[實用新型]自行車碟剎無效
| 申請號: | 01218040.8 | 申請日: | 2001-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN2470230Y | 公開(公告)日: | 2002-01-09 |
| 發明(設計)人: | 許春元 | 申請(專利權)人: | 許春元 |
| 主分類號: | B62L1/02 | 分類號: | B62L1/02 |
| 代理公司: | 連云港市專利事務所 | 代理人: | 畢東峰 |
| 地址: | 222001 江蘇省連*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 | ||
本實用新型屬于一種專門適用于自行車的制動器。
目前市場上供應的自行車上所裝的碟剎,在使用一段時間之后,其碟剎的鉗體會有較大的變形;又因其摩擦片定位裝置是由螺釘固定的,使用時間一長,其摩擦片定位裝置的內部構件會錯位。這些變化會造成制動裝置的可靠性下降,使自行車的制動性變差,給騎車人的安全帶來隱患。
本實用新型的目的是要提供一種自行車碟剎,它的剎摯裝置由不易變形的剎車鉗體、鉗體支架的鑄件組成,在鉗體內側裝有非圓形左右通用的摩擦片,左右兩片摩擦片用小板簧定位,摩擦片與剎盤的間隙由專用的補償螺釘調節。使用這種自行車碟剎可使自行車碟剎構件的剛度提高,接受摩擦力均衡,消除了以往用螺釘固定構件的剛性連接方式,防止了使用中的構件錯位現象,并使構件的摩擦受力變小,從而提高了自行車碟剎剎摯的可靠性與靈敏性,同時延長了自行車碟剎的使用壽命。
本實用新型是這樣實施的:
自行車碟剎由碟剎驅動裝置與剎摯裝置構成的,其剎摯裝置由剎盤鉗體、鉗體支架,摩擦片、摩擦片小板簧組成。在實用中、降低自行車碟剎制動性的主要問題不是出于碟剎的驅動裝置,而是出在剎摯裝置。因此將剎摯裝置的剎盤鉗體、鉗體支架、摩擦片、小板簧的具體結構闡述如下:
剎盤鉗體鑄件有一個具有可與剎盤驅動裝置的中心軸相連接的中心軸套,此中心軸套的端頭可與驅動裝置的殼體以鉚接的方式連接。鉗體的兩條鉗臂的內側各設有一個非圓形的凹槽,兩個凹槽內各放置一塊左右通用的形狀與凹槽形狀相同的橡膠摩擦片。摩擦片的正面設有一條缺口,將兩片缺口相對的摩擦片卡人兩條鉗臂內的凹槽中,再用一個鉗形的小板簧以鉗口向下的方式從鉗體的兩條鉗臂中向上方插至摩擦片的缺口中,使小板簧的兩片簧片端頭正好卡在左右兩片摩擦片的缺口的下端,于是可將兩片摩擦片與鉗體的兩條鉗臂內側的凹槽內貼緊,摩擦片動作之后可在小板簧的作用下強制回位。
為了防止摩擦片背面被螺釘摩損,則在摩擦片背面壓結上襯片,襯片是一塊形狀與摩擦片形狀相同,但比摩擦片略小,其四邊各設有一個突起,用于增加村片與摩擦片的附著力。襯片面向補償螺釘的一面設有以90°角分隔的四個小圓穴,補償螺釘是一個圓片狀的平板螺釘,其釘端的平面上設兩個以180°角分隔的突起的小半球體,兩個小半球在補償螺釘旋動時可卡人襯片上的小圓穴之中,起到摩擦片的自鎖作用,用補償螺釘調節摩擦片的位置時,螺釘端頭也不會傷及摩擦片的背面。
鉗體支架是一塊Z形的鑄件,在Z形支架的上部有一個長圓孔,供固定鉗體支架時插入螺釘時使用;在Z形支架的下部,在橫向平面上加工出一個直徑與驅動裝置中心軸直徑相近的圓孔,供固定驅動裝置與剎摯裝置時使用。
在鉗體的一條與鉗體支架靠近的鉗臂上設一個導向缺口,此導向缺口供與鉗體支架上的導向平面相卡,使鉗體支架與鉗體形成滑動連接。其目的是使驅動裝置與鉗體同時在鉗體支架的導向平面上有一個相對滑動的間隙,使鉗體外側的摩擦片可與剎盤接觸實現剎摯。
在安裝自行車碟剎時,鉗體的兩條鉗臂間應放置一片可旋轉的剎盤,鉗體外側鉗臂內側的摩擦片與剎盤間的距離是用補償螺釘來調節的。裝配碟剎時,先在鉗體的中心軸軸套上穿上一個回位彈簧,然后穿入Z形鉗體支架的下部的中心軸圓孔,使鉗體的導向缺口與鉗體支架上的導向平面相卡,再將鉗體的中心軸軸套的端頭與驅動裝置的外殼鉚接,于是驅動裝置、鉗體支架,鉗體連接成一體。此時驅動裝置的中心軸插入鉗體的中心軸套后,可使中心軸端與鉗體的一條鉗臂內側的摩擦片背面的襯片相觸及;而在鉗體的另一條鉗臂的外側設一個補償螺釘,補償螺釘的釘端與此鉗臂內側的摩擦片的襯片也相觸及。
為了將自行車碟剎安裝在自行車車架的后輪平叉上,需要采用一個一端是叉口,另一端有抱攀的碟剎固定架,碟剎固定架在靠近抱攀的一端設有一個固定螺母座,此螺母座是供固定鉗體支架時上螺釘用的。
安裝時,將已裝有自行車碟剎的碟剎固定架放在自行車后輪平叉上,再將碟剎固定架的叉口叉住自行車的后輪軸,使剎盤的邊緣夾在鉗體的兩條鉗臂之中,將剎盤的中心圓孔套在自行車的后輪軸盤上,再用螺釘將剎盤與自行車的后輪軸皮連接起來,于是碟剎與自行車后車輪可同步旋轉。當摩擦片接觸剎盤起到剎摯作用的同時也可將自行車的后車輪剎住。
使用時,自行車剎車鋼絲繩與驅動裝置的驅動盤端的驅動桿上的緊繩螺釘相連接,用手掐緊剎車手閘時,即可收緊剎車鋼絲繩,使驅動裝置上驅動盤的驅動桿拉緊,驅動盤驅動其中心軸伸出,將鉗體的內側鉗臂中的摩擦片頂出,并靠上剎盤,同時驅動鉗體移位,使鉗體外側鉗臂內的摩擦片與剎盤接觸,實現剎摯作用。
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