技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種伸縮式折疊車庫，屬于汽車防護(hù)用品技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近幾年隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，已有越來越多的人擁有了私家車輛，這樣雖然給他們出行帶來了許多方便，同時(shí)也隨之也帶來了車輛的停放問題。由于現(xiàn)有固定車庫造價(jià)高、占地面積大，因此許多人并不能真正的擁有一個(gè)屬于自己固定的車庫。據(jù)調(diào)查，將近95％的私家車輛沒有車庫，每到晚上或者不用車的時(shí)候，只能露天存放，任憑太陽、雨、雪、霜、塵的摧殘，從而縮短了車輛的使用壽命。

隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，市場上出現(xiàn)了一些可移動(dòng)的伸縮車庫，但是這些車庫大都采用金屬板制成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，很多車主無力承擔(dān)，另外，現(xiàn)有的金屬結(jié)構(gòu)的伸縮車庫，無法隨時(shí)移動(dòng)，車庫壓縮后的占地面積仍然很大，因此很多小區(qū)物業(yè)不允許使用，無法普及使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種伸縮式折疊車庫，該車庫操作靈活簡便，收放自如，占地面積小，抗風(fēng)能力強(qiáng)，密封性能好，能夠保護(hù)轎車不受日曬、灰塵、雨雪的損傷或污染；該車庫生產(chǎn)成本低，安裝拆卸移動(dòng)方便，使用壽命長，具有一定的防盜功能，適用范圍廣，具有較好的市場推廣價(jià)值。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的。

一種伸縮式折疊車庫，它由固定支架、移動(dòng)支架、連接支架、擋板、軌道、輪子、固定架、篷布組成，其特征是：在固定支架的前端設(shè)置有若干個(gè)移動(dòng)支架，所述的固定支架和移動(dòng)支架均由一個(gè)三角架和兩根立柱組成，在移動(dòng)支架上的立柱的下端設(shè)置有輪子，在三角架的橫梁上和立柱上均設(shè)置有滑塊和固定銷軸，所述的固定支架與移動(dòng)支架之間和每兩個(gè)相鄰的移動(dòng)支架之間均通過連接支架相固定連接，連接支架通過滑塊和固定銷軸固定在三角架的橫梁和立柱上，所述的連接支架由兩根斜拉桿和一個(gè)銷軸組成，兩根斜拉桿的中部通過銷軸相固定連接，在車庫整體支架外固定有篷布，在篷布通過粘扣固定在連接支架的銷軸上和立柱的上端，這樣可以避免車庫在收起時(shí)，車輪碾壓到篷布底邊；在固定支架上的立柱下端設(shè)置有固定架，固定架通過螺栓固定在軌道上，在立柱的下端設(shè)置有擋板，擋板與軌道的側(cè)壁相卡接，軌道的前端設(shè)置有地釘，在最外邊的移動(dòng)支架的立柱下端固定有連接繩，連接繩的端部設(shè)置有連接環(huán)，當(dāng)車庫打開時(shí)，將連接繩端部的連接環(huán)固定在地釘上，這樣對(duì)車庫起到固定的作用。

本實(shí)用新型主要具有以下有益效果：

1、該車庫操作靈活簡便，收放自如，占地面積小，抗風(fēng)能力強(qiáng)，密封性能好，可進(jìn)行遙控控制，保護(hù)轎車不受日曬、灰塵、雨雪的損傷或污染；

2、該車庫生產(chǎn)成本低，安裝拆卸方便，使用壽命長，具有一定的防盜功能，適用范圍廣，具有較好的市場推廣價(jià)值。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型伸縮式折疊車庫的支架立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型伸縮式折疊車庫移動(dòng)支架2的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本實(shí)用新型伸縮式折疊車庫篷布14的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示，圖中各個(gè)部分由下列阿拉伯?dāng)?shù)字表示：

1.固定支架、2.移動(dòng)支架、3.連接支架、4.滑塊、5.擋板、6.固定繩、7.地釘、8.軌道、9.輪子、10.固定架、11.三角架、12.立柱、13.固定銷軸、14.篷布、15.粘扣。

下面結(jié)合實(shí)施例和說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

如圖1、圖2、圖3所示，一種伸縮式折疊車庫，它包括固定支架1、移動(dòng)支架2、連接支架3、擋板5、軌道8、輪子9、固定架10、篷布14。

如圖1、圖2所示，在固定支架1的前端設(shè)置有若干個(gè)移動(dòng)支架2，所述的固定支架1和移動(dòng)支架2均由一個(gè)三角架11和兩根立柱12組成，在移動(dòng)支架2上的立柱12的下端設(shè)置有輪子9，在三角架11的橫梁上和立柱12上均設(shè)置有滑塊4和固定銷軸13，所述的固定支架1與移動(dòng)支架2之間和每兩個(gè)相鄰的移動(dòng)支架2之間均通過連接支架3相固定連接，連接支架3通過滑塊4和固定銷軸13固定在三角架11的橫梁和立柱12上，所述的連接支架3由兩根斜拉桿和一個(gè)銷軸組成，兩根斜拉桿的中部通過銷軸相固定連接。

如圖1、圖3所示，在車庫整體支架外固定有篷布14，在篷布14通過粘扣15固定在連接支架3的銷軸上和立柱12的上端，這樣可以避免車庫在收起時(shí)，車輪碾壓到篷布底邊。

如圖1所示，在固定支架1上的立柱12下端設(shè)置有固定架10，固定架10通過螺栓固定在軌道8上，在立柱12的下端設(shè)置有擋板5，擋板5與軌道8的側(cè)壁相卡接，軌道8的前端設(shè)置有地釘7，在最外邊的移動(dòng)支架2的立柱12下端固定有連接繩6，連接繩6的端部設(shè)置有連接環(huán)，當(dāng)車庫打開時(shí)，將連接繩6端部的連接環(huán)固定在地釘7上，這樣對(duì)車庫起到固定的作用。