[實(shí)用新型]鐵路貨車轉(zhuǎn)向架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00265762.7
• 申請日: 2000-12-25
• 公開（公告）號: CN2459243Y
• 公開（公告）日: 2001-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱慶讓;李旭東;郭加飛;楊俊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 呼和浩特鐵路局多種經(jīng)營總公司
• 主分類號: B61F5/16
• 分類號: B61F5/16
• 代理公司: 呼和浩特北方科力專利代理有限公司
• 代理人: 王社

1.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架，結(jié)構(gòu)包括制動裝置、車輪、框架，其特征是轉(zhuǎn)向架中的移動杠桿、制動杠桿、制動梁支柱、下拉條和制動梁槽鋼組成的基礎(chǔ)制動裝置布置在轉(zhuǎn)向架的縱向中心平面內(nèi)，制動杠桿由上、中、下三個孔分別與移動杠桿、制動梁支柱、下拉條用圓銷連接，移動杠桿與固定支點(diǎn)座用圓銷連接，制動梁支柱與弓形槽、制動梁槽鋼焊接連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架，其特征是制動梁支柱由兩塊鋼板焊接組成，兩板中間開有圓銷孔，制動杠桿插在兩板中間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向架，其特片是固定支點(diǎn)座是鉛垂方向并焊接在搖枕一側(cè)的中部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向架，其特征是制動杠桿的上孔與中孔距為365mm，中孔與下孔距150mm，下拉條長度為1020mm。