[實(shí)用新型]擋渣鏢投放裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00211041.5
• 申請(qǐng)日: 2000-03-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2410302Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2000-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜信鋼;吳懷南;張羽;王文仲;陳自生;李志立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鞍山鋼鐵集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): C21C5/46
• 分類號(hào): C21C5/46
• 代理公司: 鞍山鋼鐵集團(tuán)公司專利事務(wù)所
• 代理人: 王金旗,程鐵華

本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)爐煉鋼用的輔助設(shè)備，尤其涉及一種擋渣鏢的投放裝置。

根據(jù)爐外精煉和提高鋼質(zhì)的要求，當(dāng)轉(zhuǎn)爐出鋼結(jié)束時(shí)，需要及時(shí)將轉(zhuǎn)爐爐渣擋住，以避免爐渣混入鋼水中。目前能有效擋住轉(zhuǎn)爐爐渣的器具當(dāng)屬擋渣鏢，使用擋渣鏢必需有專用的投放裝置，可現(xiàn)今還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)能準(zhǔn)確投放擋渣鏢的專用裝置。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，操作方便，調(diào)節(jié)靈活，投放準(zhǔn)確的擋渣鏢投放裝置。

本實(shí)用新型擋渣鏢投放裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的：該裝置主要由軌道小車(chē)和通過(guò)聯(lián)接支點(diǎn)活動(dòng)聯(lián)接在小車(chē)上的投放臂桿組成，在投放臂桿上配有臂桿升降擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、臂桿冷卻機(jī)構(gòu)和擋渣鏢鎖緊機(jī)構(gòu)，安在投放臂桿后部的偏心曲拐與固定在小車(chē)后部的電液推動(dòng)器相鉸接，形成臂桿升降擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，投放臂桿呈管狀，后部聯(lián)接有冷卻風(fēng)管，前部開(kāi)有若干個(gè)通風(fēng)孔，形成臂桿冷卻機(jī)構(gòu)，擋渣鏢鎖緊機(jī)構(gòu)由兩個(gè)鎖緊支點(diǎn)和一個(gè)鎖緊頂頭構(gòu)成，鎖緊支點(diǎn)分上下軸向設(shè)置在投放臂桿前端的端蓋上，鎖緊頂頭對(duì)著鎖緊支點(diǎn)設(shè)在投放臂桿的軸心線上，后部通過(guò)鉸接軸與投放臂桿尾部的氣缸相聯(lián)接。

在所述的軌道小車(chē)上應(yīng)安有小車(chē)平移機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪，帶動(dòng)傳動(dòng)軸，再驅(qū)動(dòng)車(chē)輪組，并由制動(dòng)器制動(dòng)，在軌道小車(chē)的行走軌道上設(shè)有定位止輪器；所述投放臂桿和軌道小車(chē)的聯(lián)接支點(diǎn)包括支點(diǎn)軸承座和支點(diǎn)座架，支點(diǎn)軸承座設(shè)在臂桿后部約1/3的位置上，支點(diǎn)座架固定在小車(chē)的平臺(tái)上，通過(guò)支點(diǎn)軸使兩者活動(dòng)聯(lián)接；所述的鎖緊頂頭和兩個(gè)鎖緊支點(diǎn)的端部都呈V型，兩個(gè)鎖緊支點(diǎn)中有一個(gè)設(shè)計(jì)為可調(diào)形式，另一個(gè)為固定形式，或者兩個(gè)都為可調(diào)形式；所述可調(diào)形式的鎖緊支點(diǎn)穿插在端蓋上，其中間沿長(zhǎng)度方向開(kāi)有長(zhǎng)型楔孔，在端蓋內(nèi)、外側(cè)，楔孔的兩端各插有一個(gè)楔鐵，固定形式的鎖緊支點(diǎn)可直接焊接在端蓋上；所述的投放臂桿最好設(shè)計(jì)為兩節(jié)以上的多節(jié)結(jié)構(gòu)；在軌道小車(chē)的前端應(yīng)安有一塊隔熱防護(hù)板；所述的臂桿升降擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的電液推動(dòng)器電機(jī)和小車(chē)平移機(jī)構(gòu)電機(jī)由4臺(tái)CJ10-40A接觸器組成的電氣控制系統(tǒng)控制，擋渣鏢鎖緊機(jī)構(gòu)由2臺(tái)CJ10-10A接觸器及變壓器組成的雙電控閥控制系統(tǒng)控制，臂桿冷卻機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)組成的單電控閥控制系統(tǒng)控制。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，設(shè)計(jì)合理，易損部位可更換，操作方便，調(diào)節(jié)靈活，到位、投鏢準(zhǔn)確，能適用于各類轉(zhuǎn)爐擋渣鏢的投放。

下面對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型擋渣鏢投放裝置作進(jìn)一步的描述。

附圖1為本實(shí)用新型擋渣鏢投放裝置的使用狀態(tài)圖。

附圖2為本實(shí)用新型擋渣鏢投放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為小車(chē)平移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為鎖緊機(jī)構(gòu)剖視示意圖。

從附圖中可以看到，該投放裝置主要由軌道小車(chē)26和聯(lián)接在小車(chē)26上的投放臂桿19組成，在投放臂桿19上配有臂桿升降擺動(dòng)機(jī)構(gòu)2、臂桿冷卻機(jī)構(gòu)4和擋渣鏢鎖緊機(jī)構(gòu)3。偏心曲拐18安在投放臂桿19后部，與固定在小車(chē)26后部平臺(tái)上的電液推動(dòng)器16相鉸接，形成臂桿升降擺動(dòng)機(jī)構(gòu)2。投放臂桿19呈管狀，后部聯(lián)接有冷卻風(fēng)管25，前部開(kāi)有若干個(gè)通風(fēng)孔，形成臂桿冷卻機(jī)構(gòu)4。擋渣鏢鎖緊機(jī)構(gòu)3由兩個(gè)鎖緊支點(diǎn)21和一個(gè)鎖緊頂頭20形成三點(diǎn)鎖緊，鎖緊支點(diǎn)21分上下軸向設(shè)置在投放臂桿19前端的端蓋上，鎖緊頂頭20對(duì)著鎖緊支點(diǎn)21，設(shè)在投放臂桿19的軸心線上，后部通過(guò)鉸接軸27與臂桿19尾部的氣缸17相聯(lián)接，鎖緊頂頭20和兩個(gè)鎖緊支點(diǎn)21的端部都呈V型(請(qǐng)參見(jiàn)附圖1、2和4)。在軌道小車(chē)26上安有小車(chē)平移機(jī)構(gòu)1，該機(jī)構(gòu)1由電動(dòng)機(jī)7通過(guò)聯(lián)軸器8、減速器9，驅(qū)動(dòng)鏈輪、鏈條10、12和11，再帶動(dòng)傳動(dòng)軸13，通過(guò)聯(lián)軸器14，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪組15，由制動(dòng)器6制動(dòng)，如附圖3所示。投放臂桿19和軌道小車(chē)26的聯(lián)接支點(diǎn)包括支點(diǎn)軸承座24和支點(diǎn)座架22，支點(diǎn)軸承座24設(shè)在臂桿19后部約1/3處的位置上，支點(diǎn)座架22固定在小車(chē)26的平臺(tái)上，通過(guò)支點(diǎn)軸23使兩者活動(dòng)聯(lián)接(請(qǐng)參見(jiàn)附圖2)。該投放裝置采用常規(guī)的電氣控制系統(tǒng)5控制，其臂桿升降擺動(dòng)機(jī)構(gòu)2的電液推動(dòng)器16的電機(jī)和小車(chē)平移機(jī)構(gòu)1的電機(jī)由4臺(tái)CJ10-40A接觸器組成的電氣控制系統(tǒng)控制，擋渣鏢鎖緊機(jī)構(gòu)3的氣缸17由2臺(tái)CJ10-10A接觸器及變壓器組成的雙電控閥控制，臂桿冷卻機(jī)構(gòu)4的停、送風(fēng)開(kāi)關(guān)由轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)組成的單電控閥控制。

運(yùn)行前，先把擋渣鏢35后端的鏢桿38插入臂桿19前部的引導(dǎo)孔30和28內(nèi)，并被鎖緊支點(diǎn)21和鎖緊頂頭20的V型端部鎖緊，打開(kāi)冷卻風(fēng)管25的開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)平移機(jī)構(gòu)1，使軌道小車(chē)26前行至軌道36上安設(shè)的定位止輪器32，停車(chē)，該定位止輪器32的位置是根據(jù)小車(chē)26與轉(zhuǎn)爐出鋼口37的距離和臂桿19的長(zhǎng)度事先測(cè)定的，啟動(dòng)電液推動(dòng)器16，使臂桿19繞支點(diǎn)軸23下降，當(dāng)擋渣鏢35插入出鋼口37后，氣缸17動(dòng)作，松開(kāi)擋渣鏢35，升起臂桿9，小車(chē)26退回，關(guān)閉冷卻風(fēng)管25的開(kāi)關(guān)，投放結(jié)束。本實(shí)用新型在軌道小車(chē)26的前端安有一塊隔熱防護(hù)板34，隨車(chē)運(yùn)動(dòng)，用以抵擋爐口的高溫及噴濺的鋼水。隨著爐襯的燒損，必須調(diào)整擋渣鏢35的投放角度，為此，本實(shí)用新型把兩個(gè)鎖緊支點(diǎn)21中的一個(gè)設(shè)計(jì)為可調(diào)形式，另一個(gè)為固定形式(見(jiàn)附圖2)，或者兩個(gè)都為可調(diào)形式(見(jiàn)附圖4)，所謂固定形式，即把鎖緊支點(diǎn)21直接固定在臂桿19的端蓋上，如采用接焊方式，所謂可調(diào)形式，就是固定在端蓋上的鎖緊支點(diǎn)21可前后移動(dòng)，如附圖4所示，鎖緊支點(diǎn)21穿插在端蓋上，其中間沿長(zhǎng)度方向開(kāi)有一長(zhǎng)型楔孔33，在端蓋的內(nèi)、外兩側(cè)，楔孔33的兩端各插有一個(gè)楔鐵29和31，調(diào)整楔鐵29和31的嵌入深度，就可使鎖緊支點(diǎn)21前后位移，由此來(lái)調(diào)整擋渣鏢35的投放角度。為便于維修，降低成本，本實(shí)用新型的投放臂桿19最好設(shè)計(jì)為兩節(jié)以上的多節(jié)結(jié)構(gòu)，特別是前部易燒損部位，更有必要與后部分開(kāi)，這樣有利于更換。