[發明專利]旋轉式偶合動力機

無效

• 申請號: 00105293.4
• 申請日: 2000-04-20
• 公開（公告）號: CN1318685A
• 公開（公告）日: 2001-10-24
• 發明（設計）人: 王懷亮
• 申請（專利權）人: 王懷亮
• 主分類號: F01C1/077
• 分類號: F01C1/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種旋轉式偶合動力機，其特征在于：它包括把氣體直接轉化為扭力的裝置；延緩噴油時間的油壓泵，保護缸壁，降低機器制作材料要求的水膜保護系統；減小噪音的進氣閥；即能排氣又能剎車的排氣閥；乒乓式正倒傳動轉換系統；冷啟動系統。

把氣體推力直接轉化為扭力的裝置由一個旋缸、一個旋塞、一個檔板和兩個缸頂蓋組成，旋塞與檔板之間的氣體點燃膨脹，推動旋塞旋動，旋塞旋動并排出上次點燃過的氣體。

油壓泵泵尾與燃室相通。旋缸轉動先經過泵尾，再經過火花塞的噴油嘴，利用旋塞經過泵尾，未經過噴油嘴時，燃室內外的氣壓差，把油壓入油壓泵，旋塞旋過噴油嘴時，噴油嘴處與泵尾處的氣壓差是零，油壓泵內壓力彈筑彈壓活塞上升，噴油，油壓泵內安有延進緩噴塞頭，用以同時調節進油口和出油口的大小，以達到調節速度的目的。

水膜保護生成器包括水壓泵和水膜保護生成器，水壓泵的構造及工作原理與油壓泵的相同，水的噴出與油嘴的噴出同步。水膜保護生成器是圓臺狀的殼，殼側面有噴(水)孔，從噴出的水能形成錐形的封閉空腔，使缸壁和自身免受高溫。????

進氣閥設計為活塞式的，它包括進氣閥塞和進氣閥道進氣閥塞上和進氣閥道上各挖有四段凹槽。進氣閥塞凹槽與進氣閥道凹槽相接時進氣；當回位彈簧把進氣閥塞彈回時，進氣閥塞凹槽與進氣閥道凹槽相斷開，氣閥關閉。進氣閥道中有緩振彈簧，以減緩進氣閥塞與缸蓋的撞擊，減弱了閥塞與缸壁撞擊制造的噪音。

排氣由排氣閥頭，排氣閥頭所在的小筒---排氣閥道和連接檔板兩邊與小筒的兩個小孔---兩個小孔分別稱為：(1)號孔、(2)號孔。(1)號孔與廢氣相通，(2)號孔與燃室相通。當推氣閥頭上的一孔只與①號孔相接時，排氣閥只起排氣作用；當排氣閥頭上的兩孔：一個與①號孔相接，另一個與②號孔相接時，動力機不做功；當排氣閥頭上有一孔只與②號孔相通時，排氣閥起剎車作用。

動力機的動力通過機軸齒輪傳給齒輪固定板上的兩個齒輪，這兩個齒輪的傳動方向正好相反。當兩個齒輪中的任何一個與輪軸齒輪相切傳輸動力時，另一個與輪軸齒輪相離，這樣也就構成了一個正倒轉換的乒乓開關。兩個齒輪與輪軸齒輪的切線與它們的中心同動力機的中軸連線平行。

冷啟動器包括一個有固定檔板的旋缸、旋塞和閉合式電源開關。旋塞上有可以壓入旋塞內里的通常表露在外的旋塞銷頭。冷啟動器上有一個可以繞旋塞中軸轉動的鐵針。

2．根據權利要求1所述的旋轉式偶合動力機，其特征在于：兩臺單機相互配合工作。

3．根據權利要求1所述的旋轉式偶合動力機，其特征在于：動力機軸與機車輪軸用軸連接板連接。固定孔與機車用彈簧連接。

4．根據權利要求1所述的旋轉式偶合動力機，其特征在于：檔板分作兩部分：底板和頂板，頂板和底板相接的凹槽，內壓有方形彈簧。

5．根據權利要求1所述的旋轉式偶合動力機，其特征在于：旋塞上設計有旋塞銷，旋塞銷由“T”形銷柱槽，外銷柱、內銷柱、方形彈簧和鐵板組成。旋塞銷既向外頂壓缸蓋、旋缸，又向里頂壓加密輪。

6．根據權利要求1所述的旋轉式偶合動力機，其特征在于：它用含氧較多的氣體燃燒，配氣系統的主要部件是“氣體分離器”。