[發明專利]汽車內燃機催化燃水裝置

無效

• 申請號: 01113558.1
• 申請日: 2001-04-23
• 公開（公告）號: CN1382904A
• 公開（公告）日: 2002-12-04
• 發明（設計）人: 宋少如
• 申請（專利權）人: 宋少如
• 主分類號: F02M25/10
• 分類號: F02M25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種由熱水管、開關、催化器、出氣管以及儲水箱等組成的汽車內燃機催化燃水裝置。其特征是：經總開關[1]接出的熱水管[2]，將發動機散熱水經過濾器[3]后由控制開關[4]送入催化器[5]。通過利用發動機排出廢氣的熱能，經過催化器內部，由催化劑其中包括K₂O和多種金屬與非金屬氧化物，通過化學吸附，降低活化能，提高反應速率，使水分解為氫H，水解氫離子H⁺、氧O和O^-等蒸氣，經出氣管[9]送入發動機進氣管與燃油蒸氣混合，進入汽缸燃燒，提高熱效率，達到節油的目的。

2.如權利要求1所述的汽車內燃機催化燃水裝置，其特征在于從發動機散熱水出口接有總開關[1]，并經總開關[1]接出熱水管[2]，熱水管[2]經過濾器[3]后由控制開關[4]將熱水送入催化器。

3.如權利要求1所述的汽車內燃機催化燃水裝置，其特征在于催化器裝在發動機的匯總排氣管上。

4.如權利要求1所述的汽車內燃機催化燃水裝置，其特征在于催化器[5]為外有保溫套，內部裝催化劑的密封容器，其中催化劑為K₂O和多種金屬與非金屬氧化物構成。其殼體上設有進氣口[6]與排氣口[7]。匯總排氣管過來的熱廢氣通過進氣口[6]進入，經排氣口[7]排至汽車排氣管而通入大氣。在其上，下部設有進水管[8]與出氣管[9]，進水管將熱水送入，經催化劑的催化分解，由出氣管[9]將氫H、水解氫離子H⁺、氧O和O^-等蒸氣送入發動機進氣口。

5.如權利要求1所述的汽車內燃機催化燃水裝置，其特征在于控制開關[4]與開關[10]聯動，停車前可操縱關閉。

6.如權利要求1所述的汽車內燃機催化燃水裝置，其特征在于儲水箱[11]通過水箱開關[12]經導水管[13]接至散熱器出水口與水泵進水口之間的接頭上，或者接在發動機出水口與散熱器進水口之間。并在儲水箱[11]上設有熱氣管[14]通過。