[發(fā)明專利]帶有調(diào)幅器的剎車操作裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00104914.3
• 申請日: 2000-03-30
• 公開（公告）號: CN1299759A
• 公開（公告）日: 2001-06-20
• 發(fā)明（設計）人: 瀧澤慎一
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 蔡民軍,楊松齡

本發(fā)明一般涉及自行車剎車裝置的制動力調(diào)幅器。更具體的說，本發(fā)明涉及在上面聯(lián)結有制動力調(diào)幅器的剎車操作裝置。通常，本發(fā)明涉及可調(diào)節(jié)的制動力調(diào)幅器，這種調(diào)幅器能提供不同的制動力，以符合不同騎車人或不同道路狀況的要求。

騎自行車正日益成為一種廣泛流行的休閑的形式和運動的手段。此外，騎自行車已經(jīng)成為一種很受歡迎的業(yè)余的和專業(yè)的競技運動。無論自行車是用于休閑，運輸或競技，自行車工業(yè)都一直在改進自行車的各種部件。經(jīng)過徹底的重新設計的一種部件是自行車的剎車和剎車操作裝置。經(jīng)過多年的改進，自行車的剎車已經(jīng)能為騎車人提供相當大的制動力。但是，對于經(jīng)驗不足的騎車人來說，這種增大的制動力很難掌握。具體的說，制動力很大的自行車剎車可能會使自行車輪子鎖定。對于經(jīng)驗不足的騎車人這可能使自行車側滑。

為了幫助經(jīng)驗不足的騎車人掌握自行車剎車，開發(fā)了一種制動力調(diào)幅裝置，以便經(jīng)驗不足的騎車人更好地掌握剎車動作。這種制動力調(diào)幅裝置一般都加在剎車杠桿與自行車剎車裝置之間的剎車鋼纜上。在1989年4月25日公告的美國專利No.4,823,915中公開了一種制動力調(diào)幅器的例子。此外，還有一些其他的技術方案，例如在1982年9月28日公告的美國專利No.4,351,418中所公開的技術方案。

過去，現(xiàn)有技術中的調(diào)幅器都是設計成安裝在靠近剎車裝置的剎車鋼纜上的，如美國專利No.4,823,915和No.4,351,418中的調(diào)幅器。這種布置使騎車人看不到調(diào)幅器的操作過程。此外，騎車人還必須下車才能調(diào)整這種調(diào)幅器。雖然現(xiàn)有技術中的有一些調(diào)幅器安裝在剎車操作裝置的附近，但卻存在著各種各樣的缺點。例如，有些現(xiàn)有技術中的調(diào)幅器的安裝很困難，或者很費時間。此外，有些現(xiàn)有技術中的調(diào)幅器是不能調(diào)節(jié)的。還有，有些現(xiàn)有技術中的調(diào)幅器制造的費用昂貴。

考慮到上述情況，目前需要一種制動力調(diào)幅器，這種調(diào)幅器容易裝配，并且在正常騎行的狀態(tài)下能夠看到。本技術領域的技術人員在閱讀了本說明書之后將會明白，本發(fā)明滿足了該技術領域的上述需要和其他的要求。

本發(fā)明的一個目的是提供一種帶有制動力調(diào)幅器的剎車操作裝置，這種裝置很容易安裝在普通的剎車鋼纜上。

本發(fā)明的另一個目的是提供一種帶有制動力調(diào)幅器的剎車操作裝置，其中的帶有鋼纜凸頭的鋼纜能穿過調(diào)幅器上的孔，并連接在剎車杠桿的鋼纜鉤子上，而不必從內(nèi)鋼纜上把外殼剝掉。

本發(fā)明的另一個目的是提供一種帶有制動力調(diào)幅器的剎車操作裝置，它能夠調(diào)節(jié)，以便為不同的騎車人或不同的路況提供不同的制動力，并且有顯示該調(diào)幅器當前設定的狀態(tài)的顯示器。

本發(fā)明的又一個目的是為自行車提供一種非常可靠的帶有制動力調(diào)幅器的剎車操作裝置。

本發(fā)明的再一個目的是為自行車提供一種帶有制動力調(diào)幅器的剎車操作裝置，在這種裝置中，調(diào)節(jié)加壓構件的預定壓力并不改變預定的調(diào)幅器行程。

本發(fā)明的又一個目的是提供一種制造成本相當?shù)偷膸в兄苿恿φ{(diào)幅器的剎車操作裝置。

本發(fā)明上述目的中的有些目的可由提供一種自行車的剎車操作裝置用的制動力調(diào)幅器來達到。這種剎車操作裝置包括：一個安裝構件，一根剎車杠桿，一個加壓構件，一個調(diào)幅構件和一個調(diào)節(jié)構件。上述安裝構件可以連接在一個手把上，該安裝構件有一條鋼纜通道，通道上有一個第一支座和一個第二支座。上述剎車杠桿用樞軸連接在上述安裝構件上，并有一個鋼纜聯(lián)結部分。上述加壓構件設置在上述鋼纜通道內(nèi)，并具有第一和第二部分，加壓構件的第一部分在操作上聯(lián)結在上述第一支座上。上述調(diào)幅構件可移動地布置在上述鋼纜通道內(nèi)，并且在操作時被加壓構件的第二部分緊壓在上述第二支座上。上述調(diào)節(jié)構件可移動地沿著上述調(diào)幅構件布置，并且壓向上述安裝構件的第二支座。

此外，本發(fā)明以上所述的某些目的還可以由提供一種剎車操作裝置來達到，這種裝置具有一個安裝構件、一根剎車杠桿、一個調(diào)幅構件、一個加壓構件以及一個鋼纜張緊構件。上述安裝構件可以連接在一個手把上，該安裝構件有一條鋼纜通道，通道上有一個第一支座和一個第二支座。上述剎車杠桿有一個鋼纜聯(lián)結部分，并用樞軸連接在上述安裝構件上。上述調(diào)幅構件布置在上述鋼纜通道內(nèi)的第一和第二支座之間。該調(diào)幅構件有一個沿其縱向延伸的第一鋼纜容納孔。上述加壓構件設置在上述鋼纜通道內(nèi)，它有一個在操作上與上述第一支座連接的第一部分，和一個在操作上與上述調(diào)幅構件連接的第二部分，以便在操作時使上述調(diào)幅構件緊壓在上述第二支座上。上述鋼纜張緊構件可調(diào)節(jié)地聯(lián)結在上述調(diào)幅構件上，并且有一個沿其縱向延伸的穿透的第二鋼纜容納孔和一條與上述第二鋼纜容納孔相連的縱向窄縫。