本實用新型提供了一種b柱內板結構及具有該b柱內板結構的車輛。該b柱內板結構包括：b柱內板本體和第一支撐結構；其中，第一支撐結構設置于b柱內板本體的左側且與b柱內板本體在b柱內板本體的厚度方向間隔設置，用于抵接于車身的b柱外板上；b柱內板本體與第一支撐結構的連接處的上部向車身的內側凸設有安全帶安裝座，其與b柱內板本體、第一支撐結構一體成型。本實用新型安全帶安裝座設置于b柱內板本體與第一支撐結構的連接處的上部，以便提高安全帶安裝座的強度和穩定性，同時，b柱內板本體與安全帶安裝座一體成型，顯著提高了該b柱內板結構的強度，以提高安全帶安裝座和b柱內板本體的結構穩定性，避免安全帶安裝座的斷裂或脫落。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種b柱內板結構及具有該b柱內板結構的車輛。

背景技術

車輛的b柱內板結構是車輛上的豎梁，位于駕駛艙的前座和后座之間，從車頂延伸到車底部。b柱內板結構不但支撐車頂蓋，還要承受前、后車門的支承力，在b柱內板結構上還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶和門鎖等，有時還要穿電線線束。

現有技術中，安全帶安裝座是以型材為原料，型材切斷后，機加開孔，然后采用mig焊焊接在b柱上，致使安全帶安裝座結構不穩定，使得兩者之間易脫落且易變型。

發明內容

鑒于此，本實用新型提出了一種b柱內板結構及具有該b柱內板結構的車輛，旨在解決現有安全帶安裝座結構不穩定的問題。

一方面，本實用新型提出了一種b柱內板結構，該b柱內板結構包括：b柱內板本體和第一支撐結構；其中，所述第一支撐結構設置于所述b柱內板本體的左側且與所述b柱內板本體在所述b柱內板本體的厚度方向間隔設置，用于抵接于車身的b柱外板上；所述b柱內板本體與所述第一支撐結構的連接處的上部向所述車身的內側凸設有安全帶安裝座，其與所述b柱內板本體、所述第一支撐結構一體成型。

進一步地，上述b柱內板結構，所述安全帶安裝座的側壁與所述安全帶安裝座的頂壁之間設有第二圓角。

進一步地，上述b柱內板結構，所述安全帶安裝座的短邊側壁與所述安全帶安裝座的頂壁之間的圓角的半徑大于所述安全帶安裝座的長邊側壁與所述安全帶安裝座的頂壁之間的圓角的半徑。

進一步地，上述b柱內板結構，所述安全帶安裝座與所述b柱內板本體之間的連接處和/或所述安全帶安裝座與所述第一支撐結構之間的連接處設有第一圓角。

進一步地，上述b柱內板結構，所述圓角沿所述安全帶安裝座的側壁整周設置。

進一步地，上述b柱內板結構，所述第一支撐結構靠近所述安全帶安裝座的邊角處設有連接孔，用于將所述b柱內板結構與所述車身的a柱連接固定。

進一步地，上述b柱內板結構，所述b柱內板本體與所述第一支撐結構通過第一連接結構相連接。

進一步地，上述b柱內板結構，所述安全帶安裝座的頂壁上開設有安裝孔，用于安裝安全帶。

進一步地，上述b柱內板結構，所述安全帶安裝座為方體結構、柱體結構或錐臺結構。

本實用新型提供的b柱內板結構，通過第一支撐結構抵接于車身的b柱外板上，以減小b柱內板結構和b柱外板之間的接觸面積，進而兩者之間震動的傳遞，從而降低該b柱內板的振動以提高其結構穩定性，并提高車輛的NVH性能；安全帶安裝座設置于b柱內板本體與第一支撐結構的連接處的上部，以便提高安全帶安裝座的強度和穩定性，同時，b柱內板本體與安全帶安裝座一體成型，與焊接的型材相比，顯著提高了該b柱內板結構的強度，以提高安全帶安裝座和b柱內板本體的結構穩定性，避免安全帶安裝座的斷裂或脫落。

進一步地，安全帶安裝座的側壁與安全帶安裝座的頂壁之間設有第二圓角，以便避免安全帶安裝座的側壁與安全帶安裝座的頂壁之間的應力集中，進而避免安全帶安裝座的變形或損壞。