[實用新型]超微型自行轎車

無效

• 申請號: 00228334.4
• 申請日: 2000-06-01
• 公開（公告）號: CN2424096Y
• 公開（公告）日: 2001-03-21
• 發明（設計）人: 張向陽
• 申請（專利權）人: 張向陽
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種超微型自行轎車，由車身(1)、前后各兩個車輪(16)(9)、轉向裝置(2)、驅動裝置(4)、制動裝置(35)組成，轉向裝置(2)又由方向盤(3)、方向盤(3)的內軸、連接桿(34)、轉向鋼繩(10)、轉向拉桿(27)、轉向臂(26)組成，驅動裝置又由踏板(19)、連接臂(20)、棘輪(21)、驅動軸(18)、變速主動鏈輪組(22)、變速從動鏈輪組(31)、差速器(17)組成，其特征在于：設在車身(1)駕駛室前端的方向盤(3)內軸與連接桿(34)通過調節螺絲(36)固定連接，連接桿(34)與車身(1)相鉸接，與后半軸(29)固定連接的轉向臂(26)與轉向拉桿(27)相鉸接，轉向拉桿(27)與連接桿(34)通過轉向鋼繩(10)連接，轉向鋼繩(10)穿入兩端固定在車身(1)上的軟管(37)內，使其可以在軟管(37)內進行柔性傳動；安裝在車身(1)前端的驅動軸(18)裝有變速主動鏈輪組(22)、兩棘輪(21)，左右踏板(19)分別與固定在兩棘輪(21)外圈上的連接臂(20)相鉸接，設在車身(1)中部的從動軸(30)上設有變速從動鏈輪組(31)，變速主動鏈輪組(22)與變速從動鏈輪組(31)之間、從動軸(30)上的大鏈輪(11)與差速器(17)之間為鏈連接。

2、根據權利要求1所述的超微型自行轎車，其特征在于：該車采用了前輪驅動、后輪轉向的方式，驅動裝置(4)安裝在兩前輪(16)之間，差速器(17)安裝在前軸(33)上，方向盤(3)通過連接桿(34)、轉向鋼繩(10)，拉動左右轉向臂(26)帶動后半軸(29)控制兩后輪(9)的轉向。

3、根據權利要求1或2所述的超微型自行轎車，其特征在于：驅動軸(18)上兩棘輪(21)內側各安裝了左右杠桿(38)，杠桿(38)的兩端各有一凸出部位(39)，兩杠桿(38)處于同一平面且為固定連接，左右連接臂(20)及杠桿(38)均安裝了回位彈簧(40)，回位彈簧(40)與車身(1)為固定連接。

4、根據權利要求1或2或3所述的超微型自行轎車，其特征在于：驅動裝置(4)上設有增速裝置(8)，增速裝置(8)由增速主軸(24)和裝在其上面的大齒輪(12)、棘輪(13)、與棘輪(13)外圈固定連接的增速搖桿(7)、中間軸(23)、安裝在中間軸(23)上的中間齒輪(14)和中間鏈輪(15)、設在差速器(17)上的增速棘輪(32)組成，大齒輪(12)與中間齒輪(14)相嚙合，中間鏈輪(15)與增速棘輪(32)之間為鏈連接。