[發(fā)明專利]用于過境車輛門的柔性信號連接件的罩子

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01122967.5
• 申請日: 2001-07-12
• 公開（公告）號: CN1368441A
• 公開（公告）日: 2002-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴維·C·格里菲斯
• 申請（專利權(quán)）人: 西屋氣剎車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 張民華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總的涉及過境車輛門系統(tǒng)，更詳細(xì)地說，該發(fā)明涉及用于過境車輛門系統(tǒng)上的信號連接件(signal?connection)的罩子。

背景技術(shù)

一些過境車輛門系統(tǒng)要求在門系統(tǒng)的可移動的門板與固定部分之間設(shè)置若干信號連接件。這些信號連接件例如可是電線，或可是氣動管。電線可用在電的邊緣傳感器，以探測對一乘客或其他障礙物的沖撞以策安全。氣動管可用于將來自一氣動門邊緣傳感器的一空氣壓力信號會聚到一空氣壓力傳感器。

對于過境車輛門系統(tǒng)的情況，在該系統(tǒng)里諸門在打開與關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)動，這樣的信號連接件可利用一柔性的管段得到保護(hù)，這樣的管段在這些連接件從門板通到門系統(tǒng)的固定部分處放置在諸連接件之上。在這樣的門系統(tǒng)中，這樣的信號連接件的破裂是一普通的維護(hù)問題。破裂可由乘客所攜帶的物體鉤住信號連接件或人為破壞造成，或由于在打開與關(guān)閉位置之間的重復(fù)移動引起的疲勞造成的。由于重力使諸信號連接件向下彎曲，以致造成疲勞。

發(fā)明內(nèi)容

在一方面，本發(fā)明是用于在一過境車輛的門系統(tǒng)里的至少一柔性的信號連接件的一罩子系統(tǒng)，該門系統(tǒng)包括至少被安裝成靠圍繞一軸線的轉(zhuǎn)動而打開和關(guān)閉的一門板。該罩子系統(tǒng)包括一用于柔性信號連接件的外罩，該外罩用于可連接于該過境車輛門系統(tǒng)的一固定部分或其中一門板。該外罩包容了一第一通道。該罩子系統(tǒng)還具有一用于柔性信號連接件的內(nèi)罩，該內(nèi)罩用于可連接于該過境車輛門系統(tǒng)的該固定部分的相對的部分和門板。該內(nèi)罩可位于第一通道內(nèi)，同時門板圍繞該軸線在該門板的一打開位置與一關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)動。該內(nèi)罩在其內(nèi)具有一第二通道，該第二通道用于柔性信號連接件。

在另一方面，本發(fā)明是用于一過境車輛的一門系統(tǒng)。它包括：連接于該過境車輛的一固定部分；至少一安裝在該固定部分上以在一打開位置與一關(guān)閉位置之間靠圍繞一軸線的轉(zhuǎn)動而移動的門板；以及，至少一從該門系統(tǒng)的固定部分通到該門板的柔性信號連接件。還有一罩子系統(tǒng)，用于柔性信號連接件的罩子系統(tǒng)，該罩子系統(tǒng)包括一用于柔性信號連接件的外罩，該外罩連接于該門系統(tǒng)的固定部分。該外罩包容一第一通道。該罩子系統(tǒng)還包括一用于柔性信號連接件的內(nèi)罩。該內(nèi)罩連接于該門板，并被定位成隨著該門板在一門板打開位置與一關(guān)閉位置之間移動，可在該位置里的該第一通道內(nèi)滑動。該內(nèi)罩包容一第二通道，該第二通道用于柔性信號連接件。

所以，本發(fā)明的一主要目的是提供用于一過境車輛門系統(tǒng)上的諸柔性的信號連接件的一罩子。

本發(fā)明的另一目的是提供用于在一過境車輛門系統(tǒng)的固定部分與諸可移動的門板之間連接的諸電線的一罩子。

本發(fā)明還有另一目的是提供用于在一過境車輛門系統(tǒng)的固定部分與諸可移動的門板之間連接的諸氣動管的一罩子。

本發(fā)明的又一目的是保護(hù)在一過境車輛門系統(tǒng)上的諸柔性的信號連接件，以免被乘客所攜帶的物體造成損害。

本發(fā)明還有一目的是保護(hù)一過境車輛門系統(tǒng)中諸柔性的信號連接件，以免被破壞行為所損傷。

本發(fā)明的一附加目的是支撐在一過境車輛門系統(tǒng)中的諸柔性的信號連接件，以減小重力造成的彎曲。

本發(fā)明的再一目的是將諸難看的柔性的信號連接件隱藏在一過境車輛門系統(tǒng)中的一門板里。

本發(fā)明的另外一目的是提供用于諸柔性的信號連接件的一易于安裝的罩子。

除了在上面總的描述過的本發(fā)明的諸目的和諸優(yōu)點(diǎn)外，本發(fā)明還有許多其他的目的和優(yōu)點(diǎn)，通過下面較詳細(xì)的描述，尤其當(dāng)結(jié)合諸附圖和所附的諸權(quán)利要求進(jìn)行詳細(xì)描述之時，對于熟悉該相關(guān)領(lǐng)域的人員來說，這些目的和優(yōu)點(diǎn)將變得較清楚。

附圖說明

圖1是從一過境車輛內(nèi)部看的視圖，表示了一對具有按照本發(fā)明的信號連接件罩的雙扇對開門板。

圖2表示在右門板上的信號連接件用的罩子正關(guān)閉。

圖3是一外罩的等角視圖，該外罩用于和門系統(tǒng)或車輛的固定部分相連接，并用于右門板上的諸信號連接件。

圖4是一內(nèi)罩的等角視圖，該內(nèi)罩在外罩里滑動，用于和右門板相連接。

圖5是右門板的外罩的一俯視圖。

圖6是從車輛的內(nèi)部看的該右門板外罩的一正視圖。

圖7是從右面看的該右門板外罩的一側(cè)視圖。

圖8是從圖4所示的視圖的上方看的、為右門板定向的內(nèi)罩的一俯視圖。

圖9是為右門板定向的內(nèi)罩的一正視圖。

圖10是用于關(guān)閉的右門板和一柔性的信號連接件的、被組裝的內(nèi)罩和外罩的一俯視圖。

圖11與圖10類似，只不過右門板處于其打開位置。

圖12是被安裝的該罩子系統(tǒng)的一視圖，諸柔性的信號連接件通過外罩的一部分后通到一高架門操作器。