套10、活塞11、頂桿座4、彈性物12，圓筒狀外套10的一端有一同軸圓縮孔13，其孔內壁有一沿圓周的凹槽14，在其內有密封圈15，在外套10的外側有沿圓周的凹槽20及在其內有密封圈21，活塞1一端為細頸5，該端穿過上述的縮孔13并與其滑動配合，活塞1另一端是凸緣16，其外徑與外套10圓筒內徑滑動配合，并被卡在外套10內，在活塞細頸5外套有彈性物12；在活塞內孔17從細頸5至凸緣16端的孔徑由小到大分為四段，第二段孔內放置螺旋彈簧12，第三段孔內是頂桿座的頂端41，第四段孔內是頂桿座的凸緣42，它通過卡在該孔靠近端部的沿圓周的凹槽內的卡簧190被擋在該孔內。在活塞凸緣16的外沿的沿軸向有通槽18。

所述的彈性物為螺旋彈簧。

所述的氣體通道為通孔或凸緣

本實用新型的外套10與現(xiàn)有制動閥體2的內徑配合，用密封圈密封，并用卡簧22將其固定。外套10內的活塞11的作用與現(xiàn)有技術活塞1的作用相同，但其端面的面積卻小了許多倍，所以在制動時所受到的氣體壓力也小了許多倍，故省力許多倍。在活塞細頸5外的螺旋彈簧12用來產(chǎn)生解除制動使活塞11復原的彈力；頂桿座頂端41的螺旋彈簧12是彈力很大的硬簧，用來使活塞11與頂桿座4之間為柔性連接，以緩解兩者之間的剛性沖擊。外套10內孔端部的卡簧23和外套縮孔13端之間是活塞行程的兩端。