[實(shí)用新型]電動(dòng)自行車數(shù)字控制器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00230734.0
• 申請(qǐng)日: 2000-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN2452805Y
• 公開（公告）日: 2001-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘云飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘云飛
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 南寧明智專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 農(nóng)勁風(fēng)

1、一種電動(dòng)自行車數(shù)字控制器它包括

供控制器工作的蓄電池電源；

供集成電路工作的穩(wěn)壓濾波電路；

電壓輸出電路；

受電壓輸出電路控制的自行車電動(dòng)機(jī)；

其特征在于還包括

由晶體管(P₄)、穩(wěn)壓二極管(Z₂)、四電阻(R₂₄、R₂₅、R₂₇、R₂₈)、電容(C₆)和集成電路觸發(fā)器(U₂B)構(gòu)成的蓄電池電源(E)的電壓檢測(cè)電路；其中，晶體管(P₄)的基極通過穩(wěn)壓二極管(Z₂)與地極連接，發(fā)射極通過電阻(R₂₄)和開關(guān)(K)與電源(E)正極連接，集電極通過電阻(R₂₅)與地極連接，集電極還與電容(C₆)的一端連接以及通過一電阻(R₂₈)與集成電路觸發(fā)器(U₂B)的輸入端連接；該觸發(fā)器(U₂B)的輸出端通過電阻(R₂₇)與數(shù)控信號(hào)處理集成芯片(U₁)的控制信號(hào)輸入腳(17)連接；

由晶體管(P₃)、穩(wěn)壓二極管(Z₁)、二極管(A₁₀)、十二個(gè)電阻(R₁～R₅、R₇～R₁₂和R₃₁)、可調(diào)電阻(W)、電容(C₅)和四個(gè)集成電路觸發(fā)器(U₂C～U₂F)構(gòu)成的電動(dòng)機(jī)(M)電流檢測(cè)電路；其中，取樣電阻(R₄)串接于電源(E)正極與電動(dòng)機(jī)(M)接線端(D)之間；晶體管(P₃)的基極通過穩(wěn)壓二極管(Z₁)又與電源(E)正極和取樣電阻(R₄))一端連接，發(fā)射極通過串接的一電阻(R₃)和二極管(A₁₀)也與取樣電阻(R₄)的另一端連接，集電極一路通過并接的一電阻(R₅)、可調(diào)電阻(W)和電容(C₅)與地極連接，另一路與一電阻(R₇)一端和一集成電路觸發(fā)器(U₂F)輸入端連接；電阻(R₇)的另一端依序串接有三電阻(R₈、R₉、R₁₀)，兩電阻之間的交接點(diǎn)依序各與一觸發(fā)器(U₂E、U₂D、U₂C)的輸入端連接；四個(gè)觸發(fā)器(U₂F、U₂E、U₂D和U₂C)分別通過電阻(R₁、R₂、R₁₁、R₁₂)與芯片(U₁)的各信號(hào)輸入腳(7、6、16、15)連接；

由振蕩晶體(J)、兩電阻(R₂₉、R₃₀)、兩電容(C₂、C₃)組成的晶振時(shí)鐘電路與數(shù)控信號(hào)處理芯片(U₁)構(gòu)成的數(shù)控處理電路；其中，各輸入和輸出腳與上述各電路連接外，腳(20)與一電阻(R₃₀)和電容(C₂)的交接點(diǎn)連接，腳(26)與電阻(R₃₀)另一端和振蕩晶體(J)一端的交接點(diǎn)連接，腳(28)與振蕩晶體(J)的另一端、一電容(C₃)和電阻(R₂₉)一端的交接點(diǎn)連接；電阻(R₂₉)的另一端與芯片(U₁)的腳(29)連接；芯片(U₁)的腳(23)、兩電容(C₂、C₃)的另一端均接地極；

所述的數(shù)控處理電路，根據(jù)電動(dòng)機(jī)(M)的電流檢測(cè)電路和電源(E)的電壓檢測(cè)電路輸入的檢測(cè)信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出控制脈沖電壓，通過電壓輸出電路，控制電動(dòng)機(jī)(M)。