[實用新型]船體上開有側(cè)噴氣口的氣墊船

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00238548.1
• 申請日: 2000-06-28
• 公開（公告）號: CN2424074Y
• 公開（公告）日: 2001-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱剛;董玖珊
• 申請（專利權(quán)）人: 邱剛;董玖珊
• 主分類號: B60V3/06
• 分類號: B60V3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1．一種船體上開有側(cè)噴氣口的氣墊船，由浮體、壓縮空氣罩、壓縮空氣罩進氣口、側(cè)噴氣口、空氣螺旋槳、發(fā)動機、乘員艙、尾翼、方向舵等組成，其特征在于：氣墊船以一個能夠生成靜態(tài)氣墊和動態(tài)氣墊在側(cè)壁上開有側(cè)噴氣口的氣墊升力體為主體，氣墊升力體由壓縮空氣罩(9)和位于壓縮空氣罩(9)下部的浮體組成；壓縮空氣罩(9)頂部和周邊封閉，壓縮空氣罩(9)的前端開有壓縮空氣罩進氣口，發(fā)動機(6)驅(qū)動空氣螺旋槳(5)旋轉(zhuǎn)時槳盤下部配合壓縮空氣罩進氣口工作，槳盤上部高于壓縮空氣罩進氣口；壓縮空氣罩側(cè)壁上開有通向船體外面的側(cè)噴氣口(10)，壓縮空氣罩(9)底部向下敞開，其底邊與浮體固定連接在一起。

2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊船，其特征在于：浮體由位于船體兩側(cè)的兩只側(cè)浮體(1、2)與船頭(3)和船尾浮體(12)共同組成，兩只側(cè)浮體(1、2)之間留有較寬的空間距離，兩只側(cè)浮體(1、2)前部與位于兩只側(cè)浮體(1、2)之間的壓縮空氣罩(9)的前端固定連接，兩只側(cè)浮體(1、2)的中后部與位于兩只側(cè)浮體(1、2)之間的船尾浮體(12)固定連接，船尾浮體(12)與壓縮空氣罩(9)的后端固定連接，兩只側(cè)浮體(1、2)縱向與壓縮空氣罩(9)兩側(cè)底邊分別固定連接。

3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊船，其特征在于：浮體由位于船體兩側(cè)的兩只側(cè)浮體(1、2)與船頭(3)、船尾浮體(12)和位于船體縱向中心線上的中間浮體(13)共同組成，側(cè)浮體(1、2)與中間浮體(13)之間留有較寬的空間距離，兩只側(cè)浮體(1、2)和中間浮體(13)的前部與位于兩只側(cè)浮體之間的壓縮空氣罩(9)的前端固定連接，兩只側(cè)浮體(1、2)中后部與位于兩只側(cè)浮體(1、2)之間的船尾浮體(12)固定連接，船尾浮體(12)與中間浮體(13)的后部固定連接，船尾浮體(12)與壓縮空氣罩(9)的后端固定連接，兩只側(cè)浮體(1、2)縱向與壓縮空氣罩(9)兩側(cè)底邊分別固定連接。

4。根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊船，其特征在于：壓縮空氣罩進氣口由壓縮空氣罩(9)前端留出的開口向上的圓弧形凹口(4)與位于圓弧形凹口(4)上方的壓縮空氣罩頂板前緣(8)組成；空氣螺旋槳(5)在壓縮空氣罩頂板前緣(8)的前面，空氣螺旋槳(5)旋轉(zhuǎn)工作時槳盤下部配合壓縮空氣罩進氣口工作，槳盤上部高于壓縮空氣罩頂板前緣(8)。

5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊船，其特征在于：船頭(3)位于氣墊升力體的前部，船頭(3)的后端與壓縮空氣罩(9)的前端合成一個整體，船頭(3)頂部開有開口向上的凹槽(7)，凹槽(7)后端槽口與壓縮空氣罩前端的圓弧形凹口(4)對應(yīng)合為一體。

6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊船，其特征在于：壓縮空氣罩側(cè)壁上的側(cè)噴氣口(10)位于船體側(cè)壁的前部，側(cè)噴氣口(10)通向船體外側(cè)形成船體上的側(cè)噴氣口，側(cè)噴氣口設(shè)在氣墊船偏轉(zhuǎn)航向的一側(cè)。

7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊船，其特征在于：用于運動模型的氣墊船有由發(fā)動機為空氣螺旋槳(5)提供旋轉(zhuǎn)動力和由電動機為空氣螺旋槳(5)提供旋轉(zhuǎn)動力兩種組合方式。