[實(shí)用新型]內(nèi)曲線減速機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01212803.1
• 申請(qǐng)日: 2001-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN2473387Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳又林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳又林
• 主分類號(hào): F16H1/24
• 分類號(hào): F16H1/24
• 代理公司: 華中理工大學(xué)專利事務(wù)所
• 代理人: 方放

1.一種內(nèi)曲線減速機(jī)，包括輸入軸、端蓋、殼體、機(jī)座、輸出軸和減速機(jī)構(gòu)，輸入軸通過支承軸承與端蓋連接，輸出軸通過另一套支承軸承與機(jī)座連接，所述端蓋、殼體、機(jī)座互相連接構(gòu)成減速機(jī)外殼，所述減速機(jī)構(gòu)為輸入軸上安裝有偏心套，偏心套上安裝有圓柱滾動(dòng)軸承，殼體內(nèi)孔固定裝有內(nèi)齒圈，圓柱滾動(dòng)軸承和內(nèi)齒圈之間套有傳動(dòng)圈、與輸出軸固連，沿傳動(dòng)圈外圓軸向開有等分導(dǎo)槽，其與傳動(dòng)圈內(nèi)環(huán)槽形成通孔，各等分導(dǎo)槽內(nèi)通孔兩側(cè)裝有擋塊，各通孔中裝有可作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)體，其特征在于：

(1)所述圓柱滾動(dòng)軸承外圈裝有緊配合的激波套，激波套外圓可在傳動(dòng)圈內(nèi)環(huán)槽中作偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述滾動(dòng)體與激波套外圓和內(nèi)齒圈曲線形內(nèi)圈接觸，在傳動(dòng)圈通孔中運(yùn)動(dòng)，

(2)所述偏心套由兩單片偏心套組成，相互錯(cuò)位180°，相應(yīng)圓柱滾動(dòng)軸承、激波套、滾動(dòng)體、內(nèi)齒圈均為兩套，共用一付具有兩道內(nèi)環(huán)槽的傳動(dòng)圈。

2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)曲線減速機(jī)，其特征在于所述傳動(dòng)圈內(nèi)環(huán)槽兩側(cè)裝有加強(qiáng)圈，所述擋塊截面可呈正方形、矩形或凹形。

3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)曲線減速機(jī)，其特征在于所述滾動(dòng)體可為滾柱、滾球，也可以是由兩端細(xì)、中間粗的臺(tái)階軸和套在軸兩細(xì)端上的減摩套所組成的組合滾動(dòng)體。