本發明涉及一種柴油加氫裝置余熱回收利用系統。主要解決了現有裝置柴油脫水系統用于冷卻脫水塔塔頂餾出柴油的脫鹽水產生的熱量被浪費掉沒有得到回收利用的問題。其特征在于：所述柴油脫水塔塔頂管線連接塔頂冷凝器上部，塔頂冷凝器底部管線連接柴油閃蒸罐；所述塔頂冷凝器底部的被加熱脫鹽水抽出管線連接到脫鹽水罐；脫鹽水罐罐底管線通過脫鹽水返回管線由泵連接到塔頂冷凝器頂部；脫鹽水罐罐底脫鹽水返回管線與罐頂脫鹽水抽出管線間還連接若干條伴熱線、及兩個并聯的脫鹽水泵。該柴油加氫裝置余熱回收利用系統能夠將這部分脫鹽水熱量替代蒸汽伴熱，可節省大量蒸汽，極大減輕鍋爐負荷，減少煤炭用量。達到節能減排目的。

技術領域

本發明涉及石油化工技術領域，特別涉及一種柴油加氫裝置余熱回收利用系統。

背景技術

目前現有柴油加氫裝置，為了將柴油中的水份除去，柴油加氫裝置汽提后的精制柴油自流送入柴油脫水塔上部，在柴油脫水塔內由于壓力降低，溫度210℃、流量為40t/h的柴油中含有的水汽化，經柴油脫水塔頂冷凝器與脫鹽水換熱，被冷卻到80℃，冷凝液自流送入閃蒸柴油罐內進行油水分離，其中含油污水依靠液位高低自動排入含油污水地漏，閃蒸柴油由泵送出，閃蒸柴油經過油水聚結器進行再脫水，合格后，送出裝置。其中常溫（20℃）流量為150噸的脫鹽水被加熱到70-75℃，送到脫鹽水大罐和大量的常溫的脫鹽水混合降溫至常溫后，繼續送到塔頂冷凝器進行換熱。

被加熱的脫鹽水送到脫鹽水大罐冷卻后，繼續送到塔頂冷凝器進行循環換熱，150噸、70-75℃的脫鹽水熱量被浪費掉，同時在石油煉化裝置中，有許多為防止凝固、凍凝的物料線，需要伴熱，特別在東北高寒地區，大部分伴熱線都是用蒸汽伴熱，因此浪費了大量的資金及能源。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服背景技術中存在的現有裝置脫鹽水熱量被浪費掉沒有得到回收利用的問題，而提供一種柴油加氫裝置余熱回收利用系統，該柴油加氫裝置余熱回收利用系統，能夠將這部分脫鹽水熱量替代蒸汽伴熱，可節省大量蒸汽，極大減輕鍋爐負荷，減少煤炭用量。達到節能減排目的。

本發明解決其問題可通過如下技術方案來達到：該柴油加氫裝置余熱回收利用系統，包括柴油脫水塔，所述柴油脫水塔塔頂管線連接塔頂冷凝器上部，塔頂冷凝器底部管線連接柴油閃蒸罐；所述塔頂冷凝器底部的被加熱脫鹽水抽出管線連接到脫鹽水罐；脫鹽水罐罐底管線通過脫鹽水返回管線由泵連接到塔頂冷凝器頂部；脫鹽水罐罐底脫鹽水返回管線與罐頂脫鹽水抽出管線間還連接若干條伴熱線、及兩個并聯的脫鹽水泵。

所述柴油閃蒸罐罐底含油污水管線連接到含油污水地漏；柴油閃蒸罐罐底閃蒸柴油管線通過柴油泵連接聚結器，聚結器的再脫水閃蒸柴油送出裝置到罐區；兩個并聯的脫鹽水泵分別為主泵及備用泵。

柴油加氫裝置汽提后的精制柴油自流送入柴油脫水塔上部，在柴油脫水塔內由于壓力降低，溫度210℃、流量為40t/h的柴油中含有的水汽化，經柴油脫水塔頂冷凝器與脫鹽水換熱，被冷卻到80℃，冷凝液自流送入閃蒸柴油罐內進行油水分離，其中含油污水依靠液位高低自動排入含油污水地漏，閃蒸柴油由泵送出，閃蒸柴油經過油水聚結器）進行再脫水，合格后，送出裝置；其中常溫（20℃）流量為150噸的脫鹽水被加熱到70-75℃， 改送到新裝脫鹽水泵入口，泵出口連接到蒸汽伴熱線，經過伴熱冷卻后的脫鹽水匯集到一條主管線，送回到柴油脫水塔頂冷凝器進行換熱，被加熱后再循環回伴熱系統進行伴熱，將原來蒸汽徹底替換。

本發明與上述背景技術相比較可具有如下有益效果：該柴油加氫裝置余熱回收利用系統，將被柴油脫水塔餾出的高溫柴油加熱的脫鹽水熱量替代蒸汽伴熱，每年伴熱期可節省大量蒸汽，極大減輕鍋爐負荷，減少煤炭用量，達到節能減排目的。