[發(fā)明專利]電動(dòng)作動(dòng)器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 01122874.1 | 申請(qǐng)日: | 2001-07-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN1335458A | 公開(公告)日: | 2002-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 佐藤俊夫;宮崎省吾;唯野晃 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 速睦喜股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F13/26 | 分類號(hào): | F16F13/26;F16H25/08 |
| 代理公司: | 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人: | 馬江立 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 動(dòng)作 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的輸送工作臺(tái)將工件輸送到作業(yè)位置的電動(dòng)作動(dòng)器,更詳細(xì)一點(diǎn)說,是以脈動(dòng)驅(qū)動(dòng)的步進(jìn)馬達(dá)為驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)作動(dòng)器。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中,在這種為加工或組裝而輸送各種工件的電動(dòng)作動(dòng)器中,有的以脈動(dòng)驅(qū)動(dòng)的步進(jìn)馬達(dá)為驅(qū)動(dòng)源。這種步進(jìn)馬達(dá),由于根據(jù)驅(qū)動(dòng)脈動(dòng)的脈動(dòng)數(shù)可階段性地控制轉(zhuǎn)動(dòng)量,故可正確設(shè)定工件輸送行程,在用于將工件精確定位停止的情況下發(fā)揮良好功能。
但是,在前述的步進(jìn)馬達(dá)中,如一過載,極易產(chǎn)生與驅(qū)動(dòng)脈沖間不能保持同步即所謂失調(diào)現(xiàn)象。因此,它不適用于要么以一定的壓力將工件推貼于目的物上、要么以一定力量壓入孔內(nèi)的這種在停止?fàn)顟B(tài)需要一定推力的情況。
但要檢測出步進(jìn)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)量或工件輸送位置等、在該步進(jìn)馬達(dá)超載之前控制其停止,在防止失調(diào)的同時(shí)還可在停止?fàn)顟B(tài)將推力作用于工件,又需要非常復(fù)雜而昂貴的控制回路。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題即在于將以步進(jìn)馬達(dá)為驅(qū)動(dòng)源用于輸送工件的電動(dòng)作動(dòng)器構(gòu)成為:由附設(shè)彈簧裝置來防止前述步進(jìn)馬達(dá)的失調(diào),又可在停止?fàn)顟B(tài)向工件作用以推力。
為解決前述課題,本發(fā)明的電動(dòng)作動(dòng)器具有:可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于基件的軸承構(gòu)件上的直棒狀進(jìn)給絲桿,與前述進(jìn)給絲桿相結(jié)合、由該進(jìn)給絲桿的正反轉(zhuǎn)而沿其軸線方向往復(fù)移動(dòng)的螺母構(gòu)件,保持向進(jìn)給絲桿軸線方向的自由度結(jié)合于前述螺母構(gòu)件、由隨著該螺母構(gòu)件位移來輸送工件的輸送工作臺(tái),根據(jù)驅(qū)動(dòng)脈沖的脈沖數(shù)而控制其轉(zhuǎn)動(dòng)量的步進(jìn)馬達(dá),將前述步進(jìn)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給前述進(jìn)給絲桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以及彈簧裝置;該彈簧裝置夾設(shè)于前述螺母構(gòu)件與輸送工作臺(tái)之間,靠著由該輸送工作臺(tái)輸送工件時(shí)將該輸送工作臺(tái)與螺母構(gòu)件彈性結(jié)合,前述輸送工作臺(tái)到達(dá)工件輸送端之后,前述螺母構(gòu)件可超程,前述步進(jìn)馬達(dá)可緩沖地超轉(zhuǎn),同時(shí),可作用于前述輸送工作臺(tái)必要的推力。
具有前述構(gòu)成的電動(dòng)作動(dòng)器,在輸送工作臺(tái)到達(dá)工件的輸送端之后,由于螺母構(gòu)件使彈簧裝置變形而超程,步進(jìn)馬達(dá)也緩沖地超轉(zhuǎn)。因此,可借著將驅(qū)動(dòng)該步進(jìn)馬達(dá)的脈沖數(shù)設(shè)定在前述超轉(zhuǎn)范圍內(nèi),可防止由該步進(jìn)馬達(dá)與驅(qū)動(dòng)脈沖間的失調(diào)引起的同步不良。另外,由于前述彈簧裝置的變形,在輸送端可有必要的推力作用于輸送工作臺(tái)。
如依本發(fā)明一具體實(shí)施例,前述基件具有上面開口的溝形斷面,前述進(jìn)給絲桿在該溝中央部沿軸線方向延伸;另外,前述螺母構(gòu)件以短柱形,與前述進(jìn)給絲桿相結(jié)合,可在前述基件溝內(nèi)移動(dòng);再者,前述輸送工作臺(tái)具有溝形斷面,配置于前述基件上面,覆蓋了螺母構(gòu)件并以該基件為導(dǎo)向件可自由移動(dòng);在該輸送工作臺(tái)與前述螺母構(gòu)件間將兩者結(jié)合的連結(jié)構(gòu)件,在該輸送工作臺(tái)與螺母構(gòu)件任一方中保持向進(jìn)給絲桿軸線方向的自由度相結(jié)合、同時(shí)在另一方保持垂直于進(jìn)給絲桿軸線方向自由度相結(jié)合地夾設(shè)其中。
在本發(fā)明中最好是在前述輸送工作臺(tái)的兩側(cè)壁與基件兩側(cè)壁間夾設(shè)由多個(gè)自由滾動(dòng)的滾珠構(gòu)成的線性導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
如依本發(fā)明另一具體實(shí)施例,前述輸送工作臺(tái),在軸線方向至少一端側(cè)具有貫穿進(jìn)給絲桿的彈簧承受部;在該彈簧承受部與前述螺母構(gòu)件間夾設(shè)前述彈簧裝置。
另外,在本發(fā)明中,在前述輸送工作臺(tái)上附設(shè)用于測定工件輸送端的該輸送工作臺(tái)與螺母構(gòu)件的相對(duì)位移的測定裝置。由此比如,在彈簧裝置的彈力設(shè)定得比步進(jìn)馬達(dá)失調(diào)的推力還弱的情況下,可以控制為在失調(diào)之前依傳感器來的信號(hào)停止前述步進(jìn)馬達(dá)。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的電動(dòng)作動(dòng)器第一實(shí)施例正視圖;圖2是圖1的平面圖;圖3是圖2的A-A剖視圖;圖4是圖3的B-B剖視圖;圖5是圖3的C-C剖視圖;圖6是將圖3要部分解表示的局部剖正視圖;圖7是將圖6各構(gòu)件以剖面表示的右側(cè)視圖;圖8是將圖2要部剖斷表示的平面圖;圖9是本發(fā)明電動(dòng)作動(dòng)器第二實(shí)施例正視圖;圖10是圖9的D-D剖視圖;圖11是本發(fā)明電動(dòng)作動(dòng)器第三實(shí)施例剖面圖;圖12是將圖11的要部分解表示的局部剖正視圖;圖13是說明第三實(shí)施例動(dòng)作的初期狀態(tài)要部剖面圖;圖14是說明第三實(shí)施例動(dòng)作的在前進(jìn)側(cè)工件輸送端的剖面圖;圖15是說明第三實(shí)施例動(dòng)作的在后退側(cè)工件輸送端的剖面圖。
具體實(shí)施方式
圖1~8示出了本發(fā)明的電動(dòng)作動(dòng)器第一實(shí)施例。該電動(dòng)作動(dòng)器1A具有上面開口的斷面成溝形的基件2。該基件2沿溝方向成細(xì)長狀,在其軸線方向兩端部分別安裝有軸承構(gòu)件3a、3b;在這些軸承構(gòu)件3a、3b上,分別可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承著在溝中央部沿基件2軸線方向延伸的直棒狀進(jìn)給絲桿4的兩端部。該進(jìn)給絲桿4由滾珠螺旋與滑動(dòng)螺旋構(gòu)成。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F13-00 包括非液力型彈簧以及減振器,減震器或液力彈簧的裝置
F16F13-02 .通過彈簧和制動(dòng)裝置之間的摩擦接觸來達(dá)到阻尼作用
F16F13-04 .包括一個(gè)塑料彈簧和一個(gè)阻尼器,如摩擦阻尼器
F16F13-06 ..阻尼器是流體阻尼器,如塑料彈簧不形成阻尼器流體腔壁的一部分
F16F13-26 ..以響應(yīng)外部條件的調(diào)節(jié)或校正裝置為特征的
F16F13-28 ...專用于套筒式單元
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