[實(shí)用新型]電動(dòng)滑板車控制器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00249241.5
• 申請(qǐng)日: 2000-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN2443879Y
• 公開（公告）日: 2001-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡濟(jì)深;胡濟(jì)榮;施康寧;馬加良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江星月動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60L15/20
• 分類號(hào): B60L15/20
• 代理公司: 浙江省專利事務(wù)所
• 代理人: 陳向群

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)滑板車的控制裝置，特別是一種既能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車功能又能實(shí)現(xiàn)滑板車功能的電動(dòng)滑板車控制器。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們對(duì)滑板車的功能要求也越來越高，電動(dòng)滑板車的面世滿足了人們代步的欲望。但是，現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車的控制裝置一般采用電動(dòng)車的方式來控制電動(dòng)滑板車的運(yùn)行，已喪失了滑板車健身娛樂的滑行功能，同時(shí)還存在著剎車時(shí)電機(jī)照常通電工作的弊病。

為克服上述存在的問題，本實(shí)用新型的目的就是提供一種既可以采用電動(dòng)車方式運(yùn)行又可以象滑板車一樣通過電動(dòng)助力來滑行、剎車時(shí)可使電機(jī)斷電的電動(dòng)滑板車控制器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)滑板車控制器，包括調(diào)速裝置、推動(dòng)觸發(fā)電路、功率放大器，推動(dòng)觸發(fā)電路包括推動(dòng)觸發(fā)器I4，為推動(dòng)觸發(fā)器I4提供信號(hào)的電阻R9和電阻R10、限定輸出電流的電阻R11和限定輸出電壓的穩(wěn)壓管DW，推動(dòng)觸發(fā)電路根據(jù)調(diào)速裝置的信號(hào)控制功率放大器的導(dǎo)通角度。

所述的調(diào)速裝置包括發(fā)光二極管D、遮光板Z和光控管G3，調(diào)速裝置7安裝在把手上，遮光板Z可在發(fā)光二極管D與光控管G3之間移動(dòng)。

所述的推動(dòng)觸發(fā)電路5輸出端接有與輸出信號(hào)并聯(lián)的剎車斷電開關(guān)。

所述的推動(dòng)觸發(fā)電路還接有滑板控制器，所述的滑板控制器包括裝在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的磁鐵CT、接收磁頻信號(hào)的檢測(cè)元件、轉(zhuǎn)換磁頻信號(hào)的頻壓轉(zhuǎn)換電路、對(duì)頻壓信號(hào)進(jìn)行比較的電壓比較反向電路和延時(shí)電路，檢測(cè)元件接收磁鐵CT的磁頻信號(hào)，并與頻壓轉(zhuǎn)換電路相接，頻壓轉(zhuǎn)換電路器與電壓比較反向電路連接，電壓比較反向電路與延時(shí)電路連接，延時(shí)電路與推動(dòng)觸發(fā)電路連接。

本實(shí)用新型由于采用調(diào)速裝置通過推動(dòng)觸發(fā)電路和功率放大器來控制電機(jī)的運(yùn)行，推動(dòng)觸發(fā)電路輸出端接有剎車斷電開關(guān)，可方便的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的運(yùn)行方式，剎車時(shí)電機(jī)立即斷電的功能；又由于推動(dòng)觸發(fā)電路還接有滑板控制器，之間通過開關(guān)來連接，可方便實(shí)現(xiàn)有電動(dòng)助力的滑板車滑行方式；運(yùn)行方式通過開關(guān)可方便的實(shí)現(xiàn)功能轉(zhuǎn)換，同時(shí)兼有翻車立即停電的功能。

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的方框圖。

圖2為本實(shí)用新型的電氣控制原理圖。

圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)滑板車控制器，由裝在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的磁鐵CT、接收磁頻信號(hào)的檢測(cè)元件1、轉(zhuǎn)換磁頻信號(hào)的頻壓轉(zhuǎn)換電路2、對(duì)頻壓信號(hào)進(jìn)行比較的電壓比較反向電路3和延時(shí)電路4，調(diào)速裝置7、推動(dòng)觸發(fā)電路5、功率放大器6，以及剎車斷電開關(guān)8和翻車斷電裝置組成9，檢測(cè)元件1接收磁鐵CT的磁頻信號(hào)，并與頻壓轉(zhuǎn)換電路2相接，頻壓轉(zhuǎn)換電路2與電壓比較反向電路3連接，電壓比較反向電路3與延時(shí)電路4連接，延時(shí)電路4與推動(dòng)觸發(fā)電路5連接，翻車斷電裝置9與調(diào)速裝置7連接后與推動(dòng)觸發(fā)電路5連接，剎車斷電開關(guān)8與推動(dòng)觸發(fā)電路5連接，推動(dòng)觸發(fā)電路5輸出控制信號(hào)控制功率放大器6的導(dǎo)通角度，功率放大器6根據(jù)導(dǎo)通角度的大小輸出對(duì)應(yīng)的功率控制電機(jī)D的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到控制電動(dòng)滑板車速度的目的。

頻壓轉(zhuǎn)換電路2包括頻壓轉(zhuǎn)換器I1，為頻壓轉(zhuǎn)換器I1提供磁頻信號(hào)的電容C1、電阻R2和電阻R3、濾波用的電容C2、調(diào)節(jié)時(shí)間參數(shù)的電阻R4和電容C3，并通過頻壓轉(zhuǎn)換器I1的3腳輸出電信號(hào)。電壓比較反向電路3包括電壓比較反向器I2、為電壓比較反向器I2提供基準(zhǔn)電壓的電阻R5和電阻R6、提供比較電壓的電容C4，并通過電壓比較反向器I2的5腳輸出反向脈沖信號(hào)。延時(shí)電路4包括延時(shí)器I3、為延時(shí)器I3提供脈沖信號(hào)的電容C5和電阻R7、濾波用的電容C6、調(diào)節(jié)延時(shí)時(shí)間的可調(diào)電阻RE和電容C7，以及控制滑板控制器工作的開關(guān)K1、二極管D1和電阻R8。檢測(cè)元件1為霍爾元件G1；功率放大器6為場(chǎng)效應(yīng)管G2。

推動(dòng)觸發(fā)電路5包括推動(dòng)觸發(fā)器I4，為推動(dòng)觸發(fā)器I4提供信號(hào)的電阻R9和電阻R10、限定輸出電流的電阻R11和限定輸出電壓的穩(wěn)壓管DW。調(diào)速裝置7包括發(fā)光二極管D、遮光板Z和光控管G3，調(diào)速裝置7安裝在把手上，遮光板Z可在發(fā)光二極管D與光控管G3之間移動(dòng)。

推動(dòng)觸發(fā)電路5輸出端接有與輸出信號(hào)并聯(lián)的剎車斷電開關(guān)8，剎車斷電開關(guān)8為開關(guān)K2；當(dāng)剎車時(shí)開關(guān)K2接通，E點(diǎn)電位降為零，此時(shí)不管推動(dòng)觸發(fā)電路5是否有輸出信號(hào)，功率放大器6的觸發(fā)極無觸發(fā)信號(hào)停止工作，電機(jī)斷電也停止工作。