[實(shí)用新型]電動(dòng)滑板車控制器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00249241.5
• 申請日: 2000-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN2443879Y
• 公開（公告）日: 2001-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡濟(jì)深;胡濟(jì)榮;施康寧;馬加良
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江星月動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60L15/20
• 分類號(hào): B60L15/20
• 代理公司: 浙江省專利事務(wù)所
• 代理人: 陳向群

1、一種電動(dòng)滑板車控制器，其特征在于：包括調(diào)速裝置(7)、推動(dòng)觸發(fā)電路(5)、功率放大器(6)，所述的推動(dòng)觸發(fā)電路(5)包括推動(dòng)觸發(fā)器(I4)，為推動(dòng)觸發(fā)器(I4)提供信號(hào)的電阻(R9)和電阻(R10)、限定輸出電流的電阻(R11)和限定輸出電壓的穩(wěn)壓管(DW)，推動(dòng)觸發(fā)電路(5)根據(jù)調(diào)速裝置(7)的信號(hào)控制功率放大器(6)的導(dǎo)通角度。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車控制器，其特征在于：所述的調(diào)速裝置(7)包括發(fā)光二極管(D)、遮光板(Z)和光控管(G3)，調(diào)速裝置(7)安裝在把手上，遮光板(Z)可在發(fā)光二極管(D)與光控管(G3)之間移動(dòng)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車控制器，其特征在于：所述的推動(dòng)觸發(fā)電路(5)輸出端接有與輸出信號(hào)并聯(lián)的剎車斷電開關(guān)(8)。

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)滑板車控制器，其特征在于：所述的推動(dòng)觸發(fā)電路(5)還接有滑板控制器，所述的滑板控制器包括裝在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的磁鐵(CT)、接收磁頻信號(hào)的檢測元件(1)、轉(zhuǎn)換磁頻信號(hào)的頻壓轉(zhuǎn)換電路(2)、對(duì)頻壓信號(hào)進(jìn)行比較的電壓比較反向電路(3)和延時(shí)電路(4)，檢測元件(1)接收磁鐵(CT)的磁頻信號(hào)，并與頻壓轉(zhuǎn)換電路(2)相接，頻壓轉(zhuǎn)換電路(2)與電壓比較反向電路(3)連接，電壓比較反向電路(3)與延時(shí)電路(4)連接，延時(shí)電路(4)與推動(dòng)觸發(fā)電路(5)連接。

5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)滑板車控制器，其特征在于：所述的頻壓轉(zhuǎn)換電路(2)包括頻壓轉(zhuǎn)換器(I1)，為頻壓轉(zhuǎn)換器(I1)提供磁頻信號(hào)的電容(C1)、電阻(R2)和電阻(R3)、濾波用的電容(C2)、調(diào)節(jié)時(shí)間參數(shù)的電阻(R4)和電容(C3)，并通過頻壓轉(zhuǎn)換器(I1)的3腳輸出電信號(hào)。

6、根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)滑板車控制器，其特征在于：所述的電壓比較反向電路(3)包括電壓比較反向器(I2)、為電壓比較反向器(I2)提供基準(zhǔn)電壓的電阻(R5)和電阻(R6)、提供比較電壓的電容(C4)，并通過電壓比較反向器(I2)的5腳輸出反向脈沖信號(hào)。

7、根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)滑板車控制器，其特征在于：所述的延時(shí)電路(4)包括延時(shí)器(I3)、為延時(shí)器(I3)提供脈沖信號(hào)的電容(C5)和電阻(R7)、濾波用的電容(C6)、調(diào)節(jié)延時(shí)時(shí)間的可調(diào)電阻(RE)和電容(C7)，以及控制滑板控制器工作的開關(guān)(K1)、二極管(D1)和電阻(R8)。

8、根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的電動(dòng)滑板車控制器，其特征在于：所述的調(diào)速裝置A點(diǎn)與B點(diǎn)之間還串聯(lián)翻車斷電裝置(9)。

9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)滑板車控制器，其特征在于：所述的翻車斷電裝置(9)包括霍爾元件(G4)、磁塊(CT1)和彈簧(TH)，彈簧(TH)一端固定磁塊(CT1)，另一端固定在車身上。