[發明專利]牽引輪式電梯

有效

• 申請號: 00803009.X
• 申請日: 2000-01-25
• 公開（公告）號: CN1337916A
• 公開（公告）日: 2002-02-27
• 發明（設計）人: 杰科·奧爾曼;喬馬·馬斯塔拉蒂
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 王景剛

??????????????????????技術領域

本發明涉及一種如權利要求1的前序部分所述的牽引輪式電梯，一種如權利要求16的前序部分所述的電梯轎箱，一種如權利要求17的前序部分所述的方法以及如權利要求18的前序部分所述的轉向滑輪的用途，以用于在提升繩索上懸掛電梯轎箱。

??????????????????????背景技術

現有技術中，說明書EP?0631967?A2公開了一種沒有機房的牽引輪式電梯，其中在電梯豎井中移動的電梯轎箱被垂直轎箱導軌導引，同時，對重沿設置在電梯轎箱的與轎箱導軌的相同側的導軌移動。其中所有導軌在電梯轎箱的一側設置成一緊湊結構的懸掛布置被稱為背包式(piggyback)懸掛。設置有牽引輪的驅動電機安裝在導軌的上部。連接到電梯轎箱上的是在電梯轎箱底部設置在相對邊緣的兩個轎箱繩索滑輪。繩索的第一端連接到電梯豎井上部內、電梯轎箱的與轎箱和對重導軌所定位的相同側的一固定的上部構件上。從其第一端的固定支座，該繩索經過固定在對重上的對重繩索滑輪穿過，從該處其轉向上并穿過驅動電機的牽引輪，從該處，繩索進一步轉下并繞安裝在轎箱上的兩個繩索滑輪穿行，以便繩索在電梯轎箱之下導軌所定位的一側穿行到另一側，并再向上到達繩索的另一端與其固定的固定的頂部構件，該構件位于電梯轎箱的相對與轎箱和對重導軌所在位置的另一側上。以這種方式，實現了優選的2∶1懸掛結構，并使機器按照較低扭矩需求而設計。

現有技術的問題在于在電梯轎箱之下的兩個繩索滑輪在電梯的垂直方向需要一定的空間。尤其在如下的建筑物中其成為一個問題，即，在其最底層地板之下顯著擴展電梯豎井以在轎箱處于底層地板時提供用于電梯轎箱之下的繩索滑輪所需的空間是不可能的建筑物中。在豎井底端已經提供有狹小空間的老式電梯的改造中經常遇到這種問題。在老式建筑物中，建造一新的電梯豎井或將老的豎井擴展到顯著低于底部地板的水平面是值得注意的成本因素。類似地，在頂端的不充足的頂部空間可能會是在電梯轎箱頂部安裝轎箱繩索滑輪的障礙。至于新的建筑物，盡可能在垂直方向占據較小空間的豎井將是優選地。

現有技術電梯的另一個問題在于：在電梯轎箱相對轎箱和對重導軌所定位的另一側上，在豎井壁和電梯轎箱壁之間必須提供足夠的空間以用于繩索穿過，這對電梯轎箱的寬度尺寸構成了限制，阻礙了電梯豎井的橫截面積的有效利用。

?????????????????????發明內容

本發明的目的是消除上述提及的問題。

本發明的特定目的是公開一種電梯，其盡可能緊湊，在電梯豎井內垂直和水平方向都需要盡可能小的空間，以便盡可能有效地利用豎井空間。本發明的另一目的是公開一種電梯，其很好地適用于新的建筑物和用于現存的電梯豎井中電梯方案改進的老式建筑物二者，或即使作為豎井是在現存的建筑物之后建造的電梯。

至于本發明的牽引輪式電梯、電梯轎箱和方法的特征以及根據本發明的轉向滑輪的使用，請參見權利要求書。

本發明的電梯包括垂直設置在電梯豎井內的導軌；設計為沿轎箱導軌移動的電梯轎箱；設置在電梯轎箱的轎箱導軌的相同側的對重導軌；設計為沿對重導軌移動的對重；按照在電梯豎井的上部內一固定的頂部構件上的上部繩索滑輪；連接到電梯轎箱上的轎箱繩索滑輪；連接到對重上的對重繩索滑輪；設置在電梯豎井內以驅動繩索滑輪之一的驅動電機；以及繩索，其第一端固定到電梯豎井的上部內、電梯轎箱的與轎箱及對重導軌相同側的一固定的頂部構件上，從該處繩索通過對重繩索滑輪、上部繩索滑輪以及轎箱繩索滑輪穿過，而繩索的第二端固定到一固定的頂部構件上。

根據本發明，繩索的第二端在電梯轎箱的與第一端的相同側固定到一固定的頂部構件上。轎箱繩索滑輪在與轎箱和對重導軌相同側的電梯轎箱的側面上可轉動地安裝有軸承。

固定的頂部構件指在電梯豎井內靠近天花板的構件、或指電梯豎井的頂部，在豎井或相應構件的上部內的導軌。

本發明的優點在于：其有可能建造在垂直方向盡可能緊湊的電梯，另一方面，電梯豎井的橫截面積盡可能大。整個機器以及繩索和繩索滑輪可以作為一緊湊的單元位于電梯轎箱的一側上。此外，本發明的優點在于：除了新建筑物以外，其適用于改造項目。另一優點在于在電梯豎井底端的空間可以構建為盡可能小的尺寸。另外，本發明的優點在于，其適用于用作電梯機器安裝在電梯豎井內而沒有機房的電梯。

在電梯的實施例中，轎箱導軌和對重導軌彼此相連，并連接到電梯豎井壁上，并布置成彼此并排平行，對重導軌放置在電梯豎井壁和轎箱導軌之間。