[實用新型]回轉油壓缸的改良結構

無效

• 申請號: 00250959.8
• 申請日: 2000-08-24
• 公開（公告）號: CN2451790Y
• 公開（公告）日: 2001-10-03
• 發明（設計）人: 張明雄;徐美瑛
• 申請（專利權）人: 億川鐵工所股份有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平

本實用新型是與一種油壓缸有關，更詳而言之是指一種回轉油壓缸的改良結構。

按，在機械加工制程中，常可見利用油壓缸來驅動部份組件做伸縮、夾擠等動作，例如一種用以驅動車床油壓夾頭作動的中實回轉油壓缸，藉其內部油路設計而可驅使一移動件產生伸縮動作，并達到間接連動夾頭的夾爪做夾持或松釋等動作；而上述的油壓缸因具有穩定的液壓夾持力，因此廣為機具所采用。

而部份機具為因應不同的加工需求及為提高加工效率，遂于工作臺上設計有可相互切換的二夾持座，其一為加工使用的夾持座，其二則為一待機的夾持座，而該夾持座上夾持塊的夾壓動作或是松釋動作控制，是有以人工操作夾持，亦有利用油壓缸為驅使；上述機具雖可利用油壓缸來做為工作臺的夾持座轉動切換，而當其夾持塊以人工夾持時，易造成費時且費力，而當以油壓為控制時，是利用外部油壓管路牽引至夾持座上，以便對其夾持塊進行驅使動作，惟，上述結構雖可提高加工效率，卻因油壓管路呈外露牽引方式設計，因此容易形成干涉及造成操作使用上的不便。

有鑒于此，本案創作人乃經詳思細索，并積多年從事油壓缸的制造及研究開發經驗，終而有本實用新型的產生。

即，本實用新型的主要目的在提供一種回轉油壓缸的改良結構，其將所有作動的油壓回路以內藏式設計，有助于操作使用上更為便利及避免干涉情形產生。

緣此，依據本實用新型所提供的一種回轉油壓缸的改良結構，包含有：一固定組件，其具有一軸套本體，該軸套本體上設有一第一進油路、一第二進油路及一出油路；一回轉體，是由穿置于該軸套本體內部的一回轉閥與一油壓缸固接而成，該回轉體并于內部形成有一中空容室，且該回轉閥與該油壓缸組成具有一第一回油路及一第二回油路，用以將該第一或第二進油路與該容室連通，以及將該容室與該出油路相通；一移動組件，具有密貼于該容室內壁且為該第一、第二回油路分別控制前、后位移的一移動件，該移動件并可受驅轉而同時牽動該回轉體旋轉；其特征在于：該軸套本體上更設有一第三進油路與一第四進油路；該回轉閥與該油壓缸于固接后更形成有一第三回油路及一第四回油路，該第三、第四回油路的一入油端是與該第三、第四進油路相通，且該第三、第四回油路的一出油端分別設于該回轉體的外端上；藉由上述結構，以控制油體自其中一進油路循一相對應的回油路而可進入該容室內或自其出油端導出，另部份油體則可循另一相對的回油路反向導送至該出油路，如此，藉以可產生伸縮推移動作。

其中各該回油路上皆設有一止逆閥。

其中該移動組件還包括有一可受驅轉的軸桿，且該軸桿穿設該回轉閥并與該移動件螺固接，該移動件上固設有二導桿，該導桿并穿置于該油壓缸的二限位孔中，使得該移動件可受限位導引，并可牽動該回轉體偏轉。

其中該軸桿中心軸向貫設有一供氣體吹入的進氣孔。

以下，茲列舉本實用新型的較佳實施例，并配合下列圖示詳細說明于后，其中：

圖1為本實用新型一較佳實施例回轉油壓缸的端面示意圖。

圖2為圖1的2-2方向剖視圖。

圖3為本實用新型上述較佳實施例回轉油壓缸的另一端面示意圖。

圖4為本實用新型上述較佳實施例回轉閥的示意圖。

圖5為圖4的5-5方向示意圖。

圖6為本實用新型上述較佳實施例油壓缸的示意圖。

圖7為圖6的7-7方向示意圖。

圖8為本實用新型回轉油壓缸的應用油路動作示意圖。

請參閱圖1、圖2及圖3所示，是本實用新型所提供回轉油壓缸的改良結構示意圖；該回轉油壓缸由一固定組件10、一回轉體20及一移動組件30所構成，其中：

該固定組件10具有一軸向中空的軸套本體11，該軸套本體11內部形成有一第一進油路11a、一第二進油路11b、一第三進油路11c與一第四進油路11d，以及一出油路11e，而軸套本體11上更設有與上述油路連接導通的一第一接頭12、一第二接頭13、一第三接頭14與一第四接頭15，以及一出油接頭16。

該回轉體20是由一回轉閥21與一油壓缸22固接而成，且于內部形成有一中空容室23，其中：

該回轉閥21是呈可轉動，請同時配合圖4、圖5所示，其具有一穿置于該軸套本體11內部的軸頭211，該軸頭211上更設有可與各該進油路各別對合連通的一第一、第二、第三及第四流道211a、211b、211c及211d，各該流道上并分別設有一止逆閥24，而該第二流道211b是直接與該容室23導通；