[實用新型]空中單軌電力交通

無效

• 申請號: 00235655.4
• 申請日: 2000-06-24
• 公開（公告）號: CN2425812Y
• 公開（公告）日: 2001-04-04
• 發明（設計）人: 李攀峰
• 申請（專利權）人: 李攀峰
• 主分類號: B60M7/00
• 分類號: B60M7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、空中單軌電力交通，以電作動力源，其特征是：它主要由電力車、導向槽軌、支撐柱及380伏電網組成，導向槽軌由支撐柱支承起來，離地2米，架設在空中，形成一條穩固的運行線路，供電力車行駛，電力車安全地裝在導向槽軌上，不會偏斜或掉下，在電勻車正上方架設380伏的電網，電網通過受電塊與電力車進行連通或斷開。

2、根據權利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是：電力車是由前車輪、中車輪、后車輪、乘車室、傳動器、推桿、受電塊、絕緣塊、彈簧及彈性滑動桿共同組成，乘車室在前，由前車輪和中車輪共同支承，傳動器在后，由后車輪支承，通過推桿與乘車室連接，同時在乘車室和傳動器兩邊都裝有彈性滑動桿。

3、根據權利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是：導向槽軌的橫截面結構是由槽平面、槽底、滑動槽和安裝孔共同構成一個不可分離的整體，并通過安裝孔，安裝在支撐柱上，形成一條穩固的運行線路，槽底為圓弧形，滑動槽與彈性滑動桿活性相連。

4、根據權利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是：彈性滑動桿，其中間都分是彈簧，兩端是光滑接頭，一端是光滑球形接頭與乘車室兩邊和傳動器兩邊分別活性相連，另一端是光滑的T形接頭，與導向槽軌兩邊的滑動槽活性連接。

5根據權利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是：傳動器是由傳動皮帶輪、主動齒輪、從動齒輪、主動軸、從動軸、軸承、上箱蓋、中箱蓋、下箱蓋及軸承端蓋共同組成，主動軸和從動軸采取上下布置方式，主動軸在上，通過軸承安裝在上箱和中箱蓋之間，從動軸在下，通過軸承安裝在中箱蓋和下箱蓋之間，傳動皮帶輪安裝在主動軸端部上，后車輪安裝在從動軸的中點上，并以后車輪為中心，兩個主動齒輪對稱安裝在主動軸上，兩個從動齒輪對稱安裝在從動軸上，讓兩個主動齒輪與兩個從動齒輪準確地嚙合起來，在軸承、齒輪外面安裝上箱蓋、中箱蓋、下箱蓋及軸承端蓋。

6根據權利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是：在電力車的乘車室后下部，車底架之上安裝動力部件--電動機，在其一端裝有電機皮帶輪，通過皮帶與傳動器皮帶輪連在一起。