[實用新型]多功能滑板車

無效

• 申請號: 00256617.6
• 申請日: 2000-11-28
• 公開（公告）號: CN2454249Y
• 公開（公告）日: 2001-10-17
• 發明（設計）人: 楊勝仲;林栢動
• 申請（專利權）人: 楊勝仲;林栢動
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00
• 代理公司: 北京市專利事務所
• 代理人: 胡福恒

本實用新型涉及一種多功能滑板車，尤指一種設有前導滑板與后導滑板，該前導滑板與后導滑板可分別連設有滑板車的前后輪位置處，而令滑板車行進遇到草地或雪地時仍能正常行駛，達到不受草地或雪地障礙限制使用的目的。

目前，時下相當流行一種乘行滑板車的運動，而一般滑板車的基本結構，都是在踏板架頂面形成踏板，于踏板前端連設前輪架，于前輪架向下并伸兩定位板，于該兩定位板間樞設前輪，并于前輪架向上搖設把手桿，于把手桿頂端設把手，并于踏板后端設后輪軸，于后輪軸樞設后輪，進而構成一滑板車的結構；使用者使用時，便是一腳踩踏在踏板上，雙手握住把手，再以另腳在地面上作蹬推的動作，藉以使整個滑板車能向前滑行，進而達到蹬滑運動的效果；然而，已有的滑板車只是在踏板架前后端設前后輪，前后輪只能在一般的地面滾動行進，當其遇到草地或是雪地，其前后輪便因為會產生打滑現象而不能正常行進，尤其緯度較高的國家，其在雪季期間，地面上都會有積雪現象，使用者駕著滑板車在路面行進時，當滑板車遇到路面上積雪，若積雪較松，前后輪便陷在雪中而無法行進，若積雪較硬，則其滑板車的前后輪便會打滑，仍然無法正常行進，故而已有的滑板車便產生受到草地或雪地障礙限制使用的嚴重缺失。

本實用新型的目的是于提供一種可在滑板車上前后輪相對位置處設前后導滑板，除了一般地面適用外，也能正常行經草地或雪地，不受草地或雪地限制，大幅增進使用方便性的多功能滑板車。

為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案：

一種多功能滑板車，是于踏板架頂面形成踏板，于踏板架前端連設前輪架，于前輪架向下并伸面定位板，于該兩定位板間樞設前輪，并于前輪架向上接設把手桿，于把手桿頂端設把手，并于踏板架后端設后輪軸，于后輪軸樞設后輪，進而構成一滑板車；其特征在于：

該前輪架處架設有前導滑板，該前導滑板上設有兩向上并伸的連結板，并于該兩連結板之間設通孔，該通孔可供前輪局部向下突出前導滑板，該連結板設有鎖孔，使其可于連結板的鎖孔穿鎖螺栓而固定于前輸架的定位板，而后導滑板上設有與后輪相對應的通孔，使該通孔可供后輪局部突出于該后導滑板下方，且該后導滑板上設有兩向上并伸的連結桿，該連結桿設有鎖孔，使其可于連結桿鎖孔穿鎖螺栓而固定于踏板架上，另該踏板架尾端后伸一桿體，該桿體末端延伸接固于后導滑板近尾端處。

其中，桿體末端設有剎車片，使其具有較佳的輔助剎車功能。

其中，桿體與后導滑板接固，于桿體兩側突設上卡桿，末端后伸下卡桿，使該桿體局部穿越后導滑板的穿孔，可以下卡桿卡于穿孔下緣，而上卡桿卡于穿孔上緣。

其中桿體與后導滑板接固，將下卡桿與后導滑板穿鎖螺栓固接。

由于配合設有前導滑板與后導滑板，該前導滑板上設有兩向上并伸的連結板，使其可以連結板而固定于前輪架的定位板，而后導滑板上設有兩向上并伸的連結桿，使其可以連結桿而固定于踏板架上，藉以令使用者平時作滑板車便用，而在草地或雪地時作滑草或滑雪使用，故能達到多功能使用的功效。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的分解示意圖。

圖2是本實用新型的組合外觀示意圖。

圖3是本實用新型的組合側面示意圖。

圖4是本實用新型另一種實施示意圖。

圖5是本實用新型的側面動作示意圖。

圖6是本實用新型前輪被拉起的動作示意圖。