[實用新型]一種用于電動汽車的門檻梁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921377437.1 | 申請日： | 2019-08-22 |
| 公開（公告）號： | CN210882348U | 公開（公告）日： | 2020-06-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張友國 | 申請（專利權(quán)）人： | 愛馳汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/20 | 分類號： | B62D25/20;B62D29/00 |
| 代理公司： | 北京市浩天知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11276 | 代理人： | 金衛(wèi)文 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 電動汽車 門檻 | ||
1.一種用于電動汽車的門檻梁，其特征在于，包括由門檻梁外板和門檻梁內(nèi)板連接而成的空心梁體，以及設(shè)在所述空心梁體內(nèi)且用于支撐所述門檻梁外板和門檻梁內(nèi)板的碳纖維加強構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門檻梁，其特征在于，所述碳纖維加強構(gòu)件從所述空心梁體的一端延伸至所述空心梁體的另一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門檻梁，其特征在于，所述碳纖維加強構(gòu)件與所述門檻梁內(nèi)板之間的連接為螺栓連接、鉚接和粘接中的至少一個，所述碳纖維加強構(gòu)件與門檻梁外板之間的連接為螺栓連接、鉚接和粘接中的至少一個。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門檻梁，其特征在于，所述碳纖維加強構(gòu)件具有至少一個空腔，其從所述碳纖維加強構(gòu)件的一端延伸至所述碳纖維加強構(gòu)件的另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門檻梁，其特征在于，所述門檻梁內(nèi)板包括第一上斜板、第一下斜板及用于連接所述第一上斜板的左下端、第一下斜板的左上端的第一連接板，其中所述第一上斜板的右上端形成有第一彎邊，所述第一下斜板的右下端形成有第二彎邊；
所述門檻梁外板包括第二上斜板、第二下斜板及用于連接所述第二上斜板的右下端、第二下斜板的右上端的第二連接板，其中所述第二上斜板的左上端形成有與所述第一彎邊相接的第三彎邊，所述第二下斜板的左下端形成有與所述第二彎邊相連的第四彎邊；
所述第一連接板和第二連接板平行，所述碳纖維加強構(gòu)件設(shè)置在所述第一連接板和第二連接板之間并與二者相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的門檻梁，其特征在于，所述加強構(gòu)件包括用于安裝于所述第一連接板上的第一直板，用于安裝于所述第二連接板上的第二直板，以及與所述第一直板和第二直板垂直連接的第三直板，其中所述第一直板的長度大于等于所述第二直板的長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門檻梁，其特征在于，所述加強構(gòu)件還包括與所述第一直板垂直連接的第四直板以及連接所述第四直板和第二直板的第一斜板，其中所述第一斜板與所述第二上斜板平行且二者間距為1-10mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的門檻梁，其特征在于，所述加強構(gòu)件還包括與所述第一直板相平行且位于所述第一直板和第二直板之間的第五直板，所述第五直板的兩端分別與所述第三直板和第四直板相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門檻梁，其特征在于，所述加強構(gòu)件的厚度大于所述門檻梁內(nèi)板的厚度大于等于所述門檻梁外板的厚度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門檻梁，其特征在于，所述加強構(gòu)件為碳纖維復(fù)合材料擠塑件，所述空心梁體為鋁合金沖壓件或鋼材沖壓件。
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