[實用新型]汽車電控磁力自動換檔裝置

無效

• 申請號: 01202462.7
• 申請日: 2001-01-01
• 公開（公告）號: CN2477460Y
• 公開（公告）日: 2002-02-20
• 發明（設計）人: 郭躍生;張聿龍
• 申請（專利權）人: 郭躍生
• 主分類號: B60K41/18
• 分類號: B60K41/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種汽車電控磁力自動換檔裝置，其主要特征在于：各主要執行部件為動鐵換能器，它們受控于計算機與電流放大器，換檔動鐵換能器由三個U形軟磁鐵和三個繞組共同組成，其中一軟磁鐵的一端與一撥叉軸相連結，該磁鐵的兩磁極安放在并列的另兩塊軟磁鐵的四個磁極之間，兩并列的軟磁鐵間設有間隙，并用低導磁板和螺栓固定在變速箱殼體外側，限位動鐵換能器安裝在撥叉軸的一側，并由螺栓固定在變速箱外側的殼體上，撥叉軸上設有限位槽，檔位限位銷的一端與撥叉軸之限位槽相接觸，另一端與動臂以銷的形式連接，撥叉固定在撥叉軸上，離合器切分動鐵換能器的被動桿一端頂在連動桿上，另一端與離合器切分助力器閥桿接觸，切分助力器挺桿通過套筒與擺臂連接，離合器結合滯動油缸的活塞挺桿與擺臂連接，制動助力器、離合器切分動鐵換能器、離合器切分助力器、離合器滯動油缸通過連動桿、被動挺桿、切分助力器挺桿、活塞挺桿控制離合器擺臂，油門滯動油缸的活塞桿、油門怠速動鐵換能器的挺桿與油門杠桿用銷軸連接，油門踏板拉桿亦與油門杠桿連接，油門怠速動鐵換能器通過挺桿、活塞桿直接控制油門滯動油缸，各滯動油缸還通過截止閥受其體外側的動鐵換能器的制約。

2、根據權利要求1所述的汽車電控磁力自動換檔裝置，其特征還在于：油門滯動解除動鐵換能器與離合器結合滯動油缸動鐵換能器所控制的截止閥，安裝在各滯動油缸的回流油道內。

3、根據權利要求1所述的汽車電控磁力自動換檔裝置，其特征還在于：滯動油缸為量孔式制動油缸。

4、根據權利要求1所述的汽車電控磁力自動換檔裝置，其特征還在于：換檔動鐵換能器為多磁場動鐵換能器。

5、根據權利要求1所述的汽車電控磁力自動換檔裝置，其特征還在于：換檔動鐵換能器安裝在變速器殼體的外側，與撥叉軸相連結。