[實用新型]改良腳踏車與后掛拖車結合裝置

無效

• 申請號: 01223651.9
• 申請日: 2001-05-14
• 公開（公告）號: CN2474460Y
• 公開（公告）日: 2002-01-30
• 發明（設計）人: 羅杰·曼拉諾斯基
• 申請（專利權）人: B·O·B拖車公司
• 主分類號: B62K27/12
• 分類號: B62K27/12
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平

本實用新型是關于一種改良腳踏車與后掛拖車結合裝置，其是涉及于腳踏車的技術領域，尤指針對腳踏車與后掛拖車結合效果予以改進，使之操作簡單迅速，結合效果更加穩固。

現今旅游常使用到腳踏車，由于腳踏車的輕便、無污染，可以兼具健康休閑目的，同時也能飽覽沿路美妙風景，可說是綠色交通工具，因此應用漸廣；而如需露營或是攜帶多項生活物品時，目前是將該前述物品裝袋安裝于一后掛拖車上，該后掛拖車掛在腳踏車后輪軸上后輪軸是不會跟隨后輪旋轉，呈固定狀態，該種后掛拖車基本上是一長形架體于一端樞裝有車輪，一端掛在腳踏車后輪軸，由踩踏腳踏車的動力一起驅動后掛拖車隨行移動，因此騎行車能省力地拖動行李移走。

而前述后掛拖車與腳踏車的結合方式，申請人曾有一公告號為260131號“自行車后掛的結合結構”新型專利案提出具體的技術方案，該專利參考案主要是后掛的架體末端與腳踏車后輪軸鉤扣，并配合一插銷式扣件予以插扣抵定，惟，該種插扣方式因扣件的形態設計未盡完美，第一，沒有足夠面積供手指抓持予以操作，操作較困難，第二，并且該扣件缺乏定位設計，扣件脫離該鉤扣狀態之時需完全拔出，拔出后容易發生扣件遺失、失落的困擾，尤其在空曠野地上，扣件遺失很難找回，是此扣件在設計上即出現前述二項缺點，造成后掛拖車與腳踏車的結合效果出現瑕疵。

本實用新型的主要目的是為提供一種改良腳踏車與后掛拖車結合裝置，主要是使腳踏車與后掛拖車的插銷式扣定件設計，不但易于抓持操作，而且有其行程的限制性，在脫離腳踏車后并不會脫離，因此不會造成遺失的問題。

本實用新型一種改良腳踏車與后掛拖車結合裝置，該后掛拖車的架體在一端連設有一結合件，該結合件活動性地穿裝有一扣定件，其特征在于，其中，該結合件是一片體在一端延設成一∩形扣耳，使扣耳下側面相對凹設出一卡槽，結合件在異于扣耳的另一端是在面上穿空一道長形的走孔，結合件并設有一橫向貫穿過扣耳、走孔的穿孔；該扣定件，其是一條體一體彎制成形，一端是為直桿狀而用以貫穿過穿孔的穿桿部，由穿桿部在穿過穿孔的另一端是伸出結合件之外，并依序延伸形成一供握持的提耳、一經彎延頸縮而貼近穿桿部的彈性頸段、一彎制為外彎鉤狀的防落端，防落端末端并垂直穿入走孔范圍中。

其中，該扣定件的防落端穿入走孔內并相對抵靠于穿桿部的底側面。

其中，該扣定件的彈性頸段與穿桿部的間隙形成可彈性伸縮的夾縫，夾縫并能夾抵住扣定件外側面。

其中，該結合件在相對形成走孔的下側是延伸出二端部以各焊接于后掛拖車的架體。

為使審查員能進一步了解本實用新型的結構特征及實用功效，以下結合較佳實施例配合附圖詳細說明如后，其中：

圖1是本實用新型的扣定件扣合狀態的立體外觀圖。

圖2是本實用新型的組合后掛拖車的平面示意圖。

圖3是本實用新型的與腳踏車結合的軸向組合部份剖視圖。

圖4是本實用新型的扣定件脫離扣合狀態的立體外觀圖。

圖5是本實用新型的扣定件未扣合狀態的平面側視圖。

圖6是本實用新型的扣定件扣合住腳踏車的平面側視示意圖。

本實用新型是一種改良腳踏車與后掛拖車結合裝置，請參看圖1至圖3，其中該后掛拖車30是架體31在一端連設有一結合件10，該結合件10活動性地穿裝有一扣定件20，其中，該結合件10是一片體在一端延設成一∩形扣耳11，使扣耳11下側面相對凹設出一卡槽12，結合件10在異于扣耳11的另一端是在面上穿空一道長形的走孔13，結合件10并貫穿設有一穿孔14，穿孔14是橫向貫穿過扣耳11、走孔13中，結合件10在相對形成走孔13的下側是延伸出二端部15以各焊接于后掛拖車30的架體31；

一卡合于結合件10的扣定件20，扣定件20是一條體一體撓彎形成，一端是為直桿狀而用以貫穿過穿孔14的穿桿部21，由穿桿部21在穿過穿孔14的另一端，是相對伸出結合件10外端，并依序延伸形成一圈狀的提耳22、一經彎延頸縮而貼近穿桿部21的彈性頸段23、一彎制為外彎鉤狀的防落端24，防落端24末端并且垂直穿入走孔13范圍中，并相對抵靠于穿桿部21的底側面，而彈性頸段23與穿桿部21的間隙形成可彈性伸縮的夾縫25，夾縫25并能夾抵住扣定件20外側面，藉使扣定件20因防落端24限于走孔13范圍內移動而不會脫落遺失。