[發明專利]減震器性能改進方案及設施

無效

• 申請號: 00101477.3
• 申請日: 2000-02-01
• 公開（公告）號: CN1307190A
• 公開（公告）日: 2001-08-08
• 發明（設計）人: 綦良晨
• 申請（專利權）人: 綦良晨
• 主分類號: F16F9/14
• 分類號: F16F9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及筒式液力減震器。

支持筒式液力減震器連桿運動的，為導向器中的襯套及活塞上的活塞導向環，它們目前多采用鋼背，表面為聚四氟乙烯混合物耐磨層，或網增強填充氟塑料耐磨整體材料。由于連桿軸向運動的特殊性，其減摩層在其對摩件連桿及工作缸內壁上產生的轉移膜保持不住，而造成過早磨損，失去導向作用。減震器連桿往往承受較大的徑向力，隨之產生的彈、塑性變形會造成上述運動支持件的局部受力嚴重，加劇它們及相關零件的破損。減震器各閥在換向沖擊力的頻繁作用下，彈簧鋼制成的閥片極易破裂，與其相關零件的局部破壞也很嚴重。減震液的污染，直接影響到減震器的工作。

本發明力圖提供針對上述問題的改進方案及設施，以改善筒式液力減震器的工作性能，提高其使用壽命。

發明是這樣實現的：

首先是“滾滑聯合支持法”，即有一對具有相對直線或圓周運動的兩構件A與B，對其中件A來說，其相對另一件B的運動，是在中間支持件所提供的，滾動支持與滑動支持聯合作用下完成的。支持件是通過位于基體上基體穴內的，可轉動的滾子提供滾動支持，同時，又通過限制滾子間相對位置的，基體上的相應接觸面提供滑動支持；必要時采用在基體滑動支持面的背側，或件B的相應部位，用開通冷卻潤滑溝的辦法，溝通各基體穴、滑動支持面與外界的液體聯系。與此方法相應的裝置，有僅做為具有相對直線運動的兩構件A、B之間支持件-滑滾導軌，或可同時具有直線或圓周運動的，兩構件A、B之間的支持件-滑滾軸承。

滑滾導軌或滑滾軸承的主體為基體，基體在與其具有相對運動的構件A一側，為件A提供滑動支持面，同時還為以滾動方式支持件A的滾子提供活動并限制其位置的空間一基體穴，該基體穴單獨或與另一件B共同，為滾子提供以滾動方式支持件A的轉動空間，并為滾子提供滑動支持；在基體背向滑動支持面，即面向件B的一側，可制出貫通各基體穴的潤滑冷卻溝。

其次是可稱之為浮動支持法的，即用來保持具有相對直線或圓周運動的，孔軸之間徑向關系的支持件，沿它們軸線方向或圓周方向，可分別或同時運動，該支持件我們稱之為滑架。

再次就是，使液壓系統閥片及與之共同形成截、節流關系的其它零件工作表面，采用較彈簧鋼，粉沫冶金材料更具彈性的，諸如改性聚甲醛，聚四氟乙烯混合物等非金屬材料；也可整體采用非金屬材料制做；減震器中與閥片配合工作的零件是閥墊與活塞、底閥體等。

最后，為使減震器工作液保持清潔，可在減震器工作液封閉循環沿途，在工作缸之外，即從導向器流出至未入工作缸底閥之前的沿途，設置濾網，濾芯等過濾裝置。