本發(fā)明提一種座椅靠背檢測裝配站,包括有工作臺面，所述工作臺面上設(shè)置有檢測機構(gòu)，所述檢測機構(gòu)的兩側(cè)均設(shè)置有傳動機構(gòu)，兩側(cè)所述傳動機構(gòu)之間設(shè)置有固定機構(gòu)，所述工作臺面架設(shè)在裝配站框架上，該種座椅靠背檢測裝配站通過在工作臺面上基本的固定機構(gòu)將所需要裝配的靠背進行夾持，再通過增設(shè)的檢測機構(gòu)代替人工手動模擬檢測，不僅減少工作人員的負擔(dān)，還通過機器的輔助，避免在檢測的過程中出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致工作人員受傷，使工作人員工作的環(huán)境更加安全，此外通過機器對很多裝配后的靠背進行檢測，代替工作人員長時間工作后的用力的力度不均勻，提高長時間工作的檢測效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅靠背檢測裝配站。

背景技術(shù)

汽車座椅在制造過程中其頭枕、靠背、坐墊、側(cè)翼、扶手等部件都是分開生產(chǎn)的，在靠背的裝配過程中需要進行扭力桿以及卷簧的裝配，在裝配過后需要由員工手動進行模擬檢測，以便發(fā)現(xiàn)有問題當(dāng)場處理，進行檢測的過程中需要工作人員花費大量的力氣，對工作人員增加不少負擔(dān)，因此本發(fā)明提出一種座椅靠背檢測裝配站以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提出一種座椅靠背檢測裝配站，該種座椅靠背檢測裝配站通過在工作臺面上基本的固定機構(gòu)將所需要裝配的靠背進行夾持，再通過增設(shè)的檢測機構(gòu)代替人工手動模擬檢測，減少工作人員的負擔(dān)，且通過機器的輔助，也可避免在檢測的過程中出現(xiàn)問題導(dǎo)致工作人員受傷的情況，使工作人員工作的環(huán)境更加安全。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種座椅靠背檢測裝配站，包括有工作臺面，其特征在于：包括有工作臺面1，其特征在于：所述工作臺面1上設(shè)置有檢測機構(gòu)，所述檢測機構(gòu)的兩側(cè)均設(shè)置有傳動機構(gòu)，兩側(cè)所述傳動機構(gòu)之間設(shè)置有固定機構(gòu)，所述工作臺面架設(shè)在裝配站框架上；

所述檢測機構(gòu)包括有兩組在工作臺面相對設(shè)置的配重支撐板，所述配重支撐板的上端通過連接板相互連接，所述連接板的下方設(shè)置有靠背連桿，所述靠背連桿的兩端通過移動塊與設(shè)置在配重支撐板上的導(dǎo)軌滑動連接，所述移動塊的下端與固定在配重支撐板上的第一氣缸連接，所述第一氣缸的下方在配重支撐板上安裝有若干組配重塊，若干組所述配重塊的下半段截面為圓弧形，所述靠背連桿上通過若干組限位塊兩兩配合安裝有若干組包膠滾輪。

進一步改進在于：所述傳動機構(gòu)包括有伺服電機，所述伺服電機的輸出端與第一減速電機連接，所述第一減速電機的一端通過電機固定板與上封蓋板連接，所述上封蓋板上在電機固定板的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)件固定板，所述旋轉(zhuǎn)件固定板內(nèi)通過軸承設(shè)置有電機連接軸，所述電機連接軸的一端與第一扭矩傳感器連接，所述第一扭矩傳感器的一端連接有旋轉(zhuǎn)連接件，所述旋轉(zhuǎn)連接件的一端通過軸承貫穿配重支撐板并安裝有第一快換夾具，所述第一快換夾具上安裝有第二快換夾具。

進一步改進在于：所述固定機構(gòu)包括有底板，所述底板的上方設(shè)置有兩組在底板兩側(cè)相對設(shè)置的限位立板，所述限位立板的一側(cè)安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端貫穿限位立板并安裝有固定板，所述固定板的一側(cè)在限位立板上安裝有支撐板，所述支撐板下方的兩側(cè)在固定板上設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的一端貫穿限位立板。

進一步改進在于：所述工作臺面的下方通過電機安裝板安裝有回復(fù)力驅(qū)動底板，所述回復(fù)力驅(qū)動底板的一側(cè)設(shè)置有第二減速電機，所述第二減速電機的輸出端安裝有第二扭矩傳感器，所述第二扭矩傳感器的一端安裝有回復(fù)力驅(qū)動軸，所述回復(fù)力驅(qū)動軸的一端通過軸承安裝在回復(fù)力驅(qū)動軸座上，所述回復(fù)力驅(qū)動軸的上側(cè)設(shè)置有過渡軸且回復(fù)力驅(qū)動軸與過渡軸通過齒輪嚙合傳動。

進一步改進在于：所述上封蓋板下方的兩側(cè)通過滑塊與滑軌滑動連接，所述滑軌設(shè)置在兩側(cè)的第一導(dǎo)軌擋塊之間，所述第一導(dǎo)軌擋塊固定在導(dǎo)軌固定板上，所述導(dǎo)軌固定板上安裝有第三氣缸，所述第三氣缸的輸出端通過活動連接板與上封蓋板連接，所述導(dǎo)軌固定板的下方通過若干組支撐墊塊與工作臺面連接，所述第一減速電機通過皮帶輪和皮帶與電機連接軸進行傳動。