[發(fā)明專利]蓄能起重法打撈沉船艇起吊超重超長物體

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01116458.1
• 申請日: 2001-04-16
• 公開（公告）號: CN1381379A
• 公開（公告）日: 2002-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 侯曾炎
• 申請（專利權）人: 侯曾炎
• 主分類號: B63C7/10
• 分類號: B63C7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

蓄能起重打撈海底沉船艇的方法：

本發(fā)明屬于一種打撈水中沉重物技術范疇：涉及一種蓄能起重打撈海底沉船艇的方法。打撈江河海底的沉船艇及龐大沉重物件，是件麻煩事情。能以最快速度低廉的費用把水底沉物打撈到水面或在水中秘密運走，是人們所希望的事情。本發(fā)明的目的在于提供一種蓄能起重打撈海底沉船艇的方法。一種是索繩蓄能打撈法，一種是漂沉組對※裝置蓄能打撈法。該方法具有打撈速度快，不需大動力提升機器和隱秘打撈的特點。

為達到上述目的本發(fā)明是通過下述兩個方案加以實現(xiàn)的：

一、是索繩蓄能打撈法：

此方法首先是在沉于海底的船只或潛艇上用切割、焊接或綁扎足夠數(shù)目的提升點，在水面的打撈作業(yè)船上設置兩臺不在一處的卷揚機，兩臺卷揚機收放一條鋼攬與提升點連接，其特征在于在設置沉船艇的提升點中，于兩個相鄰的提升點設置滑輪，鋼攬饒過兩個滑輪由卷揚機上下拉動，在每一條鋼攬向下運動時，加載2倍于卷揚機初始提升力的漂浮箱，鋼攬往復一次壘加一次。當一條鋼攬壘加的漂浮箱重量達到規(guī)定重量時，將一條鋼攬壘加的漂浮箱鎖掛在一個提升點上，然后把另一條鋼攬上漂浮箱卸載，卸載后把已鎖掛住一組漂浮箱提升點的單滑輪移到另一提升點上，再重新蓄能加載，在鋼攬上把規(guī)定重量的漂浮箱再鎖掛在第二個提升點，如此重復工作，直至把所有的提升點上鎖掛足夠漂浮力的漂浮箱，當總漂浮力超過船艇在水中重力時，沉船艇可以自動升起。進而完成打撈工作。

附圖是以本發(fā)明方法打撈沉艇示意圖，下面結(jié)合附圖舉例說明打撈過程：以核潛艇的打撈為例：見圖(1-1)第一步使沉沒的物體按照實際情況綁扎或焊接多個提升點，設潛艇的提升點為40個，潛艇重14000噸。每個提升點平均提升能力要求為350噸，這樣350噸^*40＝14000噸，才能滿足打撈的要求。每相鄰兩個提升點安裝單滑輪兩個，見圖(1-1)C、D為兩個單滑輪，打撈作業(yè)的船上有兩個具有一定距離卷揚機兩臺、見圖(1-1)中E、F。兩卷揚機上鋼絲繩穿過單滑輪C與D相系于A點。潛艇與海平面相對中間位置A、B兩點在卷揚機的操縱下可以相對上下往返、第一次A點在上面系上一個在卷揚機負荷下能拉動的漂浮物一個(空油箱)，開動卷揚機使用具有50噸漂浮力的(油箱)拉入水底C點，這時B點接近水面，我們再用2倍于A點漂浮力100噸，兩個(空油箱)在E點卷揚機作用下使B點拉入水底，A點接近水面，我們再加兩個空油箱于A點，連第一次入水油箱共三個空油箱，開動F卷揚機使A點重新拉入水底，這時B點又重新接近水面，我們再系上兩個空油箱，加上原來兩個共四個空油箱，開動E卷揚機把B點又拉入水底......這樣往返一次增加兩個油箱，一直使A點增加到七個空油箱為止，這時這組漂浮力為350噸，七個一組空油箱拉入海底C點，用栓繩繩卡系牢于C提升點，轉(zhuǎn)移C點單滑輪于G點，鋼絲繩上B點的六個空油箱已到水面再重新解散，G與D為相鄰單滑輪。再進行往返拉動綁扎漂浮箱工作，這樣一直把四十個提升點都如此作業(yè)綁扎滿漂浮箱，其總漂浮力為14000噸。但是這樣的工作只能持續(xù)到39個提升點，最后一個提升點操作得另行途徑。因為如果最后一提升點采用同樣辦法，A、B兩點在運行作業(yè)當中，即A、B兩點都入海水中，漂浮能力為350噸+300噸＝650噸，而不是350噸，也就是說A點綁扎三個空油箱，B點綁扎四個空油箱，總漂浮力已達14000噸時，潛艇可能被提升而只能達到海水深度的一半就停止了，這時A點B點漂浮箱空油箱都露出水面。這不是好事情，我們打撈的目的是潛艇打撈出海平面或接近海平面，而不是打撈艇提升高度，只是海水深度的一半。所以需要另行途徑，這個途徑是采用漂沉組對裝置來完成。

另一問題需要說明的是第一次開動卷揚機，使具有50噸漂浮力的(油箱拉入水底C點，這是B點運行到水面靠下一點，我們再用2倍于初始狀態(tài)漂浮箱，即50噸^*2＝100噸漂浮力的漂浮箱(兩個空油箱)它是要求海水表面之下進行，而不是完全裸露在海水表面上進行，這就增加了綁扎的難度，解決辦法是用短程的拉緊設備類似捯鏈等或者用漂沉組對裝置來解決。

另外是安全操作，參加打撈的作業(yè)船一定要控制在稍微偏離沉船艇的垂直上升水面范圍，還要避開海底暗流影響，以防萬一某漂浮箱撕裂提升點或操作失誤使漂浮箱加速漂升沖撞作業(yè)船和作業(yè)人員。