[實用新型]一種滑板車手把裝置

無效

• 申請號: 00243441.5
• 申請日: 2000-07-19
• 公開（公告）號: CN2435117Y
• 公開（公告）日: 2001-06-20
• 發明（設計）人: 林哲光
• 申請（專利權）人: 榮和塑膠鋼業(深圳)有限公司
• 主分類號: A63C17/00
• 分類號: A63C17/00;B62M1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種滑板車手把裝置。

現有的折疊滑板車，通常是滑板車的底板與方向操作桿可以折疊，而滑板車的手把，為方便操作，通常是在一個T字形的連接頭的水平兩端各固定加長連接一個手把，而T字形底端則與滑板車的方向操作桿連接，由于手把與T字形的連接頭成固定連接，不能折疊，導致滑板車的占用空間大，在運輸儲存攜帶時很不方便，且易損壞。

本實用新型的目的在于，提供一種滑板車手把裝置，手把與T字形連接頭兩端為活動連接，手把在展開時連接牢固，不使用時可以折疊收合，方便運輸儲存攜帶，且不易損壞。

為實現上述目的，本實用新型提供一種滑板車手把裝置，包括水平兩接頭端面為向下圓弧面的管狀T字形連接套頭和分別內套接在其水平兩端的手把，所述手把與管狀T字形連接套頭相內接部分的外徑與連接套頭的內徑相適配，該手把插入管狀T字形連接套頭內的前端為長方形扁塊，該長方形扁塊端面為可以使手把在管狀T字形連接套頭內向下轉動的1/4圓弧面，沿手把的軸線方向在扁塊的中間開有限位通孔槽，該通孔槽與管狀T字形連接套頭相對應位開設的限位孔通過限位銷使手把與管狀T字形連接套頭相接的前部構成絞鏈連接；在管狀T字形連接套頭的兩端底部還設有開口槽，該開口槽的大小與長方形扁塊相適配；所述手把與管狀T字形連接套頭相接的后端還設有一活動鎖緊定位裝置。

所述活動鎖緊定位裝置，包括在手把上設置的臺階式通孔，管狀T字形連接套頭與該孔相對應位也開有一定位孔，在臺階式通孔內置入一帶突肩的定位銷，該定位銷的一端通過臺階式通孔伸出T字形連接套頭開設的定位孔，另一端套有彈簧，臺階式通孔的底部設有螺紋堵塞。

作為本實用新型的一種改進，所述T字形連接套頭內置有一拉力彈簧，其兩端分別固定連接在兩邊手把的長方形扁塊上。采用這種結構后，當手把被展開時，靠此彈簧拉力可將手把自動拉入管狀T字形連接套頭內，操作省力；當兩邊的手把各自向下折疊90°后，又可靠此彈簧拉力拉緊手把，使其緊靠管狀T字形連接套頭中心線，不讓手把自由擺動從而達到穩定的目的。

作為本實用新型的再進一步改進，所述T字形連接套頭內上方還設有一對圓弧形的導塊，該對導塊所形成的導槽與扁塊相適配。

由于采用了以上方案的滑板車手把裝置，當手把的定位鎖緊裝置在彈力作用下，定位銷的端面始終高出T字形連接套頭的定位孔，從而將手把和T字形連接套頭同時鎖緊，不會使手把從T字形連接套頭內脫落，安全牢固地維持手把的展開狀態；若用力壓定位銷使其克服彈力作用脫離T字形連接套頭的定位孔，即可向外拉動手把，由于手把與T字形連接套頭相接觸的前部采用的是絞鏈結構，當手把向外拉出到限位通孔槽的終點時，手把即可向下折疊90°，操作簡單易行，折疊后的滑板車整體占用空間小，方便運輸儲存，有利于攜帶。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型滑板車手把裝置展開時的局部剖面結構圖。

圖2是圖1沿A-A的剖面示意圖。

圖3是本實用新型滑板車手把裝置折疊收合時的剖面結構圖。

圖4是圖1沿B-B的剖面示意圖。

由圖1，本實用新型的滑板車手把裝置，包括水平兩接頭端面為圓弧面的T字形連接套頭1和分別內套接在其兩端的手把2，以及置于T字形連接套頭1內的拉力彈簧4，該拉力彈簧的兩端固定連接在手把2的前端。手把2插入T字形連接套頭1內的前端為一長方形扁塊201，扁塊201的上端面為1/4圓弧面202，在該扁塊201的中間開有一長形限位通孔槽203，該長形限位通孔槽203與T字形連接套頭1相應位設置的限位孔102通過限位銷3構成絞鏈連接，手把2插入T字形連接套頭1內的后端設有一彈簧鎖緊定位裝置，如圖2所示，手把2開設有一臺階式通孔204，T字形連接套頭1與該孔相對應位也開有一定位孔103，在臺階式通孔204內置入一帶突肩的定位銷205，該定位銷的一端通過臺階式通孔204伸出與其對應的定位孔103，另一端套有彈簧206，臺階式通孔204的底部設有用于頂緊彈簧206的螺紋堵塞207，展開使用時，由于拉力彈簧4的作用，兩端的手把2始終保持向T字形連接套頭1的中心內聚的狀態；當用力壓定位銷205同時將手把2沿水平方向向外拉出至限位通孔槽203的終點時，由于在T字形連接套頭1兩端的底部還設有開口槽101，手把2即可向下折疊90°，如圖3所示。