[發(fā)明專利]壓縮空氣自動分配控制法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00117597.1
• 申請日: 2000-11-14
• 公開（公告）號: CN1290622A
• 公開（公告）日: 2001-04-11
• 發(fā)明（設計）人: 莫嘉林
• 申請（專利權）人: 莫嘉林
• 主分類號: B60T13/26
• 分類號: B60T13/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1，一種用于汽車制動系統(tǒng)中的對空氣壓縮機所產(chǎn)生的壓縮空氣進行自動分配的控制法。其特征在于：當制動系統(tǒng)中貯氣筒3氣壓值達到設定的感應值時，可調式空氣壓力感應電路開關6導通，使電磁閥5通電適時動作打開空氣岐管4的通道。使此時空氣壓縮機1所產(chǎn)生的壓縮空氣通過空氣岐管4供給非制動系統(tǒng)。當貯氣筒3的氣壓低于設定的可感應值時，可調式空氣壓力感應電路開關6斷開，使電磁閥5斷電并適時關閉空氣岐管4的通道。此時空氣壓縮機1繼續(xù)向制動系統(tǒng)供氣。

利用可調式空氣壓力感應電路開關6控制電磁閥5的通，斷電，從而控制空氣岐管4的通氣，和不通氣。

2，根據(jù)權利要求1)所述的空氣岐管4，其特征在于：空氣岐管4設置在空氣壓縮機1和進氣單向閥2之間的空氣管7上并與空氣管7連通。

3，根據(jù)權利要求1)所述的電磁閥5，其特征在于：電磁閥5設置在空氣岐管4上，作用是控制空氣岐管4內(nèi)的氣道的通，斷。

4，根據(jù)權利要求1)所述的可調式空氣壓力感應開關6，其特征在于：其進氣孔與貯氣筒3連通。可感應氣壓值是可以根據(jù)制動要求而調整設定的。