[實(shí)用新型]汽車剎車自動(dòng)噴水冷卻延時(shí)裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 00223141.7 | 申請(qǐng)日： | 2000-05-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN2422205Y | 公開（公告）日： | 2001-03-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳剛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 陳剛 |
| 主分類號(hào)： | B60T5/00 | 分類號(hào)： | B60T5/00 |
| 代理公司： | 貴州省專利服務(wù)中心 | 代理人： | 劉楠 |
| 地址： | 550022 貴*** | 國(guó)省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 剎車 自動(dòng) 噴水 冷卻 延時(shí) 裝置 | ||
1、一種汽車剎車自動(dòng)噴水冷卻延時(shí)裝置，它包括電磁閥XD，其特征在于：電磁閥XD上的電磁線圈與控制電路板(1)上的繼電器J的常開觸點(diǎn)J-1連接，發(fā)光二極管LED與電阻R5串聯(lián)后與電磁閥XD的線圈和二極管D4并聯(lián)，在控制電路板(1)上還裝有電阻R1、R2和R4、電位器R3、電容C、三極管Q1、二極管D1～D3，電源開關(guān)K的一端通過(guò)導(dǎo)線與D1的正極連接，D1的負(fù)極接R1的一端，D2的正極接J-1的一端并通過(guò)保險(xiǎn)絲F后接電源E的正極，D2的負(fù)極接D3的負(fù)極和J的電磁線圈，D3的正極和J的電磁線圈另一端接Q1的集電極，R1、R2、R3串聯(lián)，C和R4接R1與R2之間，R4的另一端接Q1的基極，Q1的發(fā)射極、C的另一端、XD的電磁線圈的另一端以及D4的正極和LED的負(fù)極及R3的另一端都接電源E的負(fù)極。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車自動(dòng)噴水冷卻延時(shí)裝置，其特征在于：三極管Q1還可與一個(gè)NPN型三極管或與一個(gè)PNP型三極管Q2組成復(fù)合放大管，當(dāng)Q2為NPN型三極管時(shí)，Q1的集電極接Q2的集電極，Q1的發(fā)射級(jí)接Q2的基極，Q2的發(fā)射極接E的負(fù)極；當(dāng)Q2為PNP型三極管時(shí)，Q1的集電極接Q2的基極，Q2的發(fā)射集接D3的正極和J的電磁線圈，Q1的發(fā)射級(jí)接Q2的集電極和E的負(fù)極。
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