[實(shí)用新型]車輛安全裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00239070.1
• 申請(qǐng)日: 2000-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2428368Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹次郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 尹次郎
• 主分類號(hào): B60R25/02
• 分類號(hào): B60R25/02
• 代理公司: 隆天國(guó)際專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 潘培坤,鄭特強(qiáng)

1．一種車輛安全裝置，包括：

一第一起動(dòng)開(kāi)關(guān)，控制用于一起動(dòng)馬達(dá)的一電池的供電；

一點(diǎn)火線圈，安裝在一車輛的一發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)并用于點(diǎn)火該發(fā)動(dòng)機(jī)；

一CDI(電容器放電點(diǎn)火)組件，用于根據(jù)從與所述起動(dòng)開(kāi)關(guān)相配合的一發(fā)電機(jī)供給的電流來(lái)控制所述點(diǎn)火線圈的驅(qū)動(dòng)電源；

一喇叭開(kāi)關(guān)，控制用于一報(bào)警喇叭的電池的供電；

一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組件，用于根據(jù)輸入的控制信號(hào)來(lái)控制所述報(bào)警喇叭、所述第一起動(dòng)開(kāi)關(guān)和所述點(diǎn)火線圈的供電；

和一停位喇叭開(kāi)關(guān)，根據(jù)該車輛的一位移來(lái)控制所述報(bào)警喇叭的供電。

2．如權(quán)利要求1所述的車輛安全裝置，其特征是所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組件包括：

一報(bào)警開(kāi)關(guān)，控制經(jīng)所述停位喇叭開(kāi)關(guān)施加給所述報(bào)警喇叭的電流；

一第二起動(dòng)開(kāi)關(guān)，控制從所述電池經(jīng)第一起動(dòng)開(kāi)關(guān)施加給起動(dòng)馬達(dá)的電流；

一鎖止開(kāi)關(guān)，控制從所述CDI組件施加給所述點(diǎn)火線圈的電流。

3．如權(quán)利要求1或2所述的車輛安全裝置，其特征是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組件的所述報(bào)警開(kāi)關(guān)的操作與第二起動(dòng)開(kāi)關(guān)及鎖止開(kāi)關(guān)兩者的操作相反。

4．如權(quán)利要求1所述的車輛安全裝置，其特征是還包括：

一凸輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組件的一密閉的殼體內(nèi)，從而可以根據(jù)一外部鑰匙作用沿相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)；

一凸輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組件的一密閉的殼體內(nèi)，從而可以根據(jù)一外部鑰匙作用沿相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)；

一鎖止螺栓，可動(dòng)地設(shè)置在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組件的所述殼體內(nèi)，從而與凸輪的一接觸點(diǎn)接觸，由此與一轉(zhuǎn)動(dòng)作用相配合而有選擇地從開(kāi)關(guān)組件的殼體伸出；

一鎖止元件，安裝在車輛的一選擇部位，所安裝的位置對(duì)應(yīng)于所述鎖止螺栓，并且該鎖止元件被設(shè)計(jì)成當(dāng)螺栓從殼體伸出時(shí)，嚙合鎖止螺栓，從而與鎖止螺栓相配合而鎖止車輛的該選擇的部位。