[發(fā)明專利]利用高速紅外線通訊進行多車道控制的電子收費車道系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 00109163.8 | 申請日: | 2000-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN1328312A | 公開(公告)日: | 2001-12-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐成有;龔大慶;顏宏愷;陳次郎;呂光欽;呂柏文;鐘銀堂;同少圣 | 申請(專利權(quán))人: | 中華電信股份有限公司 |
| 主分類號: | G07B15/00 | 分類號: | G07B15/00;G08C23/04 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 湯保平 |
| 地址: | 臺灣省桃園縣楊梅鎮(zhèn)*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 利用 高速 紅外線 通訊 進行 車道 控制 電子 收費 系統(tǒng) | ||
1.一種利用高速紅外線通訊進行多車道控制的電子收費車道系統(tǒng),其特征是該系統(tǒng)由一主控電腦、一周邊通訊模組以及一紅外線通訊模組所組成,當(dāng)車輛行駛至裝設(shè)有本系統(tǒng)的車道上時,此時將由周邊通訊模組與車上通訊裝置執(zhí)行交易資料處理,并且同時由執(zhí)法系統(tǒng)執(zhí)行車輛資料處理,最后再將經(jīng)處理的資料通過系統(tǒng)主控工業(yè)級個人電腦執(zhí)行的多工作業(yè)程式,進行車上通訊裝置交易資料與執(zhí)法系統(tǒng)車輛資料比對,然后傳送給后端帳務(wù)稽核系統(tǒng)處理,以完成車輛自動收費、交通資訊傳送與身份辨識。
2.按權(quán)利要求1所述的利用高速紅外線通訊進行多車道控制的電子收費車道系統(tǒng),其特征是所述的主控電腦,為本系統(tǒng)的主控中心,配合周邊通訊模組,進行車上通訊裝置交易資料的處理運算與協(xié)調(diào),并指揮控制本系統(tǒng)各個模組的運作。
3.按權(quán)利要求1所述的利用高速紅外線通訊進行多車道控制的電子收費車道系統(tǒng),其特征是所述的周邊通訊模組,它由一個中央處理器控制的通訊模組,其包括路側(cè)大型顯示裝置通訊模組、紅外線通訊模組的驅(qū)動模組與執(zhí)法系統(tǒng)通訊模組;該路側(cè)大型顯示裝置通訊模組,是用于將車輛收費即時狀況與資料送至路側(cè)大型顯示裝置;所述的紅外線通訊模組的驅(qū)動模組,包括:紅外線通訊串列信號編碼模組、紅外線通訊串列信號解碼模組與車上通訊裝置喚醒信號控制模組;紅外線通訊串列信號編碼模組,用于將串列信號轉(zhuǎn)換成適合紅外線傳送的信號,再將該信號傳送至紅外線通訊模組發(fā)射;紅外線通訊串列信號解碼模組,用于接收由紅外線通訊模組送來的編碼信號,將其轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)串列信號;車上通訊裝置喚醒信號控制模組,用于控制紅外線通訊模組何時送出喚醒信號;所述的執(zhí)法系統(tǒng)通訊模組,用于接受由執(zhí)法系統(tǒng)送來的車輛動態(tài)資料。
4.按權(quán)利要求1所述的利用高速紅外線通訊進行多車道控制的電子收費車道系統(tǒng),其特征是所述的紅外線通訊模組包括:紅外線喚醒信號發(fā)射模組,用于將紅外線喚醒信號發(fā)射至車上通訊裝置;紅外線信號發(fā)射模組,用于將紅外線通訊信號發(fā)射至車上通訊裝置;紅外線信號接收模組,用于接收由車上通訊裝置送來的紅外線通訊信號。
5.按權(quán)利要求4所述的利用高速紅外線通訊進行多車道控制的電子收費車道系統(tǒng),其特征是所述的紅外線信號發(fā)射模組,用于將紅外線信號發(fā)射至車上通訊裝置,該模組為具有高輸入阻抗驅(qū)動與高速切換開關(guān)電路的紅外線發(fā)射特性,On/Off切換頻率可高達8MHz,所述系統(tǒng)欲下傳至電子收費車上通訊裝置的資料經(jīng)紅外線通訊串列信號編碼模組編碼后,再轉(zhuǎn)換成以脈沖寬度調(diào)制方式的信號,最后經(jīng)由所述的紅外線脈沖發(fā)射模組將資料信號發(fā)送至電子收費車上的通訊裝置。
6、按權(quán)利要求4所述的利用高速紅外線通訊進行多車道控制的電子收費車道系統(tǒng),其特征是所述的紅外線信號接收模組,用于接收由車上通訊裝置送來的紅外線信號,所述模組具有高頻寬與高增益接收放大電路的紅外線脈沖接收功能,可接收高達IMBps速度的信號,由電子收費車上的通訊裝置傳送的資料經(jīng)紅外線通訊串列信號解碼模組解碼后,再轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的串列信號送至系統(tǒng)處理。
7.按權(quán)利要求4所述的利用高速紅外線通訊進行多車道控制的電子收費車道系統(tǒng),其特征是所述的紅外線信號是采用非同步串列通訊方式,其原始資料為字節(jié)導(dǎo)向(byte—oriented)的1Mbps串列資料字節(jié)流,以非歸零調(diào)制NRZ(NonRetumtoZero)的型式表示,每一字節(jié)寬度為1微秒,通訊編碼模組將“0”字節(jié)的信號以3/8字節(jié)寬度脈沖調(diào)制,“1”字節(jié)的信號則不傳送任何脈沖。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中華電信股份有限公司,未經(jīng)中華電信股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/00109163.8/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





