[實用新型]代步車座椅的可折合式背靠結構

無效

• 申請號: 00263634.4
• 申請日: 2000-11-29
• 公開（公告）號: CN2452809Y
• 公開（公告）日: 2001-10-10
• 發明（設計）人: 陳滄溋
• 申請（專利權）人: 美爾頓國際有限責任公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平

本實用新型是與座椅有關，特別是關于一種如電動車或滑板車等代步車座椅的可折合式背靠結構。

習知的代步車(如供老人或殘障者使用的電動車)，其坐墊大多固設于該電動車上，所以該電動車的體積無法改變；現在我們想像一個問題：假設有一個家庭的全部成員(成員中具有一位平常習慣使用電動車作為代步工具的老人)要到郊外游玩，一般家用轎車的該行李箱根本無法容裝一臺電動車(尤其是電動車座椅的背靠部分)；如果不帶電動車，老人到達目的地后的行動又會產生極大的不便，致使上述家庭如欲舉行全家族活動時，產生極大的困擾。

本實用新型的主要目的在于提供一種代步車座椅的可折合式背靠結構，其座椅的背靠在不用時可折合，藉以減小該代步車所占據的體積，以方便收藏攜帶。

為達成上述目的，依據本實用新型所提供的代步車座椅的可折合式背靠結構包含有：一第一管件以及一第二管件，是用以連接一背靠至一座椅主體；該第一與第二管件各具有一樞接端，并以該二樞接端相互樞接在一起，使該第一與第二管件可在該二樞接端相對應的使用位置與該二樞接端分開的折合位置間轉換；一卡掣件，其一端由該第一管件的樞接端容設于該第一管件中，并可概沿該第一管件的軸向滑移；藉以當該卡掣件向外滑移后，可伸入該第二管件中，使該第一與第二管件固定于其使用位置，而當該卡掣件向內滑移后，該第一與第二管件可轉換為其折合位置；以及，一彈性件，設于該第一管件中，用以提供該卡掣件一彈力，致使該卡掣件的初始位置為該卡掣件具有至少一部份由該樞接端伸出該第一管件。

其中還包含有一握持件，而該第一管件上設有一穿孔，使該握持件裝設于該第一管件的外側，并藉由一連接件穿過該穿孔使該握持件與該卡掣件固定。

其中該第一管件上的穿孔是呈長形，該卡掣件僅可于該穿孔的延伸范圍中作有限度的滑移。

其中該握持件的內側面上設有一凸部，容設于該穿孔中。

其中該第一管件內還具有一固定件，該彈性件的一端頂抵于該固定件，而另一端頂抵于該卡掣件。

其中該固定件上設有一供該彈性件的一端容設的凹槽。

其中該卡掣件上設有一供該彈性件的一端容設的凹槽。

其中該彈性件是為一壓縮彈簧。

其中該第一與第二管件在靠近該樞接端的體身上，各設有一樞接部，并利用一銷穿過該二樞接部，第一與第二管件樞接在一起。

其中該第一管件是連接至該背靠，而該第二管件是連接至該座椅本體。

其中該第二管件是連接至該背靠，而該第一管件是連接至該座椅本體。

以下茲舉一較佳實施例配合圖示對本實用新型作進一步的說明，其中：

圖1是本實用新型實施例的分解圖。

圖2是本實用新型實施例的剖視圖。

圖3是本實用新型實施例旋轉至使用狀態過程的示意圖。

圖4是本實用新型實施例于使用狀態的剖視圖。

圖5是本實用新型實施例于收合狀態的剖視圖。

請參閱圖1至圖5所示，本實用新型實施例所提供的代步車座椅的可折合式背靠結構，是以一電動車為實施對象，包含有：

一第一管件11與一第二管件12，其中該第一管件11呈彎曲狀，其一端固定于該電動車上的座椅本體110上，且其體身上設有一長形穿孔111，內部裝設有一固定件21，該固定件21卡掣于該第一管件11的彎曲處，且其上設有一凹槽212，(該穿孔111與該固定件21的功用容該再述)，該第二管件12連接至一背靠120上；該第一與第二管件11、12各具有一樞接端112、122，在靠近該二樞接端112、122的外側體身上各設有一樞接部113、123，并利用一銷13穿過該二樞接部113、123，藉以將該第一與第二管件11、12樞接在一起；使該第一與第二管件11、12可旋轉至該二樞接端112、122相接觸的使用位置，或可旋轉至該第一與第二管件11、12的樞接端分離，使該背靠120貼靠于該座椅主體110上的折合位置間移動。