[實(shí)用新型]滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01224082.6
• 申請(qǐng)日: 2001-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2480203Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳滄溋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/02
• 分類號(hào): B60K1/02;B60K17/356
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 湯保平

1.一種滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，是裝設(shè)于滑板車上藉以驅(qū)動(dòng)樞設(shè)于其上的一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，該車輪外周形成一外周部供接觸地面轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于，

本離合驅(qū)動(dòng)裝置包含有：

一傳動(dòng)組，是可擺轉(zhuǎn)地樞設(shè)于滑板車預(yù)定位置，具有一傳動(dòng)馬達(dá)接設(shè)一驅(qū)動(dòng)輪而可磨擦轉(zhuǎn)動(dòng)該車輪的外周部，以及一定位卡柱接設(shè)于預(yù)定位置；

一離合盤，是可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞設(shè)于滑板車預(yù)定位置，具有二個(gè)以上的合位槽等分間隔設(shè)置于外周，對(duì)等該合位槽數(shù)量的離位槽各設(shè)于兩兩合位槽之間，各合位槽與離位槽之間還形成有一凸抵部，以及對(duì)等該合位槽二倍數(shù)量的掣轉(zhuǎn)柱等分間隔設(shè)于側(cè)面；

一牽轉(zhuǎn)裝置，具有一樞座有一樞孔可固設(shè)滑板車，一穿桿可穿設(shè)該樞座的樞孔，一身部接設(shè)于該穿桿且設(shè)一限位部配合滑板車限制縱向位移，一勾爪接設(shè)于該身部且形成有一滑面可對(duì)應(yīng)滑抵該離合盤的掣轉(zhuǎn)柱，一彈性件抵設(shè)于該樞座與身部；

一拉動(dòng)裝置，是接設(shè)于該牽轉(zhuǎn)裝置的一端而可受操作使的前后位移。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中該離合盤的合位槽及離位槽數(shù)量是均各為四個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中該離合盤的掣轉(zhuǎn)柱數(shù)量是為八個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中該牽轉(zhuǎn)裝置是具有一壓縮彈簧頂設(shè)，并套設(shè)于該穿桿而二端各頂?shù)钟谠摌凶c身部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中該拉動(dòng)裝置是具有一踏板操作。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中該拉動(dòng)裝置是具有一連桿連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中該拉動(dòng)裝置是具有一鋼索連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中該拉動(dòng)裝置是具有一操作器可供手部操作變換離合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中該牽轉(zhuǎn)裝置的勾爪還形成有一滑面，可供頂滑該離合盤的掣轉(zhuǎn)柱。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的連續(xù)式離合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中該牽轉(zhuǎn)裝置的限位部是為一長(zhǎng)槽孔，而是可供接設(shè)于滑板車的一定位柱插設(shè)定位，使限制該牽轉(zhuǎn)裝置的滑移方向。