[發(fā)明專利]自行車閘瓦

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01117778.0
• 申請日: 2001-05-17
• 公開（公告）號: CN1328944A
• 公開（公告）日: 2002-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 瀧澤慎一;金籘光明
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62L1/10
• 分類號: B62L1/10;C08L9/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 劉志平

1.一種自行車閘瓦，包括：

輪圈接觸部分，具有由下列聚合物中選出的聚合物構(gòu)成的制動面，這些聚合物包括與甲基丙烯酸鋅交聯(lián)的丁二烯橡膠和丙烯腈-丁二烯橡膠。

2.如權(quán)利要求1所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述輪圈接觸部分還可通過使上述聚合物與過氧化物交聯(lián)而形成。

3.如權(quán)利要求2所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述輪圈接觸部分還具有硬脂酸。

4.如權(quán)利要求2所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述輪圈接觸部分還具有硬脂酸鋅。

5.如權(quán)利要求2所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述輪圈接觸部分還具有硬脂酸鈣。

6.如權(quán)利要求2所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述輪圈接觸部分還具有氧化鋁。

7.如權(quán)利要求2所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述輪圈接觸部分還具有固體石臘。

8.如權(quán)利要求2所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述輪圈接觸部分還具有硫酸鋇。

9.如權(quán)利要求2所述的自行車閘瓦，其特征在于，還包括固定連接于輪圈接觸部分的安裝部分。

10.如權(quán)利要求9所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述安裝部分和上述輪圈接觸部分用與上述甲基丙烯酸鋅交聯(lián)的上述聚合物形成為單件的整體部件。

11.如權(quán)利要求9所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述安裝部分具有緊固部件，上述緊固部件的一個端部嵌入上述安裝部分內(nèi)。

12.如權(quán)利要求11所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述安裝部分和上述輪圈接觸部分用與上述甲基丙烯酸鋅交聯(lián)的上述聚合物形成為單片整體部件。

13.如權(quán)利要求9所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述安裝部分和上述輪圈接觸部分是分開的件，然后使該件整體地接合在一起。

14.如權(quán)利要求9所述的自行車閘瓦，其特征在于，還包括可拆開地連接于上述安裝部分的閘瓦座。

15.一種自行車閘瓦，包括：

輪圈接觸部分，具有由下面一組聚合物中選出的聚合物構(gòu)成的制動面，該組聚合物包括與過氧化物和金屬離子交聯(lián)的丁二烯橡膠和丙烯腈-丁二烯橡膠。

16.如權(quán)利要求15所述的自行車閘瓦，還包括固定結(jié)合于上述輪圈接觸部分的安裝部分。

17.如權(quán)利要求16所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述安裝部分和上述輪圈接觸部分用上述聚合物形成為單件的整體部件。

18.如權(quán)利要求16所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述安裝部分具有緊固部件，上述緊固部件的一端嵌入到上述安裝部分內(nèi)。

19.如權(quán)利要求18所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述安裝部分和上述輪圈接觸部分用上述聚合物形成為單件的整體部件。

20.如權(quán)利要求16所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述安裝部分和上述輪圈接觸部分是分開的件，然后使該件被結(jié)合成一體。

21.一種自行車閘瓦，包括：

輪圈接觸部分，具有制動表面，該制動表面由與甲基丙烯酸鋅交聯(lián)的非硫交聯(lián)聚合物構(gòu)成。

22.如權(quán)利要求21所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述輪圈接觸部分還由與過氧化物交聯(lián)的上述聚合物構(gòu)成。

23.如權(quán)利要求22所述的自行車閘瓦，其特征在于，上述聚合物選自由丁二烯橡膠和丙烯腈-丁二烯橡膠構(gòu)成的一組聚合物。