[發明專利]運輸減力多運法

無效

• 申請號: 00113272.5
• 申請日: 2000-01-31
• 公開（公告）號: CN1306930A
• 公開（公告）日: 2001-08-08
• 發明（設計）人: 陳得輝
• 申請（專利權）人: 陳得輝
• 主分類號: B63B1/32
• 分類號: B63B1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

當你先用盡全力能推動浮在水里的一幟船前進后，又把這幟船放在地面或其他有摩擦阻力的木板等表面上，再用超過十倍的力也難推動這幟船。因此發現：

液體和空氣沒有摩擦的阻力。

利用液體和空氣運輸的工具，行駛時；運輸工具跟液體和空氣的接觸面沒有摩擦的阻力。

當你先用盡全力能推動浮在水里的一幟船順直前進后，又把這幟浮在水里的船橫著推動前進；雖說是同一幟船，橫著前進的比順直前進的要吃力得多，還難推動橫著的船前進。因此發現：

運輸工具受的阻力需的動力：跟運輸工具的寬度受液體阻力的寬度乘以深度和受空氣阻力的寬度乘以高度的面積的大小有關系；跟長度有關系。????

運輸工具受的阻力所需的動力等于：運輸工具的寬度受液體阻力的寬度乘以深度和受空氣阻力的寬度乘以高度的面積受的阻力需的動力，加上長度受的阻力需的動力。

運輸工具的寬度受液體阻力的寬度乘以深度和受空氣阻力的寬度乘以高度的面積受的阻力需的動力，跟運輸工具的長短或長度受的阻力需的動力沒有關系。如果只增加長度受的阻力需的動力，跟寬度受液體阻力的寬度乘以深度和受空氣阻力的寬度乘以高度的面積受的阻力需的動力沒有關系。

現有技術制造的利用液體和空氣運輸的工具，因為沒有發現和意識到以上有關阻力的關系；增加了長度，就要增加寬度。這樣多裝多運就要多增加受液體阻力的寬度乘以深度和受空氣阻力的寬度乘以高度的面積；就要多增動力。

發明的目的是：現有利用液體和空氣運輸的工具，提出改進只要運輸水面或場面便于運輸，就要盡量的適宜的增加運輸工具的長度。多增長度的倍數是多運的倍數。如果只增加現有運輸工具的長度多少倍，就能節減多少個或多少倍這現有運輸工具的寬度，受液體阻力的寬度乘以深度和受空氣阻力的寬度乘以高度的面積受的阻力需的動力。

現有利用液體和空氣運輸的工具，提出改進的方法如下：

只要運輸水面或場面便于運輸，就要盡量的適宜的增加現有運輸工具的長度。適宜的增減運輸工具的寬度?，F有浮在水里的運輸工具寬度較窄的，如果增加的長度是數倍或數十倍，就應適宜的增加這較窄的寬度數倍左右。現有浮在水里運輸的工具，寬度較寬的，如果增加的長度數倍或數十倍以上，應不增加寬度，或適宜的增減寬度。

以增加的長度越長，節減寬度受液體阻力的寬度乘以深度和受空氣阻力的寬度乘以高度的面積受的阻力需的動力就越多。以此原理改進運輸工具。

現有運輸工具改進時增加的長度較長，行駛不平穩，應改進成：使行駛時，運輸工具底部寬度的兩邊浮在液體里，增加使底部寬度的中間露出液體面的寬度。

浮在液體里運輸的工具，為了防止沉沒的事故發生，安全做到萬無一失。應在運輸工具的外面，左右兩邊距運輸工具數米或更寬位置處，平安全線安裝固定一個空心浮物，空心浮物的寬度是深度的十倍左右為宜，大小視運輸工具確定，空心浮物的長度跟運輸工具一樣長。使安全運輸時，空心浮物露出液體面；液體水面浸沒安全線時，空心浮物浮在液體里，使增加了浮力而不沉沒。

什么是本發明指的增加運輸工具長度的倍數？

是指增加運輸工具長度的浮力的立方體積的倍數。

什么是本發明指的運輸工具的長度受阻力需的動力？

是指長度的浮力的立方體積是多大的這個運輸工具行駛時(不包括前面要推開的液體和空氣阻力)受的阻力需的動力。

什么是本發明指的運輸工具的寬度受液體阻力的寬度乘以深度和受空氣阻力的寬度乘以高度的面積受的阻力需的動力？

是指運輸工具行駛時，前面要推開的液體和空氣阻力需的動力。

通過改進的運輸工具的不同深度受的不同阻力的平均面積，和浮力的體積的平均立方需的動力、速度、裝運量跟沒改進時相同。

提出改進的運輸工具，除了應改進的外，原理、制造、安裝、使用等相同于現有技術的方法。