[實用新型]自行車變速裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00200910.2
• 申請日: 2000-01-19
• 公開（公告）號: CN2406918Y
• 公開（公告）日: 2000-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡驚雷
• 申請（專利權(quán)）人: 胡驚雷
• 主分類號: B62M23/00
• 分類號: B62M23/00
• 代理公司: 北京萬科園專利事務(wù)所
• 代理人: 張亞軍,李丕達

1.一種自行車變速裝置，連接于自行車的中軸大鏈盤(1)和后軸飛輪(8)，其特征在于：它主要由折形支架(10)、增設(shè)鏈盤(35)、變速管(27)、變速手柄(2)、變速鋼絲(13)和齒條(7)組成；

折形支架(10)為尾部有折彎的長板，固定連接于自行車的支架中上部，其后端鉸接于與飛輪(8)嚙合的齒條的齒條架(34)；

增設(shè)鏈盤(35)裝在折形支架(10)上，以鏈條連接于大鏈盤(1)；

變速管(27)包括外管(12)、內(nèi)管(16)；外管(12)為上部開口、下部有底的圓管，其底部有供鋼絲穿過的底孔(18)，底面有支架裝設(shè)一轉(zhuǎn)向繩輪(32)，管壁以固定軸(11)裝設(shè)一轉(zhuǎn)向繩輪；在固定軸(11)的下方設(shè)有前連桿軸(30)，內(nèi)管(16)為上部有頂、下部開口的圓管，插裝于外管(12)的內(nèi)孔中，在內(nèi)管和外管接合的內(nèi)孔中裝設(shè)有一螺旋壓縮彈簧(17)，所述外管(12)在相應(yīng)于固定軸(11)的位置鉸接于(10)的中部，在該外管的下部前連桿軸(30)處鉸接有前連桿(14)，該前連桿(14)的另端偏心地鉸接于增設(shè)鏈盤(35)的連桿軸(29)處；

變速手柄(2)為一有外殼(25)的套管，其內(nèi)孔前部裝有一止動桿(21)，該止動桿固接有橫銷(33)從外殼(25)側(cè)壁的矩形長孔(24)中穿出，該止動桿(21)前端連接有按鍵(20)自外殼(25)頂部小孔中穿出，在外殼(25)內(nèi)孔中于止動桿(21)的后部裝有螺旋壓縮彈簧(22)；該變速手柄外殼(25)的手柄軸(23)的上方設(shè)有鋼絲連接點(26)；所述止動桿(21)的自矩形長孔(24)中穿出的橫銷(33)與固定于支架(10)上方的弧型齒架(3)的齒牙相應(yīng)；

變速鋼絲(13)的一端固接于所述內(nèi)管(16)上端頂面中心點(28)，該鋼絲(13)向下穿過裝于內(nèi)、外管內(nèi)孔中的螺施壓縮彈簧(17)的中心，從外管(12)的底孔(18)中穿出，經(jīng)過底部轉(zhuǎn)向繩輪(32)、固定軸(11)上的繩輪、折形支架(10)上的導向軸(15)的繩輪后，固定連接于變速手柄外殼(25)上的鋼絲連接點(26)；

在所述外管(12)的上端固接一“冂”形承力支架(5)，該支架(5)的兩側(cè)直桿嵌入一滑塊(4)的兩側(cè)滑槽，滑塊(4)與內(nèi)管頂端相連接，隨內(nèi)管(16)一起升降，該滑塊(4)有后連桿軸孔(19)鉸接于后連桿(6)的端部、該后連桿(6)另端連接齒條(7)，該齒條裝在一鉸接于折形支架(10)尾部的齒條架(34)中，該齒條(7)底面有齒牙(31)與飛輪(8)的漸開線齒牙嚙合。