[實用新型]提速道岔方枕器

無效

• 申請號: 00251005.7
• 申請日: 2000-08-30
• 公開（公告）號: CN2446004Y
• 公開（公告）日: 2001-09-05
• 發明（設計）人: 王善元;遠增一;劉文祥
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路分局許昌工務段
• 主分類號: B61L5/02
• 分類號: B61L5/02
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 王晉琪

本實用新型涉及鐵路提速道岔，用于方正岔枕位置的提速道岔方枕器。

近幾年來，鐵路根據提速的需要，在全國主要干線大量鋪設了提速道岔，此種新型道岔普遍采用了混凝土岔枕。為保證提速道岔達到結構要求和養護標準，需在道岔養護維修時進行方正岔枕作業，但目前國內使用的方枕器，多為80KN的液壓方枕器，由于其推力小，方正重量大的混凝土岔枕十分困難，且液壓方枕器易于出現漏油等故障，影響正常使用，因此不能適應新型提速道岔養護維修的需要。

本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、方枕力大、重量輕、操作方便的機械式提速道岔方枕器。

本實用新型的目的是這樣實現的：提速道岔方枕器，它包括從動輪、螺母、絲桿、齒輪軸，轉動所述的齒輪軸帶動所述的從動輪及與其固連的螺母一起轉動，通過所述的螺母的轉動使所述的絲桿做直線運動。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：1)結構簡單，本實用新型由齒輪傳動和螺旋傳動所構成，通過齒輪傳動可獲得恒定的傳動比，而且傳遞的功率大，效率高，通過螺旋傳動把旋轉運動變為直線運動，從而獲得輸入小而輸出大的動力效果；2)方枕力大，最大方枕力為300KN，而目前使用的液壓方枕器一般只有80KN，3)省工省力，高效安全，本實用新型的輸入、輸出比為1∶1500，也即由1人操作棘輪扳手，當輸入扭矩1Nm時，輸出力可達1.5KN，4)本實用新型體積小，作業時不會侵入列車限界，因此可以有效地保證行車安全；5)操作方便，經久耐用，由于采用了棘輪扳手驅動輸入軸，操作人員只要往復扳動棘輪扳手即可實現力的傳遞；6)運用機械傳動機構，而且采用了耐磨金屬材料制作，因此減少維護。

圖1為本實用新型提速道岔方枕器結構剖視圖；

圖2為本實用新型提速道岔方枕器左視圖。

下面結合附圖詳細描述本實用新型的實施例。

在箱體1的頂部用螺釘16固定箱蓋15；在箱體1中部左側安裝后支承6，右側安裝前蓋8，并用螺釘13將導向鍵固定在前蓋8上，用螺釘7將后支承6和前蓋8聯結固定在箱體1上，在箱體1內安裝絲桿9和螺母3，構成一對螺旋副，在螺母3的外面用鍵4與從動輪2固聯，在從動輪2和后支承6間安裝平面軸承5；在絲桿9的前端用銷10連接前支承11，在后支承6和前支承11的端部安裝橡膠套19，在箱體1內的上部安裝齒輪軸17，齒輪軸17上的齒輪為主動輪，齒輪2為從動輪，組成一對齒輪傳動機構，在齒輪軸17的兩側安裝壓蓋14，并用螺釘18將壓蓋14與箱體1聯結固定，在齒輪軸17的左端安裝手輪20，右端套入棘輪扳手21。

在提速道岔內進行方正岔枕作業時，將提速道岔方枕器放入兩根岔枕之間，松開被方正岔枕的聯結螺栓后，首先轉動手輪20，使后支承6和前支承11的橡膠套19頂緊岔枕側面，然后用棘輪扳手21逆時針方向轉動；齒輪軸17帶動從動輪2及與其固聯的螺母3一起轉動，使絲桿9在導向鍵12的限制下輸出直線運動，由前支承11推動岔枕移動。作業完畢，將棘輪扳手21反轉操作，使提速道岔方枕器卸載，之后轉動手輪20使絲桿9退回，即完成一次方正岔枕作業。