[實用新型]一種牽引機車入庫的動力裝置

無效

• 申請號: 00241961.0
• 申請日: 2000-07-04
• 公開（公告）號: CN2439386Y
• 公開（公告）日: 2001-07-18
• 發明（設計）人: 楊青;田春;黃三彌;石超勇;高建州
• 申請（專利權）人: 鐵道部第一勘測設計院
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00;B61C9/24
• 代理公司: 蘭州大學專利事務所
• 代理人: 張晉

1、一種牽引機車入庫的動力裝置，包括連接主電源的線路，位于所述線路上的變壓器T和整流裝置D，以及主分斷開關KM1，其特征是在主分斷開關KM1的下游和變壓器T的上游并接有三角連接的補償電容器C，在所述的電容器C與主分斷開關KM1間設置有第二分斷開關KM2。

2、如權利要求1所述的裝置，其特征是在變壓器T的下游與整流器D的上游處并接有整流保護電路。

3、如權利要求2所述的裝置，其特征是所述的主分斷開關KM1為三相接觸器KM1，所述的第二分斷開關KM2也是三相接觸器，在主線路的一相的線路上設有電流互感器LH，電流互感器回路中串接有兩個控制門限不同的過流繼電器JA和過流保護繼電器JB，在主電源線路上且在主分斷開關KM1上游處與地之間并接有七個并聯回路，其中：

1)在第一并聯回路中串接有：由繼電器JC控制的常閉點JCB、常閉的手動分斷開關STB1、按鈕開關SBQ和KM1的輔助常開觸點KM12、以及接觸器線包KM11，且SBQ與KM12間并聯形成互鎖；

2)在第二回路中串有用于指示交流工作狀態的指示燈WH；

3)在第三回路中串有用繼電器JC控制的常開觸點JC`和用于指示過電流保護的指示燈YE；

4)在第四回路中串有用繼電器JA控制的常開觸點JA`和用于操縱KM2的線包KM21；

5)在第五回路中串有接觸器KM1輔助常開觸點KM13和用于指示直流電壓輸出的指示燈GN；

6)在第六回路中串有接觸器KM1的輔助常閉觸點KM14和用于指示無直流輸出的指示燈RD；

7)在第七回路中串有手動復位開關STB2、相互并聯形成互鎖的用繼電器JC控制的常開觸點JC2和用繼電器JB控制的常開觸點JB1。