[發(fā)明專利]滑行標(biāo)定檢測(cè)汽車底盤傳動(dòng)系效率方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00118930.1
• 申請(qǐng)日: 2000-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN1102236C
• 公開（公告）日: 2003-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳明
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1、一種滑行標(biāo)定檢測(cè)汽車底盤傳動(dòng)系效率方法，該方法在底盤測(cè)功機(jī)渦流機(jī)的另一端增設(shè)一個(gè)離合器和一個(gè)電機(jī)，啟動(dòng)電機(jī)使系統(tǒng)至最高車速后；停電機(jī)脫開離合器，采用自由和加載兩次滑行檢測(cè)各種狀態(tài)下各車速點(diǎn)的系統(tǒng)慣量和阻力、損耗功率，對(duì)各系列車型一臺(tái)典型車輛進(jìn)行標(biāo)定，得到各系列車型各車速點(diǎn)的當(dāng)量阻力系數(shù)，具體檢測(cè)步驟如下：(1)測(cè)量底盤測(cè)功機(jī)傳動(dòng)系空轉(zhuǎn)阻力，啟動(dòng)電機(jī)使底盤測(cè)功機(jī)空轉(zhuǎn)至最高車速后，停電機(jī)脫開離合器，任系統(tǒng)自由滑行，測(cè)量系統(tǒng)自由滑行各車速點(diǎn)的減速度，再重復(fù)使系統(tǒng)達(dá)到最高車速后，停電機(jī)脫開離合器，渦流機(jī)給系統(tǒng)加上一定的阻力矩，使系統(tǒng)加載滑行，測(cè)出加載滑行各車速點(diǎn)的減速度和加載阻力矩，按牛頓力學(xué)第一定理，兩次過(guò)程可以列出兩個(gè)方程，可以解得系統(tǒng)慣量和自由滑行阻力、損耗功率；(2)測(cè)量驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)阻力，以不同系列車型各一典型車輛作為試驗(yàn)車輛，將驅(qū)動(dòng)輪置于底盤測(cè)功機(jī)滾筒上，拆去半軸，采用自由和加載兩次滑行可檢測(cè)出該狀態(tài)的系統(tǒng)慣量和阻力、損耗功率；(3)計(jì)算當(dāng)量阻力系數(shù)，測(cè)量驅(qū)動(dòng)軸軸荷，可得到各種系列車型各車速點(diǎn)的當(dāng)量阻力系數(shù)，輸入計(jì)算機(jī)。

2、按照權(quán)利要求1所述的滑行標(biāo)定檢測(cè)汽車底盤傳動(dòng)系效率方法，其特征在于：把所檢車輛的車型系列和驅(qū)動(dòng)軸軸重輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)按該車型系列標(biāo)定的當(dāng)量阻力系數(shù)，自動(dòng)計(jì)算出底盤測(cè)功機(jī)傳動(dòng)系阻力、損耗功率與驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)阻力、損耗功率之和，汽車在底盤測(cè)功機(jī)上達(dá)到最高車速后，汽車空檔或脫開離合器，自由和加載兩次滑行可以測(cè)量整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的慣量和阻力、損耗功率，可以得到汽車底盤傳動(dòng)系慣量和阻力、損耗功率，通過(guò)檢測(cè)汽車底盤輸出功率，可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和汽車底盤傳動(dòng)系效率。