本實用新型公開了一種物流箱，包括箱體、固定塊、滑槽、滑塊和緩震板，所述箱體內(nèi)壁的四角均設(shè)有固定塊，所述箱體的內(nèi)壁設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊的兩端均設(shè)有彈簧，所述滑塊上固定有緩震板，所述箱體外壁的四角均設(shè)有桿槽，且桿槽的右側(cè)設(shè)有固把槽，所述箱體的右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)把和鎖塊，所述箱體的左側(cè)設(shè)有鎖片，所述箱體底端的四角均設(shè)有殼罩。本實用新型通過在固定塊內(nèi)設(shè)有卡塊，由把手帶動升降桿向上移動，從而使卡塊進入殼罩底端的卡孔內(nèi)部，從而達到鎖定箱體的作用，使疊加在一起的箱體成為整體，從而增大箱體的穩(wěn)定性，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種運輸箱，特別涉及一種物流箱。

背景技術(shù)

目前，物流箱廣泛應(yīng)用在機械、汽車、家電、輕工、電子等行業(yè)，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷，在運輸中需要將物料箱之間進行疊加，特別是通過汽車運輸時，會由慣性的影響而導(dǎo)致物流箱發(fā)生側(cè)翻，從而導(dǎo)致內(nèi)部放置物損壞，造成經(jīng)濟的損失，同時在物料箱內(nèi)放置易碎物時，受到車體產(chǎn)生的震動也容易導(dǎo)致運輸?shù)膿p失，為了避免上述中問題的發(fā)生。因此，我們提出一種物流箱。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于提供一種物流箱，通過在固定塊內(nèi)設(shè)有卡塊，由把手帶動升降桿向上移動，從而使卡塊進入殼罩底端的卡孔內(nèi)部，從而達到鎖定箱體的作用，使疊加在一起的箱體成為整體，從而增大箱體的穩(wěn)定性，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種物流箱，包括箱體、固定塊、滑槽、滑塊和緩震板，所述箱體內(nèi)壁的四角均設(shè)有固定塊，所述箱體的內(nèi)壁設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊的兩端均設(shè)有彈簧，所述滑塊上固定有緩震板，所述箱體外壁的四角均設(shè)有桿槽，且桿槽的右側(cè)設(shè)有固把槽，所述箱體的右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)把和鎖塊，所述箱體的左側(cè)設(shè)有鎖片，所述箱體底端的四角均設(shè)有殼罩。

進一步的，所述彈簧的另一端與滑槽的內(nèi)壁連接。

進一步的，所述固定塊內(nèi)置有卡塊，所述卡塊的底端固定有升降桿，所述升降桿表面的底端設(shè)有把手。

進一步的，所述殼罩內(nèi)設(shè)有卡孔，所述卡塊與卡孔的內(nèi)壁連接，所述把手與固把槽的內(nèi)壁連接。

進一步的，所述箱體的底端安裝有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿貫穿于箱體的兩端，所述轉(zhuǎn)桿的一端與鎖片連接，且轉(zhuǎn)桿的另一端與轉(zhuǎn)把連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型的物流箱，通過在固定塊內(nèi)設(shè)有卡塊，由把手帶動升降桿向上移動，從而使卡塊進入殼罩底端的卡孔內(nèi)部，從而達到鎖定箱體的作用，使疊加在一起的箱體成為整體，從而增大箱體的穩(wěn)定性。

2.本實用新型的物流箱，通過箱體內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿的一端設(shè)有鎖片，另一端設(shè)有轉(zhuǎn)把，可對相鄰的兩組箱體由轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把將鎖片與另一端箱體上的鎖塊進行連接，可在運輸車緊急剎車時，避免慣性使疊加較高的箱體發(fā)生側(cè)翻，從而提高箱體之間的穩(wěn)定性。

3.本實用新型的物流箱，在經(jīng)過顛簸的路面時，車體產(chǎn)生的震動容易導(dǎo)致箱體內(nèi)部易碎物損壞，通過滑塊兩端均設(shè)有彈簧，從而啟動很好的緩震效果，減少運輸時的損失，較為實用。

附圖說明

圖1為本實用新型物流箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型物流箱的箱體底端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型物流箱的滑槽內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型物流箱的鎖片與鎖塊連接處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、箱體；2、固定塊；3、桿槽；4、升降桿；5、把手；6、固把槽；7、卡塊；8、滑槽；9、滑塊；10、緩震板；11、彈簧；12、殼罩；13、卡孔；14、轉(zhuǎn)把；15、轉(zhuǎn)桿；16、鎖片；17、鎖塊。