[實(shí)用新型]數(shù)控車床的加工成品承接裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00250308.5
• 申請(qǐng)日: 2000-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2435172Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁哲周
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伍將機(jī)械工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B23B15/00
• 分類號(hào): B23B15/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 李樹(shù)明

本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車床，特別是涉及一種數(shù)控車床的加工成品承接裝置。

如圖1、2所示，一種以往數(shù)控車床10，主要是在機(jī)臺(tái)11一側(cè)設(shè)有一夾頭12供夾置工件20，在該夾頭12對(duì)向側(cè)則設(shè)有一可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)選刀的刀塔13，刀塔13上并固設(shè)有多數(shù)組加工刀具14、15、截?cái)嗟?6，當(dāng)由控制面板17啟動(dòng)所預(yù)先輸入的加工程式后，馬達(dá)18驅(qū)動(dòng)該夾頭12轉(zhuǎn)動(dòng)，刀塔13依程式指令自動(dòng)位移至加工座標(biāo)點(diǎn)，并依設(shè)定程式對(duì)工件20進(jìn)行車削加工，加工完成的工件20可以人工方式取出，再以人工操作夾固下一工件20與依上述過(guò)程加工；此外，在附設(shè)有自動(dòng)供料設(shè)備(圖未示)的車床10上，加工完成的工件20可借刀塔13上的截?cái)嗟?6截?cái)啵袈湓诩喜?9，所以有臺(tái)灣專利公告編號(hào)第334866號(hào)“自動(dòng)車床廢屑分離制品取出裝置”及公告編號(hào)第317778號(hào)“自動(dòng)車床制品取出裝置”等的設(shè)計(jì)，用以分離工件20與切屑21；但是，該等車床10在實(shí)際使用時(shí)，尚存有下述缺失極待改善：

一、當(dāng)工件20加工完成后，以人工方式取出時(shí)，必須逐次先停機(jī)，才能將工件20自?shī)A頭上取下，如此，雖可使工件20與切屑21不會(huì)混雜在一起，但是，其加工的效率極低，無(wú)法滿足自動(dòng)加工的目的。

二、假如在附設(shè)自動(dòng)供料設(shè)備的車床10加裝前述取出制品的設(shè)計(jì)，雖可達(dá)到自動(dòng)加工的目的，但是，該等取出制品的設(shè)計(jì)在實(shí)際上并無(wú)法將切屑21完全分離，在工件20成品上仍會(huì)夾雜切屑21，況且該等取出制品的整體設(shè)備占用空間，其裝置亦較復(fù)雜，實(shí)用上尚嫌不盡理想。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種數(shù)控車床的加工成品承接裝置，可自動(dòng)承接加工完的工件，可使成品與切屑分離且可方便取料與有效運(yùn)用空間。

本實(shí)用新型提供一種數(shù)控車床的加工成品承接裝置，是設(shè)在車床的機(jī)臺(tái)上，其特征在于：

該承接裝置包含有一壓缸、一導(dǎo)管及一突伸桿；

該壓缸固設(shè)在機(jī)臺(tái)上，并位于夾頭的對(duì)向側(cè)，該壓缸具有可平行突伸至夾頭處的活塞桿；

該導(dǎo)管平行固設(shè)在該壓缸下側(cè)，該導(dǎo)管管壁設(shè)有一曲線導(dǎo)槽；

該突伸桿穿設(shè)在該導(dǎo)管內(nèi)，突伸桿一端固設(shè)有一導(dǎo)塊，該導(dǎo)塊并滑設(shè)在導(dǎo)管的導(dǎo)槽上，該突伸桿另一端與該活塞桿固結(jié)，其端部且設(shè)有一承接件；

該壓缸驅(qū)動(dòng)活塞桿前進(jìn)時(shí)，該突伸桿亦朝夾頭處移動(dòng)，而該突伸桿的導(dǎo)塊可沿導(dǎo)管的導(dǎo)槽滑動(dòng)，當(dāng)突伸桿伸出時(shí)，可同時(shí)使突伸桿帶著端部的承接件轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度位于工件下方承接工件。

所述的數(shù)控車床的加工成品承接裝置，其特征在于：

該導(dǎo)槽沿導(dǎo)管管壁形成一定長(zhǎng)度的可使突伸桿轉(zhuǎn)動(dòng)九十度角的弧形曲線。

所述的數(shù)控車床的加工成品承接裝置，其特征在于：

于機(jī)臺(tái)靠夾頭上側(cè)設(shè)有一切斷機(jī)構(gòu)，該切斷機(jī)構(gòu)是在一切斷座上設(shè)有一壓缸，其上側(cè)并滑設(shè)有一滑動(dòng)座，在滑動(dòng)座下側(cè)則固設(shè)一切刀，在切斷座一側(cè)并設(shè)有一組可控制壓缸驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)座移動(dòng)的極限開(kāi)關(guān)，而滑動(dòng)座一側(cè)配合該極限開(kāi)關(guān)設(shè)有一組可調(diào)整位置的觸動(dòng)塊。

所述的數(shù)控車床的加工成品承接裝置，其特征在于：

該機(jī)臺(tái)靠夾頭上側(cè)固設(shè)有一檢知機(jī)構(gòu)，該檢知機(jī)構(gòu)包含有一壓缸、一連桿、一擺動(dòng)桿及一彈簧；

該壓缸固設(shè)在機(jī)臺(tái)內(nèi)側(cè)，壓缸前端設(shè)有一導(dǎo)座，該導(dǎo)座中央形成有一線形導(dǎo)槽，而該壓缸的活塞桿穿置在導(dǎo)槽內(nèi)；

該連桿樞設(shè)在機(jī)臺(tái)上，該連桿樞設(shè)端是向機(jī)臺(tái)夾頭外側(cè)延設(shè)一軸桿，而連桿自由端凸設(shè)一導(dǎo)塊，該導(dǎo)塊并滑置在導(dǎo)座的導(dǎo)槽內(nèi)，而與活塞桿端部接觸；

該擺動(dòng)桿垂直固結(jié)在軸桿末端；

該彈簧連結(jié)在導(dǎo)塊與壓缸導(dǎo)座外側(cè)間；

該壓缸的活塞桿推動(dòng)連桿的導(dǎo)塊移動(dòng)，使該連桿帶著軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，該擺動(dòng)桿向夾頭中心軸擺動(dòng)，以檢測(cè)夾頭有無(wú)工件。

本實(shí)用新型的數(shù)控車床的加工成品承接裝置，可自動(dòng)承接加工完的工件，可使成品與切屑分離且可方便取料與有效運(yùn)用空間。

下面通過(guò)最隹實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型數(shù)控車床的加工成品承接裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中：

圖1是以往數(shù)控車床的平面示意圖。

圖2是以往數(shù)控車床的側(cè)視示意圖。

圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的平面組裝示意圖。

圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例中承接裝置的立體示意圖。

圖5是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例中承接裝置導(dǎo)管的立體示意圖。

圖6是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例中切斷機(jī)構(gòu)的立體組合示意圖。

圖7是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例中切斷機(jī)構(gòu)的部份剖視示意圖。

圖8是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例中承接裝置的動(dòng)作示意圖。

圖9是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例中切斷機(jī)構(gòu)的動(dòng)作示意圖。