[實(shí)用新型]一種汽車動(dòng)力夾心式取力器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 00236751.3 | 申請(qǐng)日： | 2000-05-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN2422180Y | 公開（公告）日： | 2001-03-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 齊百鳴 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 齊百鳴 |
| 主分類號(hào)： | B60K17/26 | 分類號(hào)： | B60K17/26 |
| 代理公司： | 河北省科技專利事務(wù)所 | 代理人： | 陳長(zhǎng)庚 |
| 地址： | 054001 河北*** | 國(guó)省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 動(dòng)力 夾心 式取力器 | ||
1．一種汽車動(dòng)力夾心取力器，其特征在于：它由取力器殼體[6]、后連接盤[1]、前連接盤[2]、取力軸齒[8]，取力齒輪[10]和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪離合器連接盤[3]所組成，所述取力器殼體[6]位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼體[5]和變速箱[9]之間，取力器殼體[6]的兩側(cè)面是前連接盤[2]和后連接盤[1]，其中，前連接盤[2]與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼體[5]相連接，后連接盤[1]與變速箱體[9]相連接，取力軸齒[8]是中空結(jié)構(gòu)，它的外圓周安裝在取力器殼體[6]的軸孔中，它的內(nèi)孔有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸[1]穿過(guò)，取力軸齒[8]靠近前連接盤一端向外伸出，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪離合器連接盤[3]相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪離合器連接盤[3]固定在飛輪離合器外殼[4]上。取力齒輪[10]與取力軸齒[8]相嚙合。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的取力器，其特征在于：所述取力器殼體[6]的軸孔與取力軸齒[8]之間是滾動(dòng)軸承。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝；兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動(dòng)裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動(dòng)裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動(dòng)軸，例如萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動(dòng)力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
