[實(shí)用新型]隨車固定型杠桿式氣筒

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00241000.1
• 申請(qǐng)日: 2000-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN2449970Y
• 公開（公告）日: 2001-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虞軒峰;虞祥浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 虞軒峰
• 主分類號(hào): B60C23/10
• 分類號(hào): B60C23/10
• 代理公司: 常州市中天專利事務(wù)所
• 代理人: 翁堅(jiān)剛

本實(shí)用新型涉及一種固定在自行車車架或助力車車架上的隨車氣筒。

已有的由中國(guó)專利申請(qǐng)公開的隨車杠桿式氣筒，存在的主要問(wèn)題有：或者是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或者是活塞桿的行程較短，或者是省力不明顯，或者是作用于活塞桿的力的方向與氣筒筒體的軸線之間存在較大的交角。例如中國(guó)專利申請(qǐng)94215298.0公開的的杠桿式隨車氣筒雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，活塞桿的行程也較長(zhǎng)，但杠桿的動(dòng)力臂只稍長(zhǎng)于阻力臂，故其省力較少。

本實(shí)用新型的目的是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、活塞桿的行程較長(zhǎng)、使用時(shí)省力明顯的隨車固定型杠桿式氣筒。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：本隨車固定型杠桿式氣筒，具有氣筒部件、手柄、杠桿架、龍門架；手柄固定在杠桿架上且位于杠桿架的上端，龍門架與杠桿架轉(zhuǎn)動(dòng)連接、且龍門架與氣筒部件的活塞桿的外端固定連接；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：本杠桿式氣筒還具有支撐架和可將支撐架連接在車架上的支撐架連接件；杠桿架的下端設(shè)置在支撐架的一頭、且可相對(duì)于支撐架的前、后支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)，氣筒部件的筒體設(shè)置在支撐架的另一頭上、且可相對(duì)于支撐架的前、后支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)；龍門架在杠桿架的中部偏下處與杠桿架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

上述支撐架的架體由第一連接軸穿過(guò)前支撐板及后支撐板的一端且與前支撐板及后支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接、以及第二連接軸穿過(guò)前支撐板及后支撐板的另一端且與前支撐板及后支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成；杠桿架的下端與第一連接軸固定連接，氣筒部件的筒體底部與第二連接軸固定連接。或者是上述支撐架的架體由第一連接軸穿過(guò)前支撐板及后支撐板的一端且與前支撐板及后支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接、以及第二連接軸穿過(guò)前支撐板及后支撐板的另一端且與前支撐板及后支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)或固定連接構(gòu)成；杠桿架的下端與第一連接軸固定連接，氣筒部件的筒體底部固定有軸座，第二連接軸穿過(guò)軸座且與軸座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

上述支撐架連接件有2組，每組支撐架連接件由支架、鋸齒形抱箍、凹形螺母板和螺釘組成；第一組支撐架連接件的支架套在第一連接軸上、且與第一連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二組支撐架連接件的支架套在第二連接軸上、且與第二連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；支架設(shè)有連接槽；使用時(shí)，抱箍的鋸齒端伸入連接槽且卡在支架上，抱箍的箍體抱住車架的管體，螺釘穿過(guò)抱箍的頭部及支架的連接槽，與貼合在支架內(nèi)側(cè)的凹形螺母板螺紋固定連接。

上述氣筒部件的氣嘴由氣嘴外套、氣嘴芯和橡膠氣封件組成；氣嘴芯的設(shè)有倒刺的一端的管體依次穿過(guò)氣嘴外套、氣嘴夾和氣管夾頭后，插入橡膠氣管的管腔中，而使氣嘴芯的設(shè)有倒刺的一端的管體的外端面與橡膠氣管密閉接觸，氣嘴芯脹緊固定在橡膠氣管上，氣嘴芯的凸肩的軸向端面與氣嘴外套相接觸，氣嘴夾可繞氣嘴芯轉(zhuǎn)動(dòng)；橡膠氣封件套在氣嘴芯的外端頭上。

本實(shí)用新型具有積極的效果：(1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、活塞桿的行程較長(zhǎng)，使用時(shí)安裝在自行車或助力車的車架上，使車輛在行駛途中可隨時(shí)充氣。(2)打氣時(shí)，作用于活塞桿的力的方向基本在氣筒筒體的軸線上因而使用壽命長(zhǎng)。(3)本實(shí)用新型杠桿架的動(dòng)力臂的長(zhǎng)度是阻力臂的2倍以上至3倍或3倍稍多，故省力明顯，尤其適合中小學(xué)生以及體弱者使用。

本實(shí)用新型的圖面說(shuō)明如下：

圖1為本實(shí)用新型的一種立體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型支撐架與第一支撐架連接件和杠桿架相互連接的一種示意圖。

圖3為本實(shí)用新型支撐架與第二支撐架連接件和氣筒筒體相互連接的一種示意圖。

圖4為本實(shí)用新型氣筒部件中充氣嘴結(jié)構(gòu)的一種示意圖。

圖5為表示圖1中氣筒部件中氣筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及與車架連接的一種示意圖。

圖6為本實(shí)用新型支撐架與第二支撐架連接件和氣筒筒體相互連接的另一種示意圖。

圖7為本實(shí)用新型支撐架與第二支撐架連接件和氣筒筒體相互連接的另一種示意圖。

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1、