[發(fā)明專利]用于過(guò)境車輛門(mén)的柔性信號(hào)連接件的罩子無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 01122967.5 | 申請(qǐng)日： | 2001-07-12 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN1368441A | 公開(kāi)（公告）日： | 2002-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 戴維·C·格里菲斯 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 西屋氣剎車技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60J5/00 | 分類號(hào)： | B60J5/00 |
| 代理公司： | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人： | 張民華 |
| 地址： | 美國(guó)賓夕*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 過(guò)境 車輛 柔性 信號(hào) 連接 罩子 | ||
1.一罩子系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于在一過(guò)境車輛的門(mén)系統(tǒng)里的至少一柔性的信號(hào)連接件，該門(mén)系統(tǒng)包括至少被安裝成靠圍繞一軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)而打開(kāi)和關(guān)閉的一門(mén)板，所述罩子系統(tǒng)包括：
一用于該柔性信號(hào)連接件的外罩，所述外罩接合于該過(guò)境車輛門(mén)系統(tǒng)的至少一固定部分和至少一門(mén)板之一，所述外罩在其內(nèi)具有一第一通道；
一用于該柔性信號(hào)連接件的內(nèi)罩，所述內(nèi)罩可接合于該過(guò)境車輛門(mén)系統(tǒng)的該固定部分的一相對(duì)部分和該至少一門(mén)板，所述內(nèi)罩可位于所述第一通道內(nèi)，同時(shí)所述門(mén)板圍繞所述軸線在所述門(mén)板的一打開(kāi)位置與一關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)，所述內(nèi)罩在其內(nèi)具有一第二通道，所述第二通道用于該至少一柔性信號(hào)連接件。
2.按照權(quán)利要求1的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述外罩具有一弧形部分，所述第一通道具有一弧形部分，所述第一通道的弧形部分被所述外罩的所述弧形部分所包容。
3.按照權(quán)利要求2的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述外罩的所述弧形部分具有一約135°的角范圍。
4.按照權(quán)利要求1的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述外罩具有一直線部分，所述第一通道具有一直線部分，所述第一通道的所述直線部分被所述外罩的所述直線部分所包容。
5.按照權(quán)利要求1的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述外罩具有至少一凸緣，該凸緣連接于該過(guò)境車輛門(mén)系統(tǒng)的該固定部分。
6.按照權(quán)利要求4的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述外罩具有至少一凸緣，該凸緣連接于該過(guò)境車輛門(mén)系統(tǒng)的該固定部分，所述至少一凸緣設(shè)置在所述外罩的所述直線部分上。
7.按照權(quán)利要求1的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)罩具有至少一凸緣，該凸緣連接于該門(mén)板。
8.按照權(quán)利要求2的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)罩具有一彎曲的外表面，以接合在所述外罩里的所述第一通道的所述弧形部分內(nèi)。
9.按照權(quán)利要求8的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)罩基本上呈半圓盤(pán)形。
10.按照權(quán)利要求9的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)罩包括一對(duì)基本上半圓形構(gòu)件。
11.按照權(quán)利要求10的罩子系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)罩具有與所述一對(duì)基本上半圓形構(gòu)件相連接的橋接部分，所述橋接部分將該柔性信號(hào)連接件限制在所述第二通道內(nèi)。
12.一用于一過(guò)境車輛的門(mén)系統(tǒng)，所述門(mén)系統(tǒng)包括：
連接于所述過(guò)境車輛的一固定部分；
至少一門(mén)板，該門(mén)板安裝在所述固定部分上，以在一打開(kāi)位置與一關(guān)閉位置之間靠圍繞一軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)；
至少一柔性信號(hào)連接件，該信號(hào)連接件從所述門(mén)系統(tǒng)的所述固定部分通到所述門(mén)板；
一罩子系統(tǒng)，該罩子系統(tǒng)用于柔性信號(hào)連接件，所述罩子系統(tǒng)具有：
一用于所述柔性信號(hào)連接件的外罩，所述外罩連接于所述門(mén)系統(tǒng)的所述固定部分，所述外罩內(nèi)具有一第一通道；
一用于所述柔性信號(hào)連接件的內(nèi)罩，所述內(nèi)罩連接于所述門(mén)板，所述內(nèi)罩被定位成隨著所述門(mén)板在所述門(mén)板的一打開(kāi)位置與一關(guān)閉位置之間移動(dòng)時(shí)，可在所述外罩里的所述第一通道內(nèi)滑動(dòng)，所述內(nèi)罩里具有一第二通道，該第二通道用于所述柔性信號(hào)連接件。
13.按照權(quán)利要求12的門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，所述外罩還包括：
一包容所述第一通道的一弧形部分的弧形部分；以及
一包容所述第一通道的一直線部分的直線部分。
14.按照權(quán)利要求13的門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，所述門(mén)系統(tǒng)包括一設(shè)置在所述門(mén)板之上的高架的門(mén)操作器，所述柔性信號(hào)連接件從所述高架的門(mén)操作器通到所述門(mén)板。
15.按照權(quán)利要求14的門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，所述罩子系統(tǒng)的所述直線部分是垂直定向的，由此所述第一通道的所述直線部分連通于在所述高架的門(mén)操作器上的一開(kāi)孔。
16.按照權(quán)利要求12的門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，所述罩子系統(tǒng)當(dāng)所述門(mén)板關(guān)閉時(shí)設(shè)置在該過(guò)境車輛內(nèi)。
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