[實用新型]飛機著陸緊急制動裝置

無效

• 申請號: 00258116.7
• 申請日: 2000-10-17
• 公開（公告）號: CN2458237Y
• 公開（公告）日: 2001-11-07
• 發明（設計）人: 范登高
• 申請（專利權）人: 范登高
• 主分類號: B64F1/04
• 分類號: B64F1/04
• 代理公司: 北京元中專利事務所
• 代理人: 王明霞

1、一種飛機著陸緊急制動裝置，其特征在于：所述裝置包括位移啟動裝置，氣缸(2)，氣缸沖程桿(3)和降傘開合組件(14)；其中：氣缸沖程桿(3)安裝在氣缸(2)內部，位移啟動裝置安裝在氣缸沖程桿(3)的向內一端，降傘開合組件(14)安裝在氣缸沖程桿(3)的向外一端。

2、根據權利要求1所述的飛機著陸緊急制動裝置，其特征在于：所述裝置安裝在飛機機翼內，每側機翼可以于上、下位置安裝2個，兩側共安裝4個。

3、根據權利要求1所述的飛機著陸緊急制動裝置，其特征在于：在沖程桿(3)上安裝有回位彈簧(13)。

4、根據權利要求1所述的飛機著陸緊急制動裝置，其特征在于：所述的降傘開合組件(14)由力臂桿(4)，伸縮桿(5)及橡皮降傘布(6)組成，力臂桿(4)為可折疊的桿狀支架，兩個伸縮桿(5)分別裝在力臂桿(4)的兩端，降傘布(6)的兩邊被分別固定在兩根伸縮桿(5)上。

5、根據權利要求1所述的飛機著陸緊急制動裝置，其特征在于：所述的降傘開合組件(14)為滑道(15)，降傘布(16)，傘面伸縮簧(17)，限位傘繩(18)，調節器；其中傘面伸縮簧(17)與限位傘繩(18)固定在機翼上，該氣缸沖程桿(3)通過調節器將降傘布(16)打開，傘面隨伸縮簧(17)同時沿滑道(15)延伸。

6、根據權利要求1,2或4所述的飛機著陸緊急制動裝置，其特征在于：位移啟動裝置由儲氣包(1)，電磁開關(7)，氣管線及活塞(8)構成，儲氣包(1)通過電磁開關(7)及氣管線與氣缸(2)相連，活塞(8)安裝在氣缸沖程桿(3)向內一端，并將氣缸(2)分隔為儲氣室(9)和外部空腔(10)兩部分。

7、根據權利要求1,2,3或5所述的飛機著陸緊急制動裝置，其特征在于：位移啟動裝置由儲氣包(1)，電磁開關(7)，氣管線及活塞(8)構成，儲氣包(1)通過電磁開關(7)及氣管線與氣缸(2)相連，活塞(8)安裝在氣缸沖程桿(3)向內一端，并將氣缸(2)分隔為儲氣室(9)和外部空腔(10)兩部分。

8、根據權利要求1,2,3或4所述的飛機著陸緊急制動裝置，其特征在于：所述位移啟動裝置由電磁鐵開關裝置(11)及杠桿力臂(12)構成；其中：杠桿力臂(12)一端與電磁鐵開關裝置(11)相匹配，另一端與氣缸沖程桿(3)連接。