[實用新型]機動車駕駛員行車安全智能型監控儀

無效

• 申請號: 00228147.3
• 申請日: 2000-05-11
• 公開（公告）號: CN2428378Y
• 公開（公告）日: 2001-05-02
• 發明（設計）人: 王正鍵
• 申請（專利權）人: 王正鍵
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60R16/02
• 代理公司: 華南理工大學專利事務所
• 代理人: 羅觀祥

1、一種機動車駕駛員行車安全智能型監控儀，其特征在于：它由塑料機殼(1)、液晶顯示屏(2)、揚聲器(3)、電路板血壓計氣囊(5)、血壓計腕帶(6)、血壓計打氣泵氣管(7)、血壓計血壓傳感器(8)、血壓計體溫傳感器(9)、血壓計脈搏傳感器(10)、α腦電波測量電極(12)、β、θ腦電波測量電極(13)、耳垂夾子(14)、車速傳感器(15)、電液比例流量閥(16)共同連接構成，其相互位置及連接關系為：電路板固定安裝于機殼(1)內，液晶顯示屏(2)及揚聲器(3)分別裝置于機殼面板上下部并與電路板上相應點連接；血壓計氣囊(5)通過打氣泵氣管(7)與血壓計打氣泵相連通，打氣泵通過導線與電路板上單片機相電氣連接；血壓傳感器(8)、體溫傳感器(9)、脈搏傳感器(10)分別通過血壓傳感信號線、體溫傳感信號線、脈搏傳感信號線分別與電路板上相應的多路多通道模／數轉換電路相應點相電氣連接；α腦電波測量電極(12)、β、θ腦電波測量電極(13)分別通過α腦電波信號屏蔽電纜線、β、θ腦電波信號屏蔽電纜線(11)與電路板上的放大電路相應點相電氣連接；車速傳感器(15)通過車速傳感信號電纜線與電路板上的多路多通道模／數轉換電路相應點相電氣連接；電液比例流量閥(16)通過信號線與電路板上驅動電路的固態繼電器輸出端相電氣連接；其進油口通過油管與燃油泵連接；出油口與發動機進油管連接；耳垂夾子(14)通過屏蔽信號電纜線與電路板上的放大電路相應點相電氣連接；其電路由血壓、體溫、脈搏測量傳感器、車速測量傳感器、α、β、θ腦電波測量電極、放大電路、有源帶通濾波電路、多路多通道模／數(A／D)轉換電路、直流變換器、單片機CPU、液晶顯示電路以及由語音芯片、存儲器、音頻放大器、揚聲器連接構成的語音電路和包括固態繼電器、功率放大器并聯構成的驅動電路共同連接構成，其相互連接關系為：血壓、體溫、脈搏傳感器、車速傳感器分別通過血壓、體溫、脈搏、車速信號線分別與多路多通道模／數(A／D)轉換電路相電氣連接，α、β、θ腦電波測量電極分別通過α、β、θ腦電波信號線與放大電路相電氣連接，放大電路通過放大信號輸出線與有源濾波電路相電氣連接，有源帶通濾波電路通過濾波信號輸出線與多路通道模／數轉換電路相電氣連接；單片機CPU通過I／O擴展接口并分別通過血壓計打氣泵信號線、模／數轉換信號輸出線、直流變換器電源輸出線、語音信號線、顯示信號線、驅動信號線分別與血壓計打氣泵、多路多通道模／數(A／D)轉換電路、直流變換器、語音電路、液晶顯示模塊電路、驅動電路相電氣連接；而語音芯片分別通過存儲信號線、音頻信號輸出線分別與存儲器、音頻放大器相電氣連接、音頻放大器再通過音頻放大信號輸出線與揚聲器連接構成語音電路；固態繼電器與功率放大器相并聯電氣連接構成驅動電路；血壓計打氣泵氣管(7)的一端與血壓計氣囊(5)連接，另一端與機殼內的打氣泵出氣孔連接；血壓、體溫、脈搏傳感器(8)、(9)、(10)分別用粘結劑固定在血壓計腕帶(6)上，并通過各自的信號線分別與機殼內電路板上多路多通道模／數轉換電路的IC₄集成件的IN₀、IN₁、IN₂接口連接；α、β、θ腦電波檢測電極(12)、(13)和耳垂夾子(14)分別通過屏蔽信號線與機殼內電路板上放大電路的IC₁、IC₂集成件的3接口和2接口連接；車速傳感器(15)通過信號線E與機殼內電路板上多路多通道模／數轉換電路的IC₄集成件的IN₃接口連接；電液比例流量閥(16)通過電線F與電路板上驅動電路的達林頓功率放大器的T輸出out?1接口連接；A信號線一端與機殼內的直流變換器DC-DC輸入接口連接，另一端與汽車點火開關“ON”位連接；B信號線一端與機殼內電路板上驅動電路的固態繼電器SSR、功率放大器T電源輸入接口連接，另一端與汽車蓄電池正極連接；C信號線一端與機殼內固態繼電器SSR的out接口連接，另一端與汽車發動機的起動機電磁開關的電源接口連接；D信號線一端與機殼內電路板上的驅動電路的功率放大器T輸出out?2接口連接，另一端與汽車緊急閃光燈閃光器電源接口連接；E信號線一端與機殼內電路板上多路多通道模／數轉換電路的IC₄集成件的IN₃接口連接，另一端與車速傳感器(15)的輸出端連接；F信號線一端與機殼內電路板上驅動電路的功率放大器輸出out?1接口連接，另一端與安裝在汽車發動機附近的電液比例流量閥16的電源輸入接口連接；電液比例流量閥(16)進油口G通過輸油管與發動機燃油泵輸出端連接，出油口H與發動機進油管連接。

2、按權利要求1所述的一種機動車駕駛員行車安全智能型監控儀，其特征在于所述的放大電路由集成件IC₁、IC₂、電阻R₁～R₄共同電氣連接構成；有源帶通濾波電路由集成件IC₃、晶振XTAL、電容C₁～C₃、電阻R₅～R₆共同電氣連接構成；多路多通道模／數轉換電路由集成件IC₄～IC₇共同電氣連接構成；單片機由集成件IC₉、IC₁₀、IC₁₂共同電氣連接構成；液晶顯示電路由集成件IC₈、IC₁₁共同電氣連接構成；語音電路由IC₁₃～IC₁₅、揚聲器SP共同電氣連接構成；驅動電路由固態繼電器SSR、功率放大器T共同電氣連接構成。